Dacia Sandero / Logan 2021 - part 2

 Ion_Bumbu, on 30 ianuarie 2022 - 13:08, said:

Daaa ... si nu era disponibil pt. motorizarea de 1.4  

Cred ca aveti dreptate insa oricum si eu si baiatul eram pe principiul cu cit mi mare e motorul cu atit mai bine deci nu s-a uitat la 1,4l.

 Ion_Bumbu, on 30 ianuarie 2022 - 13:08, said:

Ciudat. Si Dacia Kiss avea abs, si motor 1,6! Si conform facturii,  în 2008 era în jur de 8000 de euro! Probabil, băiatul dvs. a luat culoare metalizata și ceva optionale în plus. Ca altfel nu vad cum a dat 8900 euro.

Ca sa iei ABS nu mai aveai loc de intors asa cum a spus colegul nostru @adrian_r5, in 2005 trebuia sa iei versiunea top, si da era albastru egee si jante aliaj cehesti parcasi mai este ceva, 3 ani diferenta, nu?
Noroc ca din 2011 ABS-ul a devanit obligatoriu altfel si acuma ar fi fost optiune de top la Dacia!

Edited by Ion_Bumbu, 30 January 2022 - 13:33.

Cand in septembrie 2020, am spus ca Sandero va fi in topul  vanzarilor in 2021 in  Europa, "specialistii de pe Softpedia", radeau ca niste....

"Iată cum se prezintă situația celor mai vândute zece mașini în Europa în 2021, conform datelor Jato Dynamics pe tot anul 2021:
1. Volkswagen Golf – 205.408 (-27.9%)
2. Peugeot 208 – 196.869 (-1.1%)
3. Dacia SANDERO – 196.792 (+16.9%)
4. Renault Clio – 196.243 (-21.1%)
5. Peugeot 2008 – 194.653 (+24.4%)

Sandero, la cateva bucati de a fi pe locul al doilea!! Si eu am modelul eco-g100, 15k km, fara nicio problema, fara niciun regret ca am luat-o!!

Deci 4 din 5 masini din top 5 sunt frantuzesti. Doar in Romania mai exista inca mitul cu "calitatea si fiabilitatea" la "nemtesti", probabil la cei cu basini in cap si cu 1-2000 euro in buzunare pentru un SH din 2004.

Daca continuam topul, vedem ca 6 din 10 sunt frantuzesti, deci lumea a inceput sa-si ia masini noi corecte pret/calitate.

6. Volkswagen T-Roc – 186.644 (+17.1%)
7. Toyota Yaris – 182.590 (+1.3%)
8. Opel Corsa – 180.643 (-8.7%)
9. Fiat 500 – 174.739 (+24%)
10. Citroen C3 – 159.302 (+7%)

Edited by mistique, 30 January 2022 - 13:53.

 mistique, on 30 ianuarie 2022 - 13:49, said:

Cât costă un Sandero și cât costă un 2008?
Pentru că văd că la 2008 creșterea e mai mare decât la Sandero.
Asta doar ca să vedem dacă e ok să comparăm mere cu pere.

https://autopro.ro/s...si-pe-locul-10/
Dupa astia topul arata diferit!
Da total diferit.

 ericmario, on 30 ianuarie 2022 - 13:57, said:

Clasamentul se numeste "Cele mai vandute modele in Europa in 2021". Nu se amesteca nimic, este singurul clasament tinut minte de toata lumea!

Cum ar fi topuri de genul:
Cel mai vandut model, versiunea coaja la 24.552 euro
locul 1. Peugeot 2008
sau
Cel mai vandut model, versiunea cheala la 29.321 euro
locul 1 VW T-Roc


Chiar ieri am configurat din nou modelul achizitionat de mine si am vazut ca este 16.110 euro. In februarie 21, cand am dat avansul costa 14.650, deci s-a scumpit cu 1500 de euro.

Eu ma bucur maximum, (maximum am zis!) ca s-a scumpit. Chiar as zice ca mai mergeau un 3-4000 de euro in plus, mai ales pentru piata din Romania, ca si asa prostovanii spun ca ar costa ca alte marci cu aceleasi dotari: Fabia, Polo, cotetul de I20, C3, 208, Corsa etc. Macar asa ar fi adevarat!

PS: am masina noua, nu ma doare capul 6 ani de-acum...pot sa se scumpeasca cat vor!!

@Ion Bumbu  - topul e f vechi, e pe primele 9 luni!

Edited by mistique, 30 January 2022 - 14:18.

Totul se rezuma la pret, nimic la calitate sau performanta si este normal ca grosul vanzarilor o face pul__mea care nu isi permite mai mult si se rezuma la cea mai ieftina masina de pe piata.
Ca si Dacia Spring, o coaja de masina electrica care are vanzari record, oare de ce ?

 kiario, on 30 ianuarie 2022 - 15:37, said:

Asta o poti spune chiar tu ... in calitate de posesor  

Recunosc ca si eu fac parte din pul_me si la mine tot pretul a contat.

Dar nu ma dau in stamba cum o fac altii ca este masina cea mai vanduta, ca nu tot ce se vinde mult este si bun !

Edited by kiario, 30 January 2022 - 16:01.

Ce stamba daca se vinde bine?? Realitatea nu inseamna ca te dai in stamba.
Si nu prea am vazut pe nimeni sa zica de Dacia ca e la nivel de calitate cu alte marci, totul la pret mai mic!

Dacia castiga la nivel de fiabilitate! Pe langa pret, asta in timp a facut marca sa se vanda bine.
Daca iti iei Dacia n-ai pretentii de finisari f bune, materiale dr calitate f buna etc!

Sa mai creasca mult pretu si aproape ca mu mai renteaza nici prin programu rabla sa o cumperi

 mistique, on 30 ianuarie 2022 - 13:49, said:

Ar fi de râs dacă n-ar fi de plâns... Să pui Dacia în aceeași oală cu celelalte franțuzești, s-ar încadra la prostie crasă, in niciun caz naivitate.

 mistique, on 30 ianuarie 2022 - 13:49, said:

Dar aici se vorbește de mașini noi. Ce legătură au cele sehas cu subiectul topicului?

Sunt posesor  de Opel Astra care in martie anul acesta implineste 16 ani. In cei aproape 16 ani de cand il am nu am avut probleme majore.
In 2006 masina Opel Astra cu motor 1.4 l , benzina, 90 CP a costat 11500 euro.
La banii acestia masina avea:
- aer conditionat (manual)
- geamuri electrice fata (cu impuls pe partea soferului)
-  Bancheta spate rabatabila 1/3 2/3
- 3 tetiere pentru locurile din spate
-  scaun sofer reglabil pe inaltime
- Volan reglabil pe inaltime si adancime
- Inchidere centralizata
- ABS
- Airbag-uri frontale
- scut metalic sub motor (optional pus de mine)
Numai ca acum cel mai ieftin Opel Astra costa 19500 euro.
Asa ca in 14 ianuarie am comandat on-line o masina Dacia Logan Confort, pret de lista 13100 euro, dar cu reducerea de comanda online, reducere (-xxx euro) program rabla, cost (+xxx euro) tichete rabla cred ca voi iesi destul de aproape de cat m-a costat Astra.
Insa consider intereant ce voi primi in banii acestia.
Voi avea toate cele de pe Opel mai putin scutul metalic. Voi avea euro 6 fata de euro 4 cum era in urma cu 16 ani. Voi avea GPL de fabrica.
In plus fata de vechea masina voi avea:
- Airbag-uri laterale si cortina
- Vopsea metalizata
- Sistem de monitorizare presiune pneuri
- Faruri de ceata
- Computer de bord
- Media Display: radio, ecran 8", replicare smartphone, 4 difuzoare,Bluetooth
- Faruri de zi LED
- Faruri "eco-LED" (faza scurta LED)
- Cruise control
- Sistem de franare de urgenta automat - interurban
- AFU (asistenta la franarea de urgenta)
- ESP + HSA (sistem de asistenta a pornirii in rampa)
- Sistem de prindere ISOFIX pentru locurile laterale spate
- Senzori acustici spate pentru asistenta la parcare
- Scaun sofer  cu cotiera integrata
- GSI - indicator de schimbare optima a treptelor de viteza (cutii manuale)
- Sistem de prindere ISOFIX pentru locurile laterale spate
Stiu ca, in principiu, un posesor de alta marca nu mai trece la Dacia Logan. Poate ca eu sunt un caz atipic, insa consider ca si snobismul are o limita atunci cand vine vorba de cat trebuie sa platesti pentru a-ti face o placere. Imi amintesc ca atunci cand am cumparat Opelul, imi tot faceam calculul si la cati bani aveam ajungeam la Logan. Am evitat Loganul, am strans din dinti si am platit o masina putin mai scumpa. Singurul lucru pe care nu l-am regretat e ca am avut masina noua.
Acum abia astept sa primesc masina noua (in luna aprilie).

 Octavian___, on 29 ianuarie 2022 - 10:14, said:

Astea erau preturile seriilor limitate ABS Plus si KissFM in prima parte a lui 2008

 Ioan S., on 01 februarie 2022 - 13:30, said:

Tu ai luat ACUM o mașină nouă și nu vei avea probleme minim 5 ani. Să fie într-un ceas bun și să te bucuri de ea!
Sper că înainte de comandă ai făcut un DT cu loganul să nu ai un gust amar când îți vine. Adică sper că știi clar care sunt așteptările... Prin 2007 am avut și eu mașină ca a ta și este mult mai bine insonorizată ca noile modele de la Dacia (am testat  noile Sandero step și logan).
Ca o curiozitate, cât ai primit reducere de la dealerul dacia?

 _R_A_D_U, on 01 februarie 2022 - 19:04, said:

Am condus Dacia Logan 3, nu la dealer si nu cu motor ECO-G 100. De fapt, am fost tentat sa-mi schimb masina inca dinainte de pandemie. Atunci am facut drive test cu Ford Focus, Opel Astra J, Skoda Octavia, Peugeot 301, Suzuki S-Cross si Dacia Sandero (motorul turbo de 0,9 litri). La Dacia Sandero m-a surprins motorizarea, nu ca ar fi fost nemaipomenita ci pentru ca nu ma asteptam ca motorul de 0,9 l sa se comporte aproximativ similar cu ce aveam eu pe Opel.
Ca insonorizare, toate erau peste Opelul meu. Motorul 1,4 benzina de pe Opel Astra (Clasic II) este pe lant si asta se simte. La insonorizare toate, chiar si Sandero erau peste masina mea.

 _R_A_D_U, on 01 februarie 2022 - 19:04, said:

Masina am comandat-o on-line si am avut reducerea de 200 euro care se aplica la astfel de comenzi. (Nu stiam ca as mai putea beneficia de o reducere si de la dealer.)

 tatimeu, on 02 februarie 2022 - 08:23, said:

O parte din sarantocii aia din vest care isi cumpara o Dacie noua isi dau masinile folosite (in special Diesel) pentru a fi cumparate ulterior de bogatii din Romania (ceea ce nu este rau pentru ca asa exista oferte pentru toate buzunarele) iar mai apoi prefera sa-si cumpere o masina "ieftina" la un 15.000 euro ba chiar si mai mult. In fond si la urma urmei este de felicitat Dacia pentru ca exploateaza cu asa mare succes piata "sarantocilor" europeni. Nu conteaza cui vinzi, conteaza sa vinzi cat mai mult posibil. Daca asta isi doresc acesti "sarantoci" europeni de ce sa nu le satisfaci dorinta, banii lor nu sunt buni?
Mai bine de 90% din productia Mioveniului merge la export iar din procentul mai mic de 10% vandut in tara este preferat Essential cu GPL sau cu aspiratul de 65 CP. Vanzarile lui Sandero (de cativa ani) si ale lui Duster (ceva mai nou) in Europa catre persoanele fizice sunt pe primul loc in clasele lor. Si culmea e ca nu se vand majoritar cele asa-zis ieftine ci cele cu valoare adaugata mai mare. Stepway (cu un pret undeva la 15.000 euro)  ocupa mai mult de 80% din vanzarile totale ale lui Sandero iar la Duster cam 70% din masini sunt cele mai scumpe, adica peste 18.000 euro. Cu alte cuvinte, daca tot esti atat de sarac incat sa nu-ti poti lua decat o Dacie, mai bine sa iei una cat mai scumpa, nu-i asa?

Edited by gabrieln2016, 02 February 2022 - 12:02.