Motor Dacia TCe90 vs ECO-G100

 MembruAnonim, on 18 noiembrie 2021 - 12:38, said:

Ai garantie pt. defecte de fabricartie. Insa nu motoarele-s problema la Dacia.

 MembruAnonim, on 18 noiembrie 2021 - 12:38, said:

E acelasi motor motor in fond. H4Dt vs H5D

Pai  si garantia expira in 3 ani. Apoi e nasol daca ai un motor gen 1.2 de acu cativa ani de la VW.  Asta vreau sa evit.
Despre GPL - hai sa nu discutam, ma intereseaza strict comparatia de fiabilitate intre cele 2 motoare.  GPL daca e - e binevenit daca nu no problem - asta daca nu se strica...

Edited by Dany_Darke, 18 November 2021 - 14:36.

Ti s.a spus deja. Vrei fiabilitate, motorul de 0.9 fara GPL. La orice motor cu gpl vei avea la un moment dat probleme cu supapele.

 MembruAnonim, on 18 noiembrie 2021 - 14:33, said:

La Dacia poti lua optiune pana la 5 ani. Nu pica la 5, mai tine niste ani. Apoi o vrei tu schimbata. Iar daca faci o statistica, nu motoarele pica la Dacia.

 MembruAnonim, on 18 noiembrie 2021 - 14:33, said:

E acelasi motor in cea mai mare parte.

Edited by neagu_laurentiu, 18 November 2021 - 15:18.

Ok, unii tin masina 10 ani apoi dau la Tata / Mama si mai trag inca 10 ani de masina.  Nu avem toti bani de masina noua la 5 ani. De aia intrebam de motor. Caroseria banuiesc e ca pe Logan 1, dupa ce expira garantia trebuie cosmetizat, tratamente rugina etc. Mai o bucsa, un actuator, dar astea se stiu. Tin sa cred ca ECO-G100 fiind mai nou, o fi mai " fiabil ",  economicos,  si putere mai mare...

Nu poate nimeni sa-ti spuna despre acest motor nimic din moment ce este de doar 1 an pe piata. Nici macar constructorul. Mergi la risc cum nimeresti. Asta e valabil pentru orice motor nou scos de la orice marca. Discutam despre o fiabilitate de la cativa ani in sus de utilizare. Minim 4-5 ani de stat pe piata…dupa vezi raportarile userilor ce si cum.

 Pololica, on 18 noiembrie 2021 - 11:41, said:

Tce90 nu e vechiul motor de 0.9.
E tot asta nou de 1L doar ca nu are GPL. Diferenta de putere si cuplu e datorata emisiilor cel mai probabil.

 MembruAnonim, on 18 noiembrie 2021 - 15:26, said:

Logan 1 in nici un caz. Poate 1 facelift (+2008) cand au trecut la alte solutii tehnice.

 MembruAnonim, on 18 noiembrie 2021 - 15:26, said:

Inca n-ai inteles ca e acelasi motor la Logan 3, fie ca vorbim de TCe 90 ori 100? Difera ansamblul GPL in plus si ce deriva de aici.

Edited by neagu_laurentiu, 18 November 2021 - 16:05.

 MembruAnonim, on 18 noiembrie 2021 - 10:37, said:

Nu sunt motorizari diferite, vorbim de acelasi motor 1.0 tce in doua variante de putere 90 cp/160Nm pe benzina si 100 cp/170Nm pe gpl.

Ala precedent 0.9 TCE 90cp/140Nm nu mai echipeaza niciun model de la Dacia/Renault.

Nu spune ca nu renteaza gpl la 20000 km/an. Si la 10000 km renteaza pt ca ramai cu bani in buzunar.

Deci iti ramane sa alegi cu/fara GPL.
La un 20000 km/an ai economisi pe luna lejer un ~200-250 lei, cu tot cu o revizie inclusa.
Mult...putin...depinde de fiecare

Daca nu mergi mult as lua linistit pe benzina. cea pe gpl nu are roata de rezerva (nu vine nici cu cric), cari dupa tine mereu 100kg in plus (e un adevar ca la cele cu gpl se duc mai repede amortizoarele spate), ai revizii mai scumpe (daca nu le ai gratuite prin programul Dacia 5 ani fara griji te rupe la bani 10,15 milioane o revizie), in teorie ai interzis in parcarile subterane, ai itp mai scump (pe langa asta la 10 ani trebuie inlocuita butelia cost de vreo 1000 lei dar aici nu stiu daca tii masina atat)

adica la un 10.000, 12.000km pe an as lua linistit pe benzina mai ales ca este f bun consumul. la mai mult as lua gpl. totusi astazi in București gpl era in jur de 3,8 lei iar benzina 6,1 lei. daca nu isi revine gpl ul inapoi la preturi mai decente nici nu mai merita discutia zic eu.

Edited by bossake, 18 November 2021 - 23:27.

Eu as alege varianta de 1.0 TCe 90 de cai cu transmisie automata CVT.
E si confort dar cred ca e si mai fiabila combinatia asta, in principiu o cutie automata exploateaza optim potentialul motorului.

Edited by gmowner, 19 November 2021 - 00:41.

 bossake, on 18 noiembrie 2021 - 23:24, said:

• instalatia are undeva la 60Kg (ca sa poti compara: Logan 2 MCV facelift 0.9 TCe cu GPL are masa 1.227Kg in talon. Nu stiu cat are veriunea fara GPL, dar banuiesc ca poate veni cineva cu o cifra, tot din talon)
  
• ai kit de pana (daca are relevanta), dar eu am o roata din celalalt schimb (daca am pe masina rotile de iarna, in portbagaj am o roata de vara, si vice-versa)
  
• n-am auzit sa se planga cineva de amortizoare (fostul sef al sotiei are un Lodgy de aproximativ 10 ani si a pus instalatie after-market de la inceput (de la 0 km) si nu s-a plans de ele). Poate pe modelele din fabrica sa fie alta ciorba (dar... ). Sunt de acord ca daca nu s-a plans nimeni, nu inseamna ca problema nu exista.
  
• am pus pe un topic cat costa reviziile (de 30.000/60.000km) pentru un 0.9TCe si 1.0TCe, ambele cu GPL din fabrica: 800 lei (0.9TCe) si 807 lei (1.0TCe). Concluzia o tragi singur (0.9 revizie la Dacoserv Preciziei si 1.0 revizie la Meridian). Preturile sunt din august-septembrie 2021.
  
• 1.000 lei in 10 ani pentru butelie... adica 100 lei pe an sau 8.33 lei pe luna. Nu stim care vor fi preturile atunci, dar, dintr-o discutie auzita intr-un service GPL, tarifele erau (prin 2017) cam de 700 lei (dar nu pot confirma contextul: capacitatea si forma buteliei, daca includea manopera si reautorizarea RAR, etc). Presupunand ca masina va merge macar 10.000 km pe an, iti scoti parleala.

Ca fapt divers (asta apropos de discutia dintre GPL si fara GPL): in 2016 mi-am cumparat un Chevrolet Spark ("Matiz 2" cu motor de 1L si 4 cilindri, corean): cu 1800E. Cand am ajuns cu ea in firma si le-am spus ca ii pun gaz, toti au inceput sa rada. Cand am dat-o la rabla in 2019, toti se uitau cu jind: imi scosesem banii de instalatie, amortizasem masina si mergeam pe "profit" fata de ei (la vremea respectiva, faceam 300 km in oras cu mai putin de 60 de lei, in cifre rotunjite). facusem in cei 3 ani cam 70.000 km.

Consumul este clar in avantajul gpl-ului !

Tine si de sarcina utila maxima. Nu poti compara 70kg pe puntea spate la un Sandero cu 70 la un Lodgy.

Sau 60.