Rețele electrice, centrale electrice, etc în România și nu numai.

djl, on 24 ianuarie 2022 - 15:15, said:

Majoritatea echipamentelor de genul asta erau facute la Electroputere Craiova.
Daca tot te-ai apucat de studiat, iata mai jos un material in care arata tot ce vrei sa stii referitor la intreruptoarele de inalta tensiune romanesti.

djl, on 24 ianuarie 2022 - 23:12, said:

Dacă trebuie să întrerupi în sarcină în 99% din cazuri se folosește întreruptor. Doar la joasă tensiune există niște chestii numite "load switch" care cred că e numit în românește separator de sarcină. Dar la medie și înaltă tensiune se folosește întreruptorul. În filmuleț sunt arătate separatoare, că sunt ușor de văzut când se întâmplă ceva. Un întreruptor nu are părți mobile vizibile, și nici nu se recomandă să fii în jurul lui când este acționat (știu asta din proprie experiență - am scăpat la mustață de cotoi)

Quote

uite aici două exemple. Știu că nu sunt neapărat foarte clare pentru tine, dar nu prea am cum să îți arăt fără să încalc niște reguli p-aci.
 djl_1.png   191.74K   9 downloads  djl_2.png   154.01K   9 downloads
Se observă în desene conexiunile de la transformatoarele de curent (CT) și de tensiune (VT supply) către metering (kWh). În a doua imagine se vede conexiunea ieșirilor din transformatoarele de tensiune către dispozitivele de sincronizare.

djl, on 24 ianuarie 2022 - 23:12, said:

Cel mai simplu exemplu este cel din schita de mai jos, un contor clasic monofazat montat normal cand curentul nu depaseste curentul nominal pentru care a fost construit contorul, iar in celalalt desen este acelasi contor dar montat semidirect cu ajutorul transformatorului de curent, numit si reductor, intercalat pe calea de curent principala care depaseste curentul nominal al contorului, iar in secundarul lui e de obicei 5 A ca sa poti conecta contorul.
Aceeasi schema e si la trifazat doar ca necesita 3 transformatoare de curent, cate unul pe fiecare faza.

Deci să înţeleg că transformator e doar pentru fază.
M-am uitat puţin pe aia cu întrerup(ă)toare şi e interesantă. În mintea credeam că sunt orizontale, ca alea din locuinţe     
Am să mai studiez când sunt un pic mai liniştit. Mie îmi pare rău că în liceu nu am învăţat meserie, dar ajunsesm acolo că deh, trebuia să intru undeva. Poate dacă cineva ştia să ne explice...
Uite o carte despre contoare (probabil mai sunt şi cataloage): https://www.booklook...d/A02rTquW01ZZl
Dar nu am bani de ea. Am găsit un forum German unde se poate întreba despre ele, numai că neştiind Germana, nu pot da răspunsul la întrebări (traduc întrebarea, dar nu pot formula răspunsul).

Vad că și în cartea germană arata schemele cu transformator de curent, de ce sa te chinui sa traduci când în română ai mura-ngura in cartea românească.

U-la-la. Pentru înscrierea pe acel forum German aş avea nevoie de ceva Germană, ca să pot întreba pe acolo de contoarele pentru intervale orare. Cine ştie, într-o carte din aia poate ar spune mai multe...

djl, on 26 ianuarie 2022 - 14:24, said:

Nulul trece prin contor doar pentru a functiona bobina de tensiune, altfel nu era nevoie de el.
Daca te uiti la borne, chiar are punte intre intrare si iesire.

Gata, a murit si topicul asta?
Deci nu prea intereseaza subiectul asta pe nimeni.

Se pare că nu. Din păcate cearta şi incultura şi poltica au mai mulţi fani.
Am primit pe aici: https://www.fingers-...hp?f=14&t=19024
, cel puţin parţial răspunsul la aia cu contoarele: se pare că la cele vechi era transmis prin cablurile de electrictate un semnal care acţiona nişte relee care schimbau tariful orar; am bănuit că s-ar putea să fi fost aşa, dar cum nu se găsesc cărţi pe tema asta, nu aveam cum să verific. Mi s-a recomandat şi acest clip:

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/sxwxP_i3-VE?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Da, nu am vazut la noi niciodata asa ceva.

Din cate imi amintesc cele cu dublu tarif  aveau doua discuri ( aici poate ma insel) si doua cadrane pentru energia consumata ( zi - noapte ) si un ceas electric ( electromecanic)  pentru schimbarea cadranelor . Cum schimbau ora de vara/iarna nu stiu . Pe atunci nu ma interesau in mod deosebit.

Sistemul folosit in Noua Zeelanda (clipul e din 2012 dar e folosit si azi ca Rodalco are clip recent cu injectia din statie) se numeste Zellweger Ripple si sunt sigur ca in Romania nu s-a folosit.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/Zi_348cq1jg?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ] 4 luni

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/EZqlAR7p7dc?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ] vechi

https://en.wikipedia...lweger_off-peak

Ce inteleg eu e ca in statia electrica de unde pleaca media tensiune (in NZ si UK 11 KV) exista acel motor si alte echipamente dupa el, ce introduc in retea acel semnal care face sa comute contoarele intre tarife.

Asa ceva am citit in carti vechi ca se folosea la iluminatul public, un fel de telecontrol de azi, un aparat transmitea si altul receptiona semnalul asta si actiona contactorul aflat in postul trafo.

Mă întreb de ce trebuiau să folosească un motor. Semnalul ăla nu putea fi generat cu un circuit oscilant (circuitele oscilante cred că pot fi și electrice simple, nu neapărat electronice).
În România ora de vară a existat în perioada 1932-1941 și apoi a fost reintrodusă în 1979. Deci contoralele orare instalate între 1932 și 1941 taveau nevoie de ajustare. Întrebarea e cum se făcea acest lucru? Semnal sau venea ăla de citea contorul și schimba manual?
În cartea "Electricitatea în viața omului modern - Electricitatea în gosodărie", de Ion Știrbulescu (Ed. Tehnică, 1972) se dă la ceasul de contor un "Ganz" Schaltuhr, un ceas de genul celui folosit la pornirea și oprirea iluminatului public (eu sau valirex am/a pus o poză cu așa ceva). Probabil așa ceva a văzut ggelu, dar întrebarea e când a văzut asta? Că după introducerea orei de vară, trebuia să poți modifica ceasul ăla pentru consum. Cam așa adică:

 alte-Schaltuhr-GANZ-🐷-Uhr-Loft-Industrie-DESIGN.jpg   25.83K   4 downloads

Oare ăsta avea releu de schimbare a orei de la distanță? https://www.ricardo....lery_fullscreen
Repun acest link: https://www.booklook...d/A02rTquW01ZZl

Ce am văzut într-o carte Germană foarte veche și nu am văzut vreodată la noi: plase/coșuri de protecție la supratraversarea de către o linie de înaltă tensiune a unui drum de comunicație sau a unei linii de medie tensiune.

Dispozitivul de mai jos,
poză găsită pe aici: https://www.omnia.ie...HZ7ISYX&repid=1
Cică ar fi paratrăznet. Așa să fie? Mai vedeam pe la rețeaua electrică a tramvaielor așa ceva (numai că montat cu josul în su comparativ cu cel din imagine).

 url.json.jpg   24.63K   1 downloads

Așa, de curiozitate, când o fi dispărut ultimele substații cu redresoare cu vapoi de Mercur din România?      Cel puțin în București au existat și la troleibuze (măcar la primele linii). Cred că a fost mișto când au apărut cele cu Siliciu (cu Seleniu o fi existat pentru puteri mari?) -  nu știu dacă erau mai compacte, dar cu siguranță erau mai fiabile. Iar alea cu Siliciu au permis introducerea pe scară largă a locomotivelor electrice alimentate la frecvența rețelei, nu la unele precum 16 și 2/3 Hz. (Europa: Austria, Elveția, Germania, Suedia) sau 25 Hz. (S.U.A.).

djl, on 01 februarie 2022 - 14:54, said:

Ala este un eclator, face parte din categoria descarcatoarelor, mai multe detalii aici la ultima pagina a acestui PDF:

Intuiam de mai demult că are de-aface cu ceva protecţie, dar nu-mi dădeam seama ce ar putea face. Interesant că la troleibuze nu am văzhut vreodată aşa ceva, cel puţin nu în Bucureşti şi nici la Ploieşti. Eclatoare moderne, cred că există şi la troleibuzele din Bucureşţi azi.
Numai să văd pe unde sunt aşa ceva, ca să pozez sau să dau link.
valirex, văd că te iei la întrecere de colecţie biblotecară cu mine. Mă face un pic invidios, dar e bună pasiunea  
Separatoare cică ar fi alea care nu sunt doar pentru curenţi nominali. Dar la tracţiunea electrică există separatoare de zone de alimentare şi alimentează vehicule. Sau sunt tipuri şi tipuri de separatoare. Cele mai "tari" sunt alea vechile de la intersecţia liniei de contact tramvai/troleibuz ... dacă e vreun şofer idiot, rămâne tramvaiul blocat pe separator, că alea vechile nu au curent pe porţiunea patinei...

Da, am ceva cărți tehnice adunate de vreo 35 de ani, plus ce au rămas moștenite unele de la înaintașii mei, dar nu erau doar de electrice ci mai ales de construcții.

Nu stiu daca am mai pus cartea asta dar o pun acum, pentru cine vrea sa mai invete despre Intreruptoare de inalta tensiune: