Rezumat despre masinile electrice

sparkyson, on 21 martie 2023 - 23:20, said:

Nu am slavit suv-ul. Nu am zis ca trebuie sa va luati suv ca altceva nu merge. Sincer , suv-urile mele le folosesc exclusiv in concedii. Outlandrul i l-am dat tatalui pentru siguranta si consum foarte ok in oras comparativ cu un suv clasic.
Personal folosesc zilnic Ampera. De aia am si luat-o pentru ca e mult mai rentabila in oras.

raven75, on 22 martie 2023 - 06:52, said:

Daca citeai atent facem o comparatie intre un plugin suv si un prius. Si am demonstrat ca in conditii normale de viata e posibil ca acel suv plugin cand tragi linie sa fie mai rentabil decat prius. Cu siguranta exista variante mult mai econome .

kye77, on 22 martie 2023 - 09:10, said:

... pe un topic despre mașinile electrice.

ro_explorer, on 22 martie 2023 - 08:16, said:

Aici nu discutam despre rafinamentele masinilor ci exclusiv despre o situatie de viata in care, culmea, un suv cat casa poate scoate un randament mult mai bun decat un prius , considerata chintesenta masinilor economice pana acum cativa ani...
Ca suv-ul nu e ok pentru oras sau alte aspecte total subiective , sunt alte discutii care nu-si au locul....
P.S Pe prius am pus GPL . In felul asta ajung per total mult mai  avantajos.

Bun , si acum sariti pe mine : "GPL ???? Distruge motorul !!! Numai sarakii prosti isi pun asa ceva pe masini !!! Nu as merge niciodata cu bomba in portbagaj !!"
Apropo : Mangalia- Edirne-Mangalia cu priusul a costat 150 lei gpl.

Edited by calinkgb, 22 March 2023 - 11:33.
ne calmam, da?

kye77, on 22 martie 2023 - 09:10, said:

Poti sa detaliezi un pic referitor la siguranta pe care-o ofera un Outlander "in oras"? Despre ce oras e vorba, Bahmut?

foxbat, on 22 martie 2023 - 08:46, said:

Fix aici s-a ajuns pentru ca la noi cutuma este ca cel mai nesimtit are in general numai de castigat. Nu ma deranjeaza cand toata lumea zice aberatiile astea, in schimb, atunci cand intra la intimidare peste aia "mici" si "saraci", aia mi se pare cel mai de rahat si imi vine instant sa dau cu ei de pamant. Cu scuterul mi s-a intamplat de cateva ori sa fiu in situatii dinastea mega periculoase fiindca "madam" s-a gandit ca-ar fi dragut sa faca stanga/dreapta peste mine.

Ca fapt divers ii ziceam unei cucoane care la fel o baga pe asta ca mi-am luat pentru sigurnta bla bla bla, ce-o sa faca atunci cand or sa fie 3/4 SUV-uri pe strada. Apoi mai e valabila aia cu o iau pentru siguranta, daca (mergand ca o cizma) intra intr-un cap de pod sau frontal cu tir/duba? Asa cu ipocrizia asta o sa ajungem sa mergem cu tir-ul pana la piata si inapoi.

Edited by NikoroB, 22 March 2023 - 09:36.

kye77, on 22 martie 2023 - 09:18, said:

Toate masinile sunt niste cazane/tigai/tinichele - inclusiv a mea. Nu e vina mea ca pentru tine cazanul ala reprezinta un statut social. Pentru mine e doar adunatura de fiare care imi face viata mai usoara.

Acum, ca am clarificat asta, te rog sa te opresti in a discuta despre masini ICE pe un topic de electrice.

@NikoroB: Cum e mai sigur un Outlander? Prin faptul că ai mai multa mașină care sa absoarbă energia impactului dintre tine si potențialul obstacol cu care te lovesti.
In caz de accident, mărimea contează și te protezează. Acum mulți ani, am văzut un clip între un Fiat 500 și un Audi Q7, ambele cu 5 stele EuroNCAP care am fost testate la impact frontal. Ghici care era mai "șifonată" dintre ele după impact? fiatul avea jumătate din lungimea inițială.
Ce trebuie sa îți asumi când mergi cu SUV în oraș este că poți distruge vieți mult mai ușor și de aceea trebuie sa conduci și mai responsabil.

blanc, on 22 martie 2023 - 09:50, said:

Ai pierdut partea cu "in oras" .. adica viteze medii de cel mult 20km/h. Ce impact? De cate decese la volan in oras ai auzit in toata viata ta?

Nu hraniti trolii...
In alta ordine, incep sa ma intorc la consumuri nesimtite de mici, mixt 14kwh %, DN1 si Bucuresti, se putea si mai jos dar inca am anvelope de iarna, deh dimineata sunt 4-5 grade.

kye77, on 21 martie 2023 - 23:06, said:

Nu sunt specialist in EV dar nu cred ca poti sa recuperezi energie cu un motor care nu e folosit la tractiune pentru ca nu e cuplat electric (eu aveam impresia ca trage in mod normal spatele iar fata intra la nevoie si intra ca am testat la Tesla pe la 60km/h). E posibil sa ma insel totusi.
Revin la legile fizicii. Ca sa recuperezi ceva trebuie sa consumi mai intai si faptul ca recuperezi folosind 2 motoare in loc de unul nu inseamna ca recuperezi dublu ci poate un pic mai mult si asta datorita greutatii mai mari a masinii si nu faptului ca recuperezi cu 2 motoare. De unde nu e nici Dumenzeu nu cere. Este ca la discounturi. Cu cat platesti o suma mai mare cu atat discountul creste si te lauzi ca ai economisit mai mult dar realitatea este ca ai cheltuit mai mult si ceea ce primesti inapoi este tot din banii tai. Asa si la recuperare. Crezi ca daca iei discoutul ala cu 2 maini e mai mare? Tot atat e. La franari agresive e posibil sa recuperezi mai mult cu 2 motoare pentru ca la mine actioneaza frana clasica in situatia asta dar condusul agresiv cu electrica (si este foarte tentant ca apesi pe acceleratie si decoleaza) creste consumul exponential si este irelevanta recuperarea per total.

relu11051, on 22 martie 2023 - 09:58, said:

La mine a ramas acelasi consum mediu de 168wh/km . Mai sunt zile cand o lalai in drum spre munca cu max 80Km/h (aglomeratie pe autostrada) si vad cate un 135-140wh/km mediu de nu imi vine sa cred

Edited by ro_explorer, 22 March 2023 - 10:02.

foxbat, on 22 martie 2023 - 08:46, said:

Asta este pret de statie de incarcare publica rapida. Asta folosesti doar in calatoriile la drum lung.

foxbat, on 22 martie 2023 - 08:46, said:

Asta este o falsa problema. Se vede ca n-ai folosit masina electrica + PV.
Nu-ti trebuie instalatie care sa incarce "in cateva ore". Iti trebuie doar cat sa incarce atat cat ai nevoie pentru ziua urmatoare. Iti spun din perspectiva unuia care are PV si totul pe electric (incalzirea si apa calda menajera, bucataria, autoturismul, masina de tuns iarba). Zero gaz, zero benzina.

foxbat, on 22 martie 2023 - 08:46, said:

Puterea instalata se masoara in kW. Ingineria te depaseste?

Man.gata cu intepaturile si cu presupunerile despre mine. Sunt si eronate si tendentioase.
2ron e pret de incarcare rapida?eu vad ca aia e spre 3 ron.(plugshare).tu cat platesti incarcarea la statii?
Cu.pv urile :cum faci?stai ziua la incarcat  si mergi noaptea?)

Edited by foxbat, 23 March 2023 - 07:05.

foxbat, on 23 martie 2023 - 07:05, said:

Ce frumos ar fi daca oamenii ar tine cont de sfaturile pe care le dau altora...

foxbat, on 23 martie 2023 - 07:05, said:

Pana la urma care e rezumatul tău despre mașinile electrice? Cu bune și rele. Din experienta sau din reviste... asa cum le percepi tu.

kolfleading, on 23 martie 2023 - 07:43, said:

daca ma poti ajuta sa ma indrept te rog sa imi indici concret la ce faci referire. Daca din neatentie, mandrie, cu sau fara voie si nedreptate ti-am facut, sa ma ierti.

ro_explorer, on 23 martie 2023 - 08:16, said:

e mult de povestit si cam toata informatia s-a tot scris si "re"scris. Experienta mea sau rezumatul daca vrei sa ii spui asa are 2 straturi:
- unul de planificare/intelegere/explicare/decizie pentru EV-uri si ecosistemul lor ( pe scurt - nu sunt pentru oricine, implica un anumit mod de viata si de context (econimic, social,geografic etc)
- una de personalizare  (corecta!) pentru fiecare - in functie de parametrii INDIVIDUALI stabiliti la punctul anterior (bugetare, autonomie, pret, incarcare, dimensiuni, aspecte utilitare(gen nu incape vitelul in Spring de asta am luat SUV ,etc)

Si astea s-au discutat si rasdiscutat ( mi-au placut posturile - imediat trolate - ADM si courage unde s a generat informatie de calitate si sintetizata). DIn pacate nu intelegem ca anumite sabloane (ex - SUV electric in oras ca de la asta pare ca s-a inflamat treaba)  care nu sunt in concortanta cu bunul simt  si cu respectul intre noi ca oameni (deci nenatural dar devenit "normal") sunt toxice si genereaza conflicte.Si evident, fiecare cioara isi lauda puiul, asa ca toti incearca sa explice ce buna e decizia luata (individual, particular) pentru toti. deh, romanul e nascut politician, inginer, fotbalist samd. Acum s-a nascut si "EV-ist". Tin un pariu - dar din pacate nu prea vad cum se paote implementa - sa raspunda toti "ev"istii la cateva intreabari din fizica de scoala generala. O sa iasa " daca esti om cu mine sunt si eu o(h)m cu tine" . Lege sa fie.  
qed

pe scurt, in cazul meu (nu neparat sunt implicat in partea de detinere si plata dar de "driver", cu siguranta. Caut sugar mommy cu Tesla S dual.

- masina EV - pentru transport local(urban sa zicem), naveta, raza < 100 km de resedinta
-  marime - Spring & co (nu brandul conteaza)
- timp de incarcare 3 - 5 ore
- range - 200km iarna
- consum - sub 20 ron / 100 km (de ani de zile merg cu ceva gen 3l/100 km deci cam 21 ron la pretul de azi)
- platforma stabila dpdv tehnic (nu sa stai cu erori si masina blocata prin service )
- service ok - nu "dorel cu testerul"  si nu "schimbatori de piese pana gasim problema"
- cale de rulare adaptata Ro - nu "21" " si alte exotisme de fitza care la prima gropita s-au deformat (am mers cu Honda civic typeR si m-a durut sufletul, masina aia in 50 km e praf la cum sunt drumurile la noi)
- tehnologie adaptata omului (nu fortarea adaptarii omului la "sf"urile de pe bordurile (unde mai exista) ev-urilor
- confortul -  natural ( incalzire, ac, dejivrare parbriz/luneta, daca e si incalzire in scaune si in volan nu ma supar(nu pt mine ). niste boxe si un "cantor"cu BT si USB si aia e.
- acces usor si rapid la mentenanta de baza ( o siguranta, un bec, o pana de anvelopa, placute frana, un filtru aer/habitaclu gen) si fara sa fie nevoie de platform si service  pt asta
- firma " de increde" (aka - nu un dement gen Musk la butoane. Nici nu vreau sa ma gandesc cum ar fi fost sa mi dea o leapsa cu scaderile de preturi si leapsa clientilor "fraieriti"ce asteptau de luni/ani cu avans dat si preturi mari)
- interiorul - materiale cu intretinere minima si rezistente la murdaria normala (copil mic, noroi, praf). ex - Dusterul este perfect pt asta. (toyota a fost un dezastru- piele & stuff)
- esential - ERGONOMIA postului de "conducere" - ca la motociclete, nu toate se potrivesc oricui. Prefer pozitie inalta, apropiata de "TIR", cu vizibilitate mare si aerisit setupul de geamuri, oglinzi sanatoase, faruri ok


pe repede inainta cam asta fu.

Rezumatul meu.

Iti iei masina electrica doar daca :

1- stai la casa sa o poti incarca fara batai de cap (eventual esti si client hidroelectrica)
2-o folosesti exclusiv ca masina de oras
3- pentru vacante este un MUST sa ai o a doua masina cu motor ICE\hibrid , asta daca nu cumva faci vacantele exclusiv cu alte mijloace de transport ( tren, autocar etc)

Cele 3 conditii trebuiesc indeplinite sine-qua-non . Daca nu sunt toate 3 indeplinite ci numai una sau 2, vei avea numai batai de cap iar dupa o perioada vei incepe sa injuri masinile electrice.

evindent ca acesti parametrii is importanta ( cu mentiunea ca mai sunt si cazuri diferite - o poti incarca la birou de ex cat stai acolo)
da, eu is din generatia veche, fara "facalet" si fara sa vad eu cum urca turometrul in zona rosie nu cosider ca e masina:)
deci pentru carat motocicleta pe remorca sau rulota, ICE. (nici daca ar fi buget nelimitat nu as arunca banii pe "suv electric"