Citroen eC4

costini, on 23 mai 2022 - 19:52, said:

Mersi am sa verific

raven75, on 23 mai 2022 - 16:01, said:

Am luat echiparea Shine, la care au adaugat pe modelele aflate in stoc cateva optiuni: camera spate, pachet iarna, asistenta la parcare, incarcare 11Kw.
Pretul era cel din configurator plus optiuni, la care s-a aplicat o reducere comerciala de la producator si bonusul primit de la stat prin Rabla Plus 2022.
Pret final ~28.000 euro cu termen de livrare 2-3 saptamani.

Singurul aspect care nu ma incanta e partea de infotaiment.
Sistemul audio si conectivitatea nu sunt la nivelul celor de pe VW, Hyundai.

Chargerul onboard de 11kW + pachetul de iarna (inclusiv cu incalzire in parbriz) mi se par cele mai faine optionale, greu de gasit prin alte parti la banii astia (sau, in general).
Pretul e cam tot pe-acolo, al meu a fost o idee mai scump dar am si trapa + toate sistemele de cruise control, etc..

Pretul e excelent, zic eu, cu dotarile astea + statia de incarcare (care la mine a fost ceva de ~4k ron+ ) + livrare din stoc.

La statia de incarcare nu stiu ce voi primi, dar fiind gratis, orice e bun.

Ce as fi adaugat eu la dotari, acel HIFI sound system.
Din ce am citit pe forumuri din exterior, e caliativ peste ce vine standard.

Edited by rapsodycj, 23 May 2022 - 21:18.

Si mie imi lipseste sistemul Hi-Fi, insa e printre chestiile usor de adaugat apoi (vs. 11kW charger, incalzire in parbriz, trapa). E ok .

Ma tot straduiesc de ceva vreme sa mai scriu un update si mereu ma plictisesc la jumate ( ). Incerc ceva mai pe scurt:

In ultima luna si jumatate am mers mai mult, in special la drum lung. Am ajuns pe la 15000km, cu o buna parte din ultimii 3500km fiind drumuri la mare si la munte in Romania. Ce-ar fi de zis:

* la statii potrivite (gen ETU Cornu), curba de incarcare e cea care apare si pe ev-database / fastned: 96-100kW pana spre 30%, apoi ~75-76kW pana dupa 55%, apoi ~55kW pana aproape de 80%. Asta se traduce in timpi de reincarcare excelenti, raportat la statiile uzuale de 50kW, in special pentru reincarcari partiale (15-60%). Partea proasta e ca la noi abia au inceput sa apara astfel de statii; partea buna e ca in Vest, unde avem si autostrazi suficient de lungi ca sa conteze, sunt frecvente.
* consumul mediu in Iunie si Mai a fost usor sub 15 (~14.5), Iulie probabil va fi un pic mai sus pentru ca va fi mai cald si AC-ul va consuma mai mult. Overall, de cand am luat-o, am un cost de aprox. 2500RON cu reincarcarile. ICE-ul inlocuit ar fi mancat benzina de ~8000-8500RON in intervalul asta, condus tot de mine, pe aceleasi drumuri. Cam 6000RON mai ieftin, ceea ce se potriveste cu calculele din momentul deciziei de a trece la EV.
* una dintre grijile mele era ca atunci cand masina ramane in soare, bateria se va incalzi prea tare => durata de viata mai scurta. In ultimele zile au tot fost temperaturi mari si am monitorizat un pic situatia - worst case scenario, dupa o zi de stat in soare, plecand pe la 4:30-5, cand termometrul masinii arata 45 de grade (erau vreo 35 la umbra), bateria avea 30 de grade. 0 griji de-acum incolo, pe tema asta
* in special in zile precum cele din perioada asta, posibilitatea de a porni AC-ul remotely, de la orice distanta, cu 15min inainte de a ajunge la masina, indiferent unde e parcata masina, este extraordinara. E unul din avantajele majore ale EV-urilor, din punctul meu de vedere.

Am incercat si ABRP premium + Tronity. Mixed feelings, momentan, singurul avantaj major fiind ca poti vedea in timp real estimarea de autonomie si unde trebuie sa opresti / cat sa incarci. Partea de navigatie in ABRP e slabuta, comparat cu Waze / GMaps, in special pentru ca n-are traffic data. Pentru live data folosesc Tronity, ceea ce inseamna un mic delay (1-2min, de obicei) in actualizarea procentului bateriei. O sa vad cum evolueaza ABRP in timp, pare ca echipa din spate chiar se ocupa de aplicatie si o dezvolta rapid, deci sunt sanse bune sa recupereze in zonele mai slab acoperite.


La drum "lung", in continuare, singura zona usor limitata este A2. De obicei prefer sa merg cu 105-115 si sa ajung dintr-o bucata la constanta, in special daca e mai aglomerat, pentru ca sunt sanse mai mari sa gasesc pe cineva la putinele statii existente pe traseu. Daca-i liber, depinde cum am chef, timpul overall tot cam ~2h40min este door-to-beach .
Pe DN-uri viteza medie e slaba, deci consum mic, deci autonomie mai mare decat rezist eu fara pauza oricum. In cazul ala reincarcarile nu adauga in timpul total al calatoriei.
Contrar "specialistilor", statiile de incarcare sunt multe si libere (din nou, cu exceptia A2 ).

Edited by costini, 04 July 2022 - 10:50.

costini, on 04 iulie 2022 - 10:49, said:

Ăia au Spring  😉🤭

De cele mai multe ori, "specialistii" la care ma refeream mai sus n-au EV si n-au incercat niciodata sa verifice cate statii sunt si cate dintre ele sunt disponibile de obicei.
Mai e si categoria celor care si-au luat EV convinsi fiind ca incarcarea gratis e un drept fundamental garantat de Constitutie si fac scandal sub diverse forme cand descopera ca nu-i adevarat (rusine Kaufland, nu mai dati incarcare gratis!).

Incerc sa evit discutii cu membrii ambelor grupuri, pe-aici ce ne mai intersectam. In rest, ei sa fie sanatosi, eu imi vad de drumul si incarcarile mele .

Stai liniștit, stai bine cu nivelul de trolleală" de pe subiect, am văzut și mai grav.
Dar nah, nici tu să nu fii foarte sensibil  😉
Pînă la urmă, ai deschis subiectul ca să discuți, nu doar ca să faci monolog, sper, la fel, sper că nu vrei doar aprecieri, pentru că este imposibil.
În rest, drumuri bune  👍

crisstonne, on 05 iulie 2022 - 19:07, said:

No worries .

Salut,

Revin cu primele impresii despre masina.
Am deja 1 luna si cateva zile si am atins borna de 1600 de km.
Am facut si cateva drumuri externe.

Am observat ca in oras autonomia ajunge undeva la 280-300 de km.
Am de urcat catre casa cam 3km si se simte la consumul mediu care cel din ce imi afiseaza masina ar fi de 16 kwh/100km.
In afara orasului am plecat cu 100% de acasa, dus intors 280 de km, consum mediu 12,8kwh/100km. Autonomie ramasa in bord 75km.
Un consum extern care se apropie de WLPT.

In ceea ce priveste masina las mai jos niste remarci:

Pro:
- Comfortabila
- Spatioasa pentru 4 adulti (fara bagaje multe)
- Scanele comfortabile la drum in oras
- Pana acum 0 costuri de alimentare (acasă alimentez din PV și am mai alimentat de 2-3 ori prin oraș la stațiile primăriei)

Contra:
- Portbagaj mic pentru 4 adulti daca vrei sa faci o excursie chiar si de 1 zi
- Lipsa spatiului de depozitare in partea din fata, me refer la "frunk" (cred ca cu putin efort se putea face un pic de spatiu mancar pentru cablu de incarcare)
- Unele buguri la sistemul de infotaiment (android auto se deconecteaza desi e pe cablu, camera spate nu se activeaza uneori)
- Spatiu folosit destul de ciudat pe ecranul central de 10" (se foloseste foarte mult spatiu lateral doar pentru afisarea temperaturii stanga dreapta)
- Senzorii de greutate din scaune foarte sensibili (am un scaun de copil si il detecteaza ca pasager fara centura pusa, ceea ce imi genereaza o eroare la fiecare pornire)
- Tapiteria scaunelor e piele ecologica, ceea ce la drum lung tinde sa nu fie foarte placut
- Nu am reusit sa imi dau seama daca line assist e activ sau nu in oras (in afara orasului daca folosesc Highway Assist e vizibil)
- Ecranul din bord este mic si ar putea sa afiseze mai multe informatii (statio radio, piesa care ruleaza, viteza medie, etc)
- Sistemul HUD complet inutil pentru o masina care o folosesti mare parte din timp in oras

Nice to have
- Incarcator Typ2 de 22 de kw
- Informatii mai detaliate legate de masina pe ecranul din bord: distanta parcursa/consum/viteza medie de la incarcare si de la pornire
- Autonomia ramasa sa tina cont de consumul avut de la ultimele incarcari (dupa fiecare incarcare imi zice 378 de km)

S-o stapanesti sanatos!

rapsodycj, on 07 iulie 2022 - 15:43, said:

Azi pe ploaie, AC pornit si viteza medie de melc (literally, abia m-am miscat de pe loc) am avut consum mediu 30+ pana am iesit din haos. In oras variaza extrem de mult cu conditiile de drum, dar in caz de trafic lejer se apropie de WLTP.
De-acord cu consumul la drum lung, in conditii de DN.

rapsodycj, on 07 iulie 2022 - 15:43, said:

De-acord. 4 adulti cu bagaje e o clasa mai sus, dupa parerea mea.

rapsodycj, on 07 iulie 2022 - 15:43, said:

Cu AA am mai avut probleme cand si cand, dar aveam si la masina precedenta. Posibil sa fie de la cablu / telefon.
Cu camera de marsarier nu, dar e posibil sa ai o versiune mai noua de infotainment (eu am evitat update-ul).

rapsodycj, on 07 iulie 2022 - 15:43, said:

Sunt doua sisteme:
* lane departure spanac (ala care trage de volan cand te-apropii de liniile benzii / de marginea drumului. Asta e pornit mereu si daca vrei sa-l dezactivezi trebuie s-o faci la fiecare drum, cu butonul de sub bord din stanga soferului. Apare un martor in bord cand e oprit. Desi e pornit mereu, intervine doar peste o anumita viteza (65-70kmph, nu mai stiu exact).
* lane follow assist (cel care te tine in mijlocul benzii, care e activat manual odata cu cruise-control-ul, simbolizat de niste maini verzi pe volan) e activ pana aproape de oprire, chiar si in trafic stop&go. Basically, daca il pornesti si esti intr-o coloana pe DN (gen Valea Prahovei / Centura Bucuresti), masina e capabila sa mearga singura.

rapsodycj, on 07 iulie 2022 - 15:43, said:

Poti configura ce arata acolo, insa e intr-adevar destul de limitat. Ai o sectiune de viteza medie / trip computer, dar cred ca e resetabila doar manual. E si o varianta de "media" dar n-am folosit-o si nu stiu ce arata daca o activezi. Cel mai des stau pe "minimal" sau pe consum instant.

rapsodycj, on 07 iulie 2022 - 15:43, said:

Eu il tin pornit exclusiv pe autostrada, este excelent acolo. In rest e deranjant si distrage atentia, in special in oras si e f bine ca poate fi oprit .

rapsodycj, on 07 iulie 2022 - 15:43, said:

Agreed. Estimarea de autonomie eu o ignor complet, e dintr-un univers paralel. 22kW ar fi fost fain, dar 11kW e ok relativ la dimensiunea bateriei (~25% / ora).

Incearca sa n-o incarci peste 80% daca nu e nevoie, mai ales ca ai acces la charger acasa. In rest, s-o stapanesti sanatos si sa te bucuri cat mai mult de ea .

Ce volum de depozitare are portbagajul?Are măcar 380l?

Edited by max_01, 08 July 2022 - 09:24.

Are fix 380l, comparabil cu Golf / Ceed. Pentru 4 adulti si bagajele lor nu-i destul insa, cred ca-ti trebuie spre 500 (ceva gen octavia / Passat, habar n-am).

Poti sa intrebi la dealer daca aduc si in Romania noul eC4 X care va avea un portbagaj de 510l: https://www.citroen....dinea-unui-suv/

Dezamagire totala cu C4X-ul ala. E practic un C4 cu fundul mai lung...stiam ca o sa mai apara un model Citroen electric in '22 - '23, insa speram la un C5 electric, cu range mai mare (cu bateria de 70 de pe Berlingo / Spacetourer). Asa, doar cu un pic de spatiu in plus, nu e prea tentant.

Am cumparat o interfata OBD2 Bluetooth si la scanarea cu aplicatia Car Scanner am un rezultat interesant la SoH: 103.31%.

Cum e posibil? Nu ar trebui sa fie maxim 100%?

Edited by rapsodycj, 18 July 2022 - 17:57.

Cand bateria e nou nouta poate avea putin mai mult decat capacitatea nominala. E o variatie a procesului de fabricatie. Ai un "loz castigator" la baterie in priviinta asta. Eu am avut un pic sub 100% la a mea

rapsodycj, on 18 iulie 2022 - 17:56, said:

sau mai sunt branduri care incarca peste 100%...vezi Spring...practic mai e un buffer de sacrificiu care de obicei dispare in primul an.

Edited by raven75, 18 July 2022 - 18:32.