Cum sa comanzi o Tesla in Romania

Fata de alte marci de masini, cand cumperi o Tesla, parca cumperi de pe eMAG.
Nu e greu, dar unii poate au nevoie de niste indicatii generale.

Ca idee, Tesla e foarte opaca cand e vorba de date tehnice, ei nu dau niciodata capacitatea bateriei (kWh), ci autonomia ideala, in ciclul WLTP.

In fiecare an apar modificari de echipare, performanta, capacitate baterie etc.

Proces:

0. Creati un cont pe site-ul Tesla
1. Accesati site-ul https://www.tesla.com/ro_ro
2. Alegeti masina (Model 3, Y, S, X) si alegeti Personalizare Comanda

Pt Europa:

Model 3 si Model Y se fabrica in China.
Anul asta trebuie sa inceapa productia de la Berlin pentru Model Y.

Model S si model X sunt produse in US, iar primele livrari probabil vor fi in 2023, candva.

3. Alegeti motorizarea, tractiunea, bateria.
In functie de model, aveti 2-3 optiuni.

4. Alegeti culoare.
Culoarea alba e inclusa in pret (in unele piete e si gri inclus in pret), iar paletarul este destul de limitat.
Culoarea rosie (mai mult un visiniu deschis, metalizat), e cea mai scumpa.

5. Alegeti jantele
Exista optiuni aftermarket mai aratoase.

6. Alegeti culoarea interioara (alb/negru).
Mie imi place Alb, dar la ce praf e in Romania, mai bine negru.

6.1. Alegeti nr de locuri, daca masina ofera aceasta optiune (5/6/7).

7. Alegeti optiunile de autopilot.
Inclus in configuratia default este deja un cruise control clasic.

Pe langa asta puteti alege:

- Autopilot avansat
Are niste functii interesante, dar ma indoiesc ca e foarte util in traficul din Romania)
Chiar si functia Summon e limitata/inutila in UE.

"the smartphone must be less than 6 meters from the car and the total distance traveled can’t exceed 20 meters."

- Capabilitate Full Self-Driving
E o optiune posibila in viitor, nu se stie cand, ea este inca in dezvoltare.
Cei care au cumaprat-o acum cativa ani, au fost anuntati ca desi nu merge, nici pe viitor nu va merge, pt ca hardware-ul e invechit, deci nu e o idee foarte buna pentru Romania si viitorul aproapiat.

8. Platiti rezervarea - 500 lei cu cardul de debit/credit.
Daca va razgandii si anulati rezervarea/nu ridicati masina, acesti bani sunt pierduti.

Pastrati toate comunicarile primite pe email.

E foate important de stiut ca pretul din momentul platii rezervarii, ramane fix pana la livrarea masinii, chiar daca producatorul mareste pretul a doua zi.
In cazul model X, cine a rezervat anul trecut masina, deja a castigat 15 000 $

Estimarea livrarii la Tesla este foarte orientativa, adica adaugati 6 luni la termenul estimat, pt a nu va face iluzii desarte.

Comunicarea nu e doar deficitara, ea lipseste cu desavarsire la Tesla Romania.

In contul Tesla vi se spune sa stati linsititi, ca intr-o zi cu soare va aparea acolo un mesaj cu seria de sasiu a masinii (VIN) si veti fi contactati sa va pregatiti portofelul pt plata si livrare.

Problema este ca in Romania exista foarte prost implementat Programul Rabla Plus.

Din experientele clientilor existenti, cei care au depus deja la Tesla Romania Dosarele Rabla Plus anul trecut si erau pe cale sa expire, au primit masinile/VIN inaintea celor care au dat comanda mai inainte, dar care nu au inceput inca demersurile pt Rabla Plus.

Mai mult, in acest moment, fondurile Rabla Plus s-au epuizat (18 Februarie 2022) si nu se stie cand/daca se reia programul.

Odata depuse actele, aprobarea este valabila 300 de zile, nu e nevoie de serie de sasiu, stie delaerul ce sa faca, voi trebuie sa aduceti actele pentru Rabla Plus.

Problema este ca daca astepti mesajul din contul Tesla, ai mult de asteptat si s-ar putea sa ai suprize, adica sa mai iti trebuiasca cei ~10 000  eur prima lipsa de la stat, Rabla Plus.

Exista un zvon ca din acest motiv livrarile Tesla in Romania sunt atat de putine, pentru ca exista marele risc ca masinile sa fie refuzate, din motiv de lipsa Rabpla Plus.

Prin urmare, abia dupa ce depui dovada radierii si distrugerii la Tesla Romania (presupunand ca ai deja Nota de la AFM), se marcheaza in sistem comanda ca fiind "sigura" si speri sa primesti masina anul asta.

˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜

In fine, in acest moment, Tesla NU are service oficial in Romania (DAB e service agreat pt tinichigerie).

Fizic, Tesla Romania este reprezentat de niste oameni care au biroul (UNUL) pus pe un HOL la DAB automobile Rulate.
De afara nu stii ca acolo e Tesla Romania.

Mi se pare o bataie de joc incredibila, si nu e ca si cum Tesla nu isi putea inchiria un sediu cu vitrina si imagine decenta.

Pur si simplu pare a fi un dezinteres si o dezorganizare indescriptibila, unde totul e dictat de "sus/afara", iar cand vorbesti cu reprezentantii lor (omuld e la biroul de pe HOL), iti dai seama ca si ei sunt frustrati ca stiu mai putine decat ce ai citit tu pe internet pe diverse forumuri.

˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜˜

Mai jos procesul de depunere Rabla Plus.

In 2022, pentru a putea beneficia de voucherul Rabla Plus, trebuie obligatoriu sa dovedesti ca a fost casata minim o masina, mai veche de 15 ani.

Se pot depune si actele pt 2 masini, caz in care prima este mai mare. Detaliile nu isi au locul aici.

In principiu, actele pt masinile ce urmeaza a fi casate se cumpara de pe la Dealer/OLX.

Pt ca acum e obligatorie casare, pretul la rable a explodat, iar la Tesla Romania pretul "neoficial" este:
- 4000 lei pt o rabla
- 7000 lei pt doua rable

In afara de asta, mai aveti nevoie de:
- certificat fiscal ANAF (se poate cere din Spatiul privat Anaf - SPV) si vine in cca 3 zile
- certificat fiscal taxe si impozite locale, unde aveti domiciliul. In fct de localitate, se poate cere online sau prin deplasarea fizica la Tx si Impozite.
Sa cereti certificate pentru Programul Rabla Plus
Asta inseamna ca nu aveti datorii la stat!

Edited by Adm, 22 February 2022 - 19:43.
completari

Sa comanzi e usor, problema vine dupa aceea.

tesla Romania e o rusine de afacere.

Citez de pe un grup de Whatsapp al celor care isi asteapta masinile

Quote

BTW, eu am in cont Order Agreement si pe email de la ei, dar la ce folos.

E un haos total.

Cine vrea sa vada daca i s-a alocat VIN, se autentifica in contul Tesla, apoi accesati asta:

https://www.tesla.co...api/user-orders

Vezi la VIN, daca scrie NULL sau iti apare seria de sasiu.

Edited by Courage, 20 February 2022 - 12:03.

Nu este haos. Pur si simplu, vanzarile din Romania sunt atat de slabe, incat nu-i intereseaza. Din pacate, nici diversele clasamente financiare - definitorii pentru sefi - nu ne avantajeaza.
Daca vreti un exemplu similar pentru cat de aiurea gandesc americanii... il aveti de acum 30 de ani cu produsele Apple in Romania.
Dar nu-i nimic, va vor ajunge masinile si, din Bucuresti veti face cateva zile pana la Viena pentru revizii... Sau poate se face reprezentanta in Ungaria... faceti doar o saptamana dus-intors!
Daca ceva nu merita... inseamna ca nu face!

De fapt, vanzarile (rezervarile) din Romania, sunt mult mai mari decat se astepta initial, de aici si alte probleme.

Asta nu explica insa problemele de management.

Aici e Tesla Romania

 tsl_ro.jpg   306.49K   95 downloads

Edited by Adm, 22 February 2022 - 19:52.

Hai ca am mai aflat una tare.

Degeaba ai depus actele si te-au inscris la AFM, ca orderul tau e inca "nesigur".
Abia dupa ce ai primit nota de Inscriere de la Tesla/AFM, poti purcede sa radiezi si distruge rablele.

Cand ai dovezile radierii si distrugerii, abia in acel moment Tesla Romania marcheaza comanda ca fiind "SIGURA".

Nici nu se ia in calcul ca unii ar dori sa isi ia dracu masina fara Rabla Plus!

Comunicarea este 0 sau smulsa cu clestele.

Ceva trebuie sa se schimbe, este vorba despre o masina de >50k euro, nu despre Spring, care de bine de rau au VC (nu cu W, ci Vocea Clientului). Daca nu sunt deranjati, nu se vor schimba. Stiu de un caz concret in care doritorul nu a fost inscris in programul Rabla de catre Tesla Romania (baietii de la biroul din hol), iar cand a aflat era prea tarziu. Acum este in carti pentru 2022...

Nukem, on 22 februarie 2022 - 20:45, said:

Exact, adica o tinichea cu 4 roti si (inca) volan. Nu are importanta cat costa.
Nu e racheta interplanetara. E doar o masina. O comanzi, si gata. Daca e cazul, o mai comanzi o data. Daca nu iti convine, mergi la altii.

Edited by ro_explorer, 22 February 2022 - 21:10.

Quick Guide for Ownership Experience in Non-core or Gray Markets, and with Gray Vehicles
This quick guide explains what you may expect from Tesla if you live outside of the countries where Tesla does business or if you move a Tesla vehicle outside of the country for which it was homologated.

Documentul ala e absolut fascinant si evidentiaza foarte bine problema cea mai mare a marcii.

Oare e legal sa vinzi masini fara capacitatea de a le repara / efectua rechemari in tara in care le vinzi? Mi se pare strigator la cer nu doar ca n-au un service al lor, ci, mai mult, ca nici macar nu-si asuma responsabilitatea reparatiilor in garantie / rechemarilor printr-un parteneriat cu un service local. La producatorii "vechi" nu doar ca-i imposibil sa ai asemenea probleme, dar la ultimele masini pe care le-am luat am avut si asistenta rutiera moca, oricand, oriunde in Europa.

Cumva ei au facut un artificiu, sa fie "dealeri" in Romania ca sa poata beneficia de reducerile Rabla Plus, dar au depus efort 0 pentru a sprijini proprietarii locali.

Da, cred ca Musk are orgasm gandindu-se la zecile de mii de comenzi Tesla din Romania si la Programul Rabla+ (ala ce ramane fara bani din cauza Dacia Spring in doar doua saptamani).

Tesla nu reuseste sa produca si are intarzieri de un an la livrare.

Romania este plevusca, nu iti fa iluzii.

Apoi confunzi total lucrurile.

Daca eu cumpar o Tesla din Germania si o inmatriculez in Bulgaria, e treaba mea, nu a Tesla sa imi ofere asistenta, roaming, service, recall si SC.

Sa fim fericiti ca in sfarsit putem comanda si din Romania Tesla.

In Romania exista oficial service agreat pe tinichigerie la DAB Auto + neoficial de mecanica.

Probabil vor deschide candva si un service de mecanica/electrica, dar Tesla are foarte putine unitati de service in Europa, studiaza Harta.

Asta inseamna in general, ca Tesla e o masina foarte fiabila, nu infailibila.

Probleme apar la toate marcile, dar acestea le remediaza prin rechemari in service pentru remediere. In caz de probleme de proiectare/productie, cine le rezolva in cazul Tesla? Vezi stopuri aburite, portbagaj in care intra apa, placute frana fraramicioase etc (nu mai vorbesc de cazul Paris, care inca e o nebuloasa...).

Majoritatea recallurilor au fost rezolvate prin OTA.

Farurile aburite nu sunt ceva localizat la Tesla.
Ca idee, se schimba la DAB, la fel si ceea ce tine de mecanica.