Noul Volkswagen Polo

Ce te ataci asa omule ?
Nu cumva esti veve boi ?

E vorba de niste chestii inutile bagate pe gat sa ridice pretul la cer
Unii o inghit
Altii nu

Asta-i tot

Măi oameni buni și răi, nu mă atac că nu am de ce și nu mă luați cu fanboisme ca sunt fumate din grădiniță. Voi când nu mai aveți ce zice, o dați cu bagabonțeli d-astea de 2 lei.  Am postat o stire dar pe voi vă freacă altceva, am zis ce...
Iată ce zice DEX, printre altele:
premiéră s. f. Activitate încercată pentru prima dată, noutate
Deci, au pus ăștia o ”premieră” noutate pe o mașină mică? Adică este vreo mașină mică ce are FIX toate caracteristicele ăsteia?

alexcrist, on 24 iunie 2021 - 17:59, said:

Păi, după logica ta, nimic nu este ”premieră”. Că și Tesla a venit cu ”evoluția tehnologiei”. Și exemplele pot continua. Sau să înțeleg că singura ”premieră” a fost descoperirea roatei/roții. Iar de atunci, toate s-au păstrăgălit datorită ”evoluției tehnologiei”.
Oricum, aveam pretenții la tine...

Edited by Z_E_U_S, 24 June 2021 - 18:25.

Leo2006, on 24 iunie 2021 - 16:51, said:

Sau în portbagaj.

Z_E_U_S, on 24 iunie 2021 - 17:58, said:

Tu ești avocatul VW, sau ce-i cu panica asta pe tine?

TruculMagic, on 24 iunie 2021 - 16:56, said:

Gând la gând!

Am avut Polo din 2018, varianta Comfortline cu motorul 1.0tsi 95cp.Pentru oras supermasina...dar de 2 persoane.In spate se sta destul de inghesuit, usa de acces e micuta.Motorul foarte reusit.La drum lung cam zgomotoasa peste 120-130km/h.

Z_E_U_S, on 24 iunie 2021 - 18:23, said:

Cui îi pasă?
Cumperi mașina că-ți place sau cumperi caracteristicile, deși mașina nu-ți place?

ericmario, on 24 iunie 2021 - 18:52, said:

Poate mie, ție... unora, altora.

ericmario, on 24 iunie 2021 - 18:52, said:

Poate e cineva care o ia doar să impresioneze vecinii cu pejouri nașpa.
Apropo, cui îi pasă? Tie, pare că da...

ericmario, on 24 iunie 2021 - 18:46, said:

Cum ești tu al altora...

Zău așa, în fond el a postat o știre preluată de pe un site (obscur?) iar voi ați tăbărât ca hienele pe bietul om.

raducut123, on 24 iunie 2021 - 18:51, said:

Cam toate astea din grupa mică au spatele înghesuit (pentru alte persoane). Oricum, consider că cine își ia o tiriboanță d-asta știe exact cum stau lucrurile. Pentru mine și soție e tot ce trebuie (1.0 TSI, 6 trepte). Are portbagaj destul pentru 3 trolere+3 rucsacuri iar pe bancheta spate ne rămâne destul loc liber. Să nu uităm de cuplul bunișor și consumul mic

Încă un aspect: din toți meseriașii de s-au luat (aiurea) de inițiator, oare nimeni n-a observat că imaginile de la mașina din discuție sunt de la un R? Nașpa...

Edited by mihalexmihalex, 24 June 2021 - 19:08.

Z_E_U_S, on 24 iunie 2021 - 16:44, said:

Probabil că la fel cum mă doare pe mine la bască de respectivul producător, de gunoaiele produse de el și de adunatura de degenerati care populează țara respectiva.

Z_E_U_S, on 24 iunie 2021 - 17:06, said:

E perfect pentru handicapați, pentru persoanele care nu pot reacționa eficient la stimuli vizuali, pentru cei cu deficiente cognitive.

IQ Drive asta necesita ca soferul sa tina volanul sau permite manevrele respective fara sa atingi volanul? Ca asa este o autonomie de nivel 2, pe care o gasesti si pe Clio (automat si cu un pack de siguranta), Yaris Hibrid, si multe alte citadine mai echipate, unde masina va tine banda si viteza cu efort minim din partea soferului.

Z_E_U_S, on 24 iunie 2021 - 17:58, said:

Până la 210 km/h!
Păi Polo ăsta prinde 210 numai când cade din avion.

Detest politica Volkswagen de a pune pe touch butoanele pentru climatizare . Posibil sa fie o chestie de obisnuinta, dar tot nu agreez.

Adevarata revolutie ca fi când vor fi disponibile masini complet autonome, sa-i spui "du-ma in locul X" si ea sa te duca, fara ca tu sa atingi un volan, buton, maneta etc. Bine, asta ar insemna disparitia a cateva zeci de milioane de locuri de munca ale soferilor profesionisti si ar calca pe orgoliu cateva sute de milioane de soferi amatori, dar asta e progresul tehnologic, csf, ncsf

Insa pana atunci cred ca masina cu anumite functii asistate si altele lasate pe seama soferului devine mai periculoasa pe termen lung. Pentru ca soferul se va deconcentra, isi va pierde din atentie, crezand ca masina il va scoate din orice situatie. In parte chestia asta se intampla la pilotii de avioane, dar ei sunt cateva mii la nivel mondial si sunt instruiti mult mai bine decat soferul mediu, chiar si profesionist. (Cred ca tema asta merita alt topic, dar asta vor decide moderatorii. Pana una-alta, puteti sa ma contraziceti daca aveti argumente).

O mașină cu adevărat autonoma nici n-are volan, pentru ca n-ar putea fi condusa de un om. Pentru ca de exemplu n-ar mai exista semafoare, mașinile comunica între ele și trec una pe lângă alta prin intersecții fără să se oprească, în linie dreaptă accelerează și frânează simultan, etc. Un șofer uman n-ar putea conduce în asemenea situații.
Avantajul e ca poate ar dispărea în sfârșit blocajele de trafic.

Edited by KiloW, 24 June 2021 - 23:23.

pufonel, on 24 iunie 2021 - 23:08, said:

pufonele, în caz de accident, poate mortal (shit happens), cine va răspunde penal?
Mașina sau șoferul?
Pentru că toți producătorii își declină responsabilitatea, normal de altfel.

ericmario, on 24 iunie 2021 - 18:46, said:

Nu ma mira  

@ericmario: IT-istul, firește…

ericmario, on 24 iunie 2021 - 23:24, said:

Își declină responsabilitatea azi. Situația descrisă de pufonel - mașina ia toate deciziile fără intervenția persoanelor transportate, nu mai există șofer - înseamnă că răspunderea va fi la producător. Sau la service dacă a lucrat prost și asta a dus la accident.

radunic, on 25 iunie 2021 - 09:50, said:

Sigur, la fel cum raspund producătorii de armament pentru crimele prin împușcare.

ericmario, on 25 iunie 2021 - 10:56, said: