Intrebare roata de rezerva R18 Mercedes

Detinem un CLA 2017, am luat masina SH, are spatiu pentru roata de rezerva, insa ori nu a fost livrata, ori nu au dat-o, nu mai conteaza acum

Din ce m-am informat nu s-ar mai vinde cu roata de rezerva. Ideea pentru care intreb este legata de faptul ca nu are roata de rezerva si vrem sa parcurgem toata Turcia cu masina si parca nu as merge fara, doar ca nu prea stiu de care sa cumpar si cum ar fi prinderile la roata si pe unde sa mai intreb (forumul Mercedes e cam mort, grupul e ...mai bine nu mai comentez). Am inteles ca ar fi prinderile 5x112 ? Si tocmai ce am montat acum 2-3 sapt anvelope noi, nu m-am uitat, am fost ca prin branza...

Ati putea sa ma ajutati (cei care va pricepeti) daca merg si variantele clasice SLIM? Am gasit pe OLX, dar nu stiu cat se si potriveste, poate ma puteti ajuta cu ceva exemple. Pentru locul din portbagaj as prefera una "clasica SLIM" .

Fiind profan si nemaiavand incidente de pene (desi conduc din 2007) o sa va rog daca ma mai puteti ajuta cu ceva informatii sau sa-mi confirmati la ce m-am gandit:

- sa achizitionez si un compresor
- kit de reparatii (dar de care? stiu ca mercedesul are ceva proprietar)
- bana sau cum se numeste pentru a desface prezoanele?
- cric

Am deja 2 triunghiuri reflectorizante, am kit medical si extinctor, should be ok on this part...

Daca are loc, cel mai bine este sa ai o roata de rezerva identica cu rotile de pe masina.
Gasesti datele inscriptionate pe jante si pe anvelope.

Cric, cheie ar trebui sa fie oricum in dotare. Un compresor este ff util.

Edited by pasilla, 06 July 2021 - 19:13.

Mergi la reprezentanta. Ei stiu foarte bine ce echipare a a avut acea masina. Daca doresti, poti sa soliciti piesele lipsa. Pentru o masina din 2017 nu merge cu OLX. Nu are importanta cu ce vin masinile din fabrica in 2021. In cazul tau , daca masina a venit cu roata de rezerva de dimensiuni reduse, atunci altceva nu merge de pus acolo.
Am banuiala ca in acel compartiment exista o piesa din spuma poliuretanica , compartimentata pentru kitul de pana , cric, manivela, trusa medicala, extinctor si triunghi reflectorizant daca spui ca nu le ai. Completeaza tot cu piese originale.
P.S. Verifica daca nu cumva a fost lovita in spate. Piesele alea nu dispar singure.

Edited by Leo2006, 06 July 2021 - 19:22.

Ideal ar fi sa mergi in reprezentanta, dar preturile sunt pe masura.

Masina are anvelope run-flat? Se numesc MO Extended la Mercedes. Daca nu, atunci cauta codul piesei OE si cauta la un magazin de piese originale. Uzate sau SH e cam riscant.

Daca te ajuta cu ceva afara lumea cind cumpara masini actuale noi isi comanda roata de rezerva normala.

care lume?!?
asta sau ailalta?!?
kit de pana si cam atat...
masinile nu mai vin cu roata de rezerva de prin 2010
s-a renuntat la acest accesoriu inutil pentru a usura masina, reduce consumul si poluarea...
masinile sunt echipate cu amvelope run on flat

Edited by apocalipsul, 06 July 2021 - 19:35.

 apocalipsul, on 06 iulie 2021 - 19:34, said:

Stiu ca asta este trendul, din pacate mie mi se pare putin dumb Adica nu mai pui roata de rezerva, insa pui anvelope run flat, care oricum consuma mai mult per total

Si nu, nu erau anvelope run flat, erau unele de iarna (chiar in stare buna si cu dot 2018, o sa incerc sa le vand probabil prin toamna), pe care le-am schimbat eu cu unele all season XL (deci cam intre runflaturi si normale, cica), asa am avut si pe Audi 3 ani (si jumatate) si nu am avut nicio problema, nicio pana, par mai dure ce-i drept...iar masina afara de tripul acesta o sa fie din pacate rulata 80% in Bucuresti

Anyway, revenind ontopic eu zic ca masina nu a avut roata de rezerva, nici nu stiu daca intra cea normala, slim ar fi perfecta, dar nu stiu exact cu prinderea O sa ma uit mai atent maine si eventual revin si cu o poza.

https://www.mercedes...pozvTGY-xX3M1tB

Quote

Iar masina nu a fost lovita pe spate, testata in reprezentanta, e ok, stiu ca ala pare primul gand

In rest, as fi cautat de exemplu si pe emag, dar nu prea se gasesc, nu as da 2000-3000 lei o pe roata de rezerva (la un 5-700 lei ma gandeam sincer), doar ca sa fie originala (da inteleg la kitul acela de reparatii sau alte lucruri), insa pentru mine ar conta sa fie disponibila daca am vreo neplacere si sa pot ajunge pana la prima vulcanizare, nu sa merg continuu cu ea pentru ca e "originala" . Oricum am avut si Golf7 si A3, inclusiv un POLO (in 2007), la toate aveam una slim care stiu ca ar merge cu maxim 80km/h (scria pe ea)...

Edited by Al3xandrus, 06 July 2021 - 19:46.

sansele sunt extrem de mari sa nu poti schimba roata in drum...
sa nu poti desface prezoanele sau sa te accidentezi...
iar daca e run on flat, nici n-ai ce schimba...

 apocalipsul, on 06 iulie 2021 - 19:46, said:

Sper sa fie la fel de mari incat sa nu avem nici vreun incident, dar parca as pleca mai impacat daca le-as avea pe toate pe acolo

Daca rotile sunt de 15" , masina vine cu roata de rezerva cel putin una ingusta. A mea din 2017 are asa ceva. Pentru roti mari e mai complicat si ocupa mult loc in portbagaj. Trebuie vazut ce tip de roata se potriveste acolo.

Ai de dat o bere.Rezerva slim e asta,altfel iti trebuie o roata de cele ce ai pe masina.https://www.autonotr...r17-5x112x66-5/

 apocalipsul, on 06 iulie 2021 - 19:34, said:

Mai sunt modele ce vin cu roata de rezerva.

Cumperi un kit reparatie de la ResQ tire repair de pe emag cu 170 lei si stai linistit pana in 2027 cat are valabilitate solutia de etansare dupa care cumperi doar solutie noua .
Secretul solutiei : nu depasesti 80km/h , cat mai rapid mergi la o vulcanizare pentru remediere pana profesional .
Avantaje : viteza, nu te murdaresti , face acelsi lucru ca si roata aceea de bicicleta (ma refer la viteza maxima de deplasare )
Dincolo de ocean este foarte uzual , la noi inca nu a intrat chiar asa de bine, inca facem trecerea de la ciocan , sarma, patent la apasat pe buton la o telecomanda
La fel ca si bateriile AGM acest sealant vine din tehnica militara , panourile led vin de pe submarine etc - iti inchipui cam ce au ei acum daca ne-au dat noua cate putin... Sealantul trebuie sa inchida pierderile rezultate la 8 cartuse de 7,62 mm trase in roata , pana inchide sealantul compenseaza sistemul automat de autoumflare roata in mers - vorbesc de solutia originala , in acel bidon sigur nu este asa ceva dar o gaura de holsurub sigur suporta .

Edited by ldpe, 06 July 2021 - 21:44.

 Leo2006, on 06 iulie 2021 - 19:09, said:

E vb de o banala roata de rezerva. Merge la fel indiferent de unde o iei sau anul din care e masina.


--------

"Dincolo de ocean este foarte uzual , la noi inca nu a intrat chiar asa de bine, inca facem trecerea de la ciocan , sarma, patent la apasat pe buton la o telecomanda"
Stai linistit ca nu-s toti niste mimoze pe acolo. Ne place noua sa idealizam niste kkturi si cam atat.
Realitatea e putin diferita.

Edited by underb, 06 July 2021 - 21:52.

"E vb de o banala roata de rezerva. Merge la fel indiferent de unde o iei sau anul din care e masina."
Corect, pana si la dezmembrari auto te ajuta rapid pe probate .
E important ET-ul de la janta sa nu bata in etrierul de la frana sau sa dea cauciucul in buza de la aripa daca are et mic ( ET mic scoate roata inafara caroseriei, ET mare trage janta catre butuc)

Edited by ldpe, 06 July 2021 - 21:52.

Nu are rost sa iei din alta parte.

Nu sunt probleme cu ETul sau cu degajarile la rotile slim. Sunt inguste, au diametrul jantei mare si au talonul mic.

După ce folosești acea soluție, nu mai e vorba de  'remediere pana profesional'. Pentru ca singura soluție e folosirea snurului, petic pe interior nu mai prinde.