Dacia Sandero / Logan 2021 - part 2

mcgregory, on 02 septembrie 2021 - 19:58, said:

Eu nu am Dacia.... Dar vreau una. Cu mine ce ai? Mai bine opreste-te tu din flame.

ro_explorer, on 02 septembrie 2021 - 21:20, said:

După Mini Countryman Hybrid ai Tesla Model 3, care e full electric.
(Asta ca să știe și colegul ursamajor ce tigaie conduci.)

Dar da, pentru făcut mâna, cum se zice, e ok un Sandero.
PS. Pe modelele precedente de Smart, am văzut că aveau aceeași cutie de viteze ca pe Logan. Cooperarea...

Lasa Smart si ia Sandero, mai ieftina si cam aceeasi caruta, am calarit modelul recent de ForTwo cand a fost la Get Pony si nu-si merita bani, nici ala electric.

ericmario, on 02 septembrie 2021 - 20:04, said:

N-am spus-o eu, au spus-o cei carora li s-au inlocuit macaralele si nu s-a schimbat nimic, respectiv aceeasi functionare/nefunctionare aleatorie ca mai-nainte, in conditiile in care li s-a verificat si instalatia electrica. Nu e musai sa aiba procesoare.

jiovrica-ciobanoiu, on 02 septembrie 2021 - 19:01, said:

Ai fi surprins, dar deja e un scenariu foarte comun.

Eu (de fapt tata) am pățit-o odată acum peste 10 ani, când s-a blocat computerul de bord la un Megane 2 fix pe autostradă. Nu mai reacționa la comenzi, dar mașina mergea în rest. Am oprit în prima parcare, dat jos, încuiat, descuiat, pornit, totul ok și n-a mai avut probleme de atunci. Mașina e în uz și-n ziua de azi.

Iar azi auzi de multe ori de probleme, în special la sistemul multimedia (dar nu numai), care se rezolvă "după repornire". Deci...

ericmario, on 02 septembrie 2021 - 20:04, said:

Ai fi surprins... Cum crezi că funcționează geamurile electrice cu protecție la degete, geamuri cu ridicare/coborâre automată din buton sau telecomandă, sau chestii mai SF gen închiderea geamurilor când începe ploaia?

Da, azi toate au chipuri în ele. Nu-i nevoie să aibă procesoare de server, dar "chipuri", adică semiconductori (de-ăia de-i cu criza acum) au toate.

Conform sursei în anul 1999 în industria auto la un BMW seria 7 se folosea 65 de microcontrolere iar la un Mercedes din clasa S folosea 63 de microcontrolere.
Evident că numărul lor a crescut odată cu creșterea automatizării.

Am luat masina de la reprezentanta. Impresii dupa 12km

+ Motorul imi place mult, cum se aude, si cum "trage" in comparatie cu vechiul motor 1.6 16v.
- Agata cand bagi in viteze. Nu am apucat mai mult de treapta 4, dar in treapta 1 mi se pare ca trebuie sa o fortezi un pic sa intre. "that's what he said" Zici ca se freaca metal pe metal. Sa speram ca o sa se mai unga/uzeze ce angrenaje sunt pe acolo.
- Nu imi plac covorasele de la dealer. Au o "limba/profil" chiar sub pedala de acceleratie si am atins de cateva ori profilul ala. Imi dadea asa o senzatie de corp strain.

Edited by Bonzo_Madrid, 03 September 2021 - 16:22.

Am mai trecut si eu pe la reprezentanta de curand si la fel mi s-a parut, am schimbat vitezele cu motorul inchis la una dar se simtea rudimentara si greoaie cutia

stalker2142, on 03 septembrie 2021 - 16:54, said:

Iar daca te urcai intr-un Clio sau Captur era geniala, rafinata, desi e aceeasi cutie. Stim sentimentul de frustrare...

Bonzo_Madrid, on 03 septembrie 2021 - 16:11, said:

Am mai auzit una sau doua persoane pe forumuri plangandu-se de acest aspect. Consider ca nu e normal si ar trebui sa te duci la reprezentanta/service. O spun fiindca la toate masinile conduse de mine (3 la test drive + 1 a mea) schimbatul vitezelor l-am facut (il fac) cu un deget, adica extrem de usor. Nici vorba sa agate, deci e un posibil defect. Asta daca nu cumva schimbatorul opune ceva rezistenta. La mine a fost ceva mai ferm la inceput, revenea mai greu la punctul mort, dar dupa ce s-a rodat nitel, acum zbarnaie, efectiv, cand il misti.

Covorasele sunt, se vede, ceva foarte ieftin, material de calitate nu foarte mare, dar mie imi plac ca limile acelea despre care vorbesti, acopera zonele unde altfel ar fi stat talpa direct pe mocheta. Adica n-am batai de cap ca se impregneaza mocheta de praf. Am urat chestia asta la masina anterioara, zona unde odihneam piciorul stang.

Edited by ursamajor, 03 September 2021 - 17:53.

ursamajor asa sunt cutiile facute la Pitesti, agata a 2-a, intra greu 1-a, caraie marsalier.
Daca tu ai fost norocos la Braila, nu generaliza.

mistique, on 03 septembrie 2021 - 17:17, said:

La alea n-am incercat, era un Captur expus dar automat. In schimb am condus un Megane nou 1.3 140 anul asta si se schimbau fin vitezele
O fi fost nerodat cum zice Ursa..

Trebuie neapărat sa fac un testdrive cu una. Acum m-ați făcut curios cu schimbătorul asta. Bine, pentru băiat... eu prefer direct drive, fără cutie de viteze, fără schimbător.

Am mers și eu acum 3 zile cu Loganul (de 90 cai - doar benzinar) al unchiului meu. Mașina avea 400 km și 2 săptămâni. Cam zgomotoasă și asta pe drum bun. Pe drum nașpa, cu denivelări, la 90km/h ai impresia că se dezmembrează. Dacă mai luai vreo piatră în anvelope, când sărea, ziceai că te-a lovit drept în căpățână. Deci, insonorizare canci! Mi s-a părut că agață din 1 în 2.
Minunăția aia de tabletă din bord s-a blocat și și-a revenit doar după ce am oprit motorul și scos cheile din contact. Centura de siguranță nu se poate regla iar cum eu am alunițe proieminente în zona gâtului și doar în tricou, e deranj mare... Consumul a fost in jur de 6.5%. Nu i-am dat în gură deoarece mașina, fiind nouă, am zis să facă rodajul ca la carte. Mare greșeală am făcut deoarece chiar eram curios de niște ”demaraje periculoase” și nu știam că nu îl împacă deloc mașina. A achiziționat-o fără să facă DT, doar după recenzii de pe net și youtube. La cât de încântat era când a făcut comanda, atât de dezamăgit a fost în acest timp de când o are. Azi m-a anunțat că i-a găsit deja client, luni fac formalitățile și își va lua Octavia.
Nici eu nu mă văd client al acestui brand.

florin.tanasa, on 03 septembrie 2021 - 15:22, said:

A crescut dar si s-au comasat functiile de cand cu introducerea CAN-BUS.

La cea condusa la test nu agata, chiar lucra frumos fata de Dokker si Lodgy, dar se poate regla din timonerie, sigur este ceva necurat acolo, fa o vizita la dealer si nu accepta placa cu asa fac toate. Eu am luat automata din cauza ca nu mi-a placut etajarea cutiei si diferenta de pret era digerabila, mereu la Dacia si Renault am avut impresia ca "mestec in fasole" cam des.

Sa ne bucuram ca vom avea hibrid si pe astea doua, cu solutia EMR3 de la Vitesco si cuplata la motorul de 1.6, desi zvonurile vorbeau de un 1.2 in 3 cilindri pentru masinile mici. Mai de vreme de 2023 sa nu visam la el. Iar zvonul cum ca va exista si un TCe110 pe ele se pare ca are un sambure de adevara si posibil sa avem si echiparea Prestige pentru Sandero si Logan, cu ocazia acestui motor.

Edited by connectorxp, 04 September 2021 - 13:42.

ro_explorer, on 03 septembrie 2021 - 21:42, said:

Acum fie vorba Sandero ala de Suedia care l-ai pus pe paginile anterioare e un mare rip off la 16 mii euro. Logan/sandero stepway se cumpara in Romania in varianta pe GPL si cu bon rabla la un pret intre 10.500-12.500

In schimb in Suedia se gasesc masini second hand interesante la preturi bune, sigur gasesti o Toyota Avensis spre exemplu intretinuta bine chiar si la jumatatea pretului

Mai repede recomanda-i un Yaris sau i20, ca vrea ceva mic si relativ ieftin.

connectorxp, on 04 septembrie 2021 - 13:41, said:

Acum nu mai e cazul. Mai mult ca sigur el aștepta ”un motiv” să renunte la ea iar eu am fost cel care i-a dat imboldul. Luni va fi deja istorie.

connectorxp, on 04 septembrie 2021 - 13:50, said:

Nici vorbă! Încerc ”să-l deturnez” spre Golf 8.