Coroziune capota

Cred ca asta este principala problema : caldura produsa de motor se loveste de capota rece  si provoaca picaturi de condens ca aluneca pe suprafata capotei (pe interior ) si ajung in cuta care o face foaia de capota cu dublura, ranforsarea ei.

Cred ca apa care se aduna in aceasta cuta , spatiu, este mai periculoasa,mai acida , decat apa care vine de pe capota, pe exterior, si zabovveste pe marginea ei.

caldura motorului nu cred ca poate provoca condens. Este totusi posibil ca sa existe o cale prin care condensul din timpul noptii sa ajunga in acea cuta. O solutie mai complicata dar cu rezultate foarte bune ar fi sa depui niste zinc prin brush plating peste cuta aia. Cureti rugina cat se poate si apoi depui zincul ca in filmuletul de mai jos. Folosesti o sursa de 2-3V (2-3 acumulatori ni-mh in serie) cu minusul la tabla. drept anod poti folosi tabla de zinc din baterii nealcaline si electrolitul e sulfat de zinc cu putin sulfat acid de sodiu. La sfarsit trebuie bine spalat locul cu niste bicarbonat ca sa neutralizeze acidul.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/_Urr8BzgUog?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Interesanta ideea. Cam complicat de pus in practica...

asta e, nimic nu e usor.
Pana la urma nu e extrem de greu, sunt materiale uzuale dar clar e mai greu decat vopsitul cu un spray.

Va complicati viata . Mergeti la o vopsitorie auto si va rezolva profesional.

 Pacolino7, on 28 octombrie 2021 - 10:37, said:

Din pacate, rugina nu stie de asa ceva.

Profesional se cumpără o capota noua. Sau daca se poate, se taie tabla in zona afectată și se sudează alta. La vopsitorie nu sta nimeni sa curețe rugina iar dacă da cu vopsea peste, înseamnă că nu-i profesional.

Edited by florin71_skoda, 28 October 2021 - 12:36.

nu face niciun service treaba asta sa curete rugina si sa faca o acoperire anticoroziva. Daca stii tu vreun service de asta cu profesionisti de astia fara bac si fara scoala profesionala care fac o treaba profesionala zi-ne si noua
Pana la urma vorbim de o portiune de cca 2-3 cm latime si aprox 1.5m lungime care e situata intr-o zona usor accesibila.
Ce sa zic? unii nu isi pot gasi fundul cu ambele maini normal ca e foarte greu sa repare acoperirea acestei bucatele de tabla. Nu ai cum sa tai tabla afectata si sa sudezi alta pentru ca e marginea capotei care e pliata peste alta tabla care ii da rigiditatea. E foarte greu sa reconstitui asa ceva, trebuie chiar un expert sa faca asa ceva din tabla si sa o sudeze fara sa se vada. Capota noua de unde? Cine iti mai vinde capota noua la o masina de 14 ani?
Pana la urma cea mai simpla si functionala metoda e cea electrolitica pentru ca se va depune zinc pe tabla prin porii ruginei si va preveni ruginirea ulterioara. Sigur ca si aici e o problema ca unii nu au indemanare nici cat sa schimbe mina la pix asa ca li se va parea foarte greu.

Edited by chilly willy, 28 October 2021 - 12:51.

Teoretic ar trebui sa existe și capota noua, însă eu bănuiesc că are tabla mai "proasta" și nu va ține cît a ținut capota originala.
Eu am găsit aripi pentru rabla mea (de 18 ani) pe toate gardurile, între 100 și 200 lei bucata, plus dupaia vopsitul. Am căutat și SH ca sa fie pe culoare și să nu le mai vopsesc, însă cam toate au fix aceași problema și ruginesc în același loc.
Așa că deocamdată mai meșteresc la astea ce le am.

la 14 ani sansele sunt sa mai fie doar piese de caroserie din dezmembrari care trebuie sa aiba aceeasi problema.
Discutia in acest sens are aceeasi valoare ca si discutia despre profesionalii aia din service.

Edited by chilly willy, 28 October 2021 - 15:04.

Oricat de profesionali ar fi "profesionalii aia din service" , rugina din ambutisarea interioara a tablei nu vor putea sa o scoata. Du-te cu o astfel de problema la o(rice)  "reprezentanta" (ca acolo-s specialistii, nu?) si cere-le sa-ti "omoare" rugina de acolo.

Deja povestim povesti si ne dam "specialisti".

Edited by cristobob, 28 October 2021 - 15:30.

M-ati lamurit ! Deci am de cautat o capota in mintile ei si sa o protejez de rugina !