De ce pui marsarier langa prima viteza

 arg, on 10 mai 2022 - 08:39, said:

Pun pariu ca NFS-ul pe care il numeai tu scoala de soferi nu avea feature-ul asta

Sincer, chiar nu va inteleg.
Cat timp masina a fost gandita de un inginer nu de Dorelul de la coltul blocului, si nu are probleme tehnice, trebuie ori sa apesi de schimbator in jos ori sa-l ridici ca sa poti baga in marsarier.
Dar asta desigur, daca soferul nu e unul care crede ca vitezele la o masina se schimba la fel de greu ca la tractorul bunicului.

Singura masina la care m-am chinuit putin cu schimbatorul era o Dacia 1310. In rest chiar si la Golf-uri 2 din 1800 toamna schimbam vitezele extrem de usor.

Edited by Hider141, 10 May 2022 - 10:16.

 Nenea Zap, on 10 mai 2022 - 10:07, said:

vorbesti tampenii de unu singur si fara sa stii despre ce e vorba.

asta ce e?
https://www.emag.ro/...0/pd/DXTF0YBBM/

 Hider141, on 10 mai 2022 - 10:12, said:

e simplu: masini vechi, dereglate.

 dorin_2k, on 09 mai 2022 - 22:34, said:

De frica sa nu nimereasca in R cand vrea sa bage I-a, impinge un pic spre dreapta si nimereste  III-a

 arg, on 10 mai 2022 - 10:24, said:

Noi care-am făcut școala de șoferi ca boomerii, offline, pe Dacii, nu știm  de-astea, simulatoare, onlain, matrix...

 waterman, on 10 mai 2022 - 11:37, said:

hai lasa bascalia.
ca daca te iau la puricat faci 1001 greseli in trafic. iar in situati critice reflexele nu le ai educate corect.

Edited by arg, 10 May 2022 - 11:44.

Tu le ai că în NFS e plin de câini și de căruțe, nu?

Ce mi se pare tragic de trist e că tu încă mai crezi că dacă ai joystick de la Logitech ai experiență de șoferie
Trist pentru colegii de trafic.

 Hider141, on 10 mai 2022 - 10:12, said:

Nu la toate trebuie apăsat sau ridicat sa pui in R.
Ai "harta" pe nuca de la schimbător.

Greșeala e de la schimbarea vitezelor cu maneta ținută strâns în pumn, de parcă e gantera de la sală. Când ții maneta doar cu degetele, simți tendința pe care o dau arcurile. Pentru vitezele 3-4 lași maneta liberă pe lateral și doar o împingi ușor în față sau în spate. Pentru vitezele 1-2 se trage spre stânga, iar pentru 5-6(unde este 6) se împinge spre dreapta. Toate astea fără a forța și fără apăsare. Pentru cele la care marșarierul e în stânga față, dai ușor spre stânga până opune rezistență, apoi apeși maneta sau tragi de inel (depinde de sistemul constructiv) și se simte că se deblochează să mai meargă puțin la stânga; dai cât permite și apoi introduci în viteză. La cele cu marșarier în dreapta spate, dai ca la treapta 6, dar nu intră decât în staționare.
Cine vrea să schimbe vitezele ținând maneta strâns în pumn nu are cum să simtă poziția acesteia și e foarte ușor să greșească. De asemenea, poate depune mai multă forță decât e necesar și să forțeze și să uzeze prematur mecanismele.
La marșarier, deoarece de obicei nu e sincronizată treapta (pentru că se schimbă doar în staționare) uneori intră mai greu. Atunci trebuie pusă maneta pe 0, eliberat puțin ambreiajul și încercat din nou și merge ușor (cu dublă debreiere, ca la schimbarea vitezelor la cutiile vechi, nesincronizate).

 Nenea Zap, on 10 mai 2022 - 12:05, said:

de atunci am sarit de 50k km.
tragic e ca nu intelegi ca setup-ul ala e genial pt invatat. cel putin pt permis.
din cauza ca nu stii despre ce vorbesc batii campii aiurea.

p.s. ai permis?

QED
Nu sunt la primul permis

trei pagini de replici și contre care dovedesc cu certitudine că viața cutiei manuale a trecut...
priviți înainte, respirați ușor, apăsați butonul „D”, apoi acționați pedala de accelerație
priviți înapoi, respirați ușor, apăsați butonul „R”, apoi acționați pedala de accelerație
simplu, nu?

Nu oameni buni. Nu m-am exprimat corect. Ce am vrut sa spun este ca sunt dese situatiile in care ies din parcare ( cu spatele ) pe un bulevard si recomandat ar fi sa ii dau repede viteza intai pt. a elibera banda. Numai ca, masina fiind second hand iar marsarierul fiind pozitionat altfel decat am obisnuit ( cu R in dreapta ), ma trezesc uneori plecand de pe loc cu viteza a 3-a ( evident greu ).

Ce am vrut sa spun este faptul ca pt. astfel de situatii, R-ul pozitionat aproape identic cu viteza 1 ( tot stanga sus ), acest design imi zice mereu ca ceva e gresit. Nu va imaginati ca blochez traficul sau ca creez probleme in trafic. Este o simpla discutie despre constructia unei cutii de viteze. Da, schimbatorul are un joc destul de mare si bag in viteza mai mult din intuitie intrucat nu prea opune nici-un fel de rezistenta astfel incat sa imi dau seama cand e in viteza 1 sau 3. Mno.

 varzeanu, on 10 mai 2022 - 11:03, said:

Exact. Ai inteles perfect ce vreau sa zic.

Poți să-ți pui atenționări vocale când bagi într-o anumită viteză, dacă găsești un electrician priceput.
Și nu mai ieși cu spatele in bulevard.

 Jemapel_cenzuratul, on 09 mai 2022 - 21:40, said:

Eu zic să te lași de ”sportul” ăsta....

Nu e gresit nimic.Esti obisnuit cu alta configuratie,asta-i tot.Invata-te ca,dupa marsarier,sa scoti din R si  impingi levierul in acelasi loc,pentru1.

Ar fi bine sa verifici arcul si selectorul de pe cutie.

 Jemapel_cenzuratul, on 10 mai 2022 - 17:42, said:

despre ce masina este vorb

nu stiu de ce dar am o presimtire.