Achizitie 4x4 ieftin (SsangYong Kyron?)

belogerer, on 16 iunie 2021 - 17:32, said:

masina este tanc. dar are 20 ani. si un calcai al lui ahile. rezolvat vascocuplajul si revizionata mai duce 20 ani fara probleme indiferent ce zi zic haterii

Ssang-Yong parca dadusera faliment sau ceva de genul.. https://www.zf.ro/bu...ngyong-19810014

Nu a dat faliment. E în reorganizare, caută cumpărător.

Multumesc tuturor pt raspunsuri.
Am fost si am vazut 3 masini in ultimele zile.
Outlander din 2006 2.0i, manual, 4x4 permanent fara reductor
Forester din 2001 2.0i, manual, 4x4 permanent cu reductor
Ssangyong Kyron 2008, 2.0d, automat, 4x4 la buton cu reductor
Toate 3 la pretul de 3000€. Toate 3 in stare (aparent) buna, spre foarte buna. Am petrecut aproximativ 1 ora cu fiecare, am apucat sa le conduc putin, doar pe asfalt.

La capitolul finisaje interioare, confort, spatiu, etc. mi-a placut fosrte tare kyron, chiar nu ma asteptam. Outlanderul este si el destul de aproape, dar nu la fel de spatios. Foresterul pe de alta parte nu mi-a placut deloc, zgomot la rulare, greierasi, si destul de stramt pentru gabaritul meu.
La condus in schimb se inverseaza locurile, foresterul se tine superb pe drum, outlanderul e "meh" si la polul opus kyronul se simte ca un autobuz + vizibilitatea in spate nu e foarte buna si pune probleme la parcari, noroc de senzori.

In principiu outlanderul iese din schema pentru ca nu are reductor, nici nu m-a atras cu ceva, foresterul e prea inghesuit si oricum pt ce drum am de parcurs ar trebui inaltat putin, ceea ce presupune o investitie considerabila imediat dupa achizitie.

Ssangyong kyron in continuare pare sa bifeze cam toate punctele, totusi nu m-a convins 100% si mai caut si alte variante. Daca are cineva informatii despre sau vreo experienta cu acest model ar fi de mare ajutor.

Din alea 3 eu aș merge pe un Subaru Forester. Dar în stare bună.

Edited by neur0, 22 June 2021 - 10:35.

cristian_g21, on 20 iunie 2021 - 23:10, said:

Salutare, vad ca multi si-au dat cu parerea pe aici inca putini s-au urcat intr-un Kyron sau stiu cu ce se mananca, majoritatea se leaga de marca fara sa aprofundeze subiectul. Masina face parte din ultimii mohicani ai masinilor 4x4 veritabile, Este body on frame, punte rigida pe spate, cele automate au cutie 5G-Tronic 722.6 de MB (o cutie cu 5+2 viteze care echipeaza printre altele Mercedes G, Grand Cherokee, Wrangler si un reductor cu raport 1:2.48 si ambreiaj electro-magnetic, ce permite schimbarea 4x4 in mers. Motorul este OM664950, de asemenea de inspiratie MB. Din punctul meu de vedere in off-road celelalte doua pe care ai fost sa le vezi sunt o gluma pe langa Kyron.

La capitolul piese nu ai de ce sa iti faci mari probleme, daca masina a fost intretinuta nu prea pica chestii importante, au o usoara sensibilitate in zona injectoarelor dar nu este un capat de tara. Alta problema este in zona cuplajelor vacumatice de la rotile din fata unde intra apa, ruginesc si nu mai cupleaza.

Legat de roti, poti pune cu incredere jante de 16 in locul celor de 18 si cu niste AT-uri rezolvi multe.

Legat de tinuta de drum, este normal sa nu se comporte ca o masina gandita pentru sosea, are unghiurile de viraj un pic mai mici, confortul unei masini cu punte rigida pe spate este clar inferior unei masini cu brate. O poti compara ca si confort insa cu Terrano 2, Patrol sau Land Cruiser din aceeasi perioada.

Nu cred ca vei gasi una foarte buna la 3000 eur. Noi am dat pe una cu 80.000 km 5800 eur. Daca vrei sa vezi cum ar trebui sa se comporte una in mintile ei sau orice informatii referitoare la acest model te astept cu un semn.