Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Info Coronavirus/Vaccinare vs Fake News

Salariu prea mare - ordin de mini...

Servodirectie Massey Ferguson 35x...

Izolare pod casa
 Masina buget 5000 euro

Reparare lustra led

Essilor vs. Hoya

Acces blocat / Website T5
 Medieval (2022)

Secolul XXI suna (1964)

Software pentru calculat suprafet...

Program copiere date Samsung J5 l...
 Contestatie amenda anulata in ins...

Folosire filezilla

Alegere panouri fotovoltaice

Intrare gratuita la Antipa daca a...
 

Euro NCAP a testat noile Logan și Sandero, iar rezultatele sunt dezamăgitoare

* * * * * 2 votes
  • Please log in to reply
199 replies to this topic

#73
Ion_Bumbu

Ion_Bumbu

    User asocial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 15,176
  • Înscris: 31.01.2010
Au dat o palma la un rahat si a iesit cu stropi!
Asta este mentalitatea Renault, Dacia pentru lumea 3-a!
Uite ca Sandero de vindea in draci dincolo, dupa astea 2 stele multi vor mai sta deoparte mai ales ca distanta ca pret deja nu
mai este atit de mare ca in trecut dntre o Dacia si una care are sisteme de siguranta mai bune si de ce sa nu recunoastem o calitate mai buna a fabricatiei.

Edited by Ion_Bumbu, 14 April 2021 - 12:16.


#74
ergon

ergon

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 3,518
  • Înscris: 27.07.2006

View Postneks, on 14 aprilie 2021 - 11:46, said:

Daca o sa ajung vreodata sa conduc Logan rog sa ma impuste cineva...
Roaga de-acum pe cineva...cine stie ce-ti rezerva viata...nu mai bine nu risti? 😀

#75
tatimeu

tatimeu

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,818
  • Înscris: 15.10.2007

View Postnewusername123, on 14 aprilie 2021 - 10:00, said:

Mai urmeaza sa compari Q7 cu Abrahams si Yak 52 cu un B747. Daca ai fi trecut pe la scoala sau ai fi invatat lectia de la fizica,despre forte,nu ai mai fi facut supozitii de tip piata Vitan.

Masinile au evoluat,la fel si testele NCAP. Doar nu erau sa ramana aia in urma pentru ca Dacia sau alti producatori low cost nu se pot alinia cu cerintele secolului 21.
Pentru un brand ca Renault,o investitie din asta este nimic,dar brandul Dacia este destinat fostilor carutasi,fostilor posesori de 1310 si fostilor ingineri de intreprinderi,aia cu vesta si basca. Atata timp cat exista piata de desfacere pentru produsele lor de 2 lei,nu au niciun motiv sa ofere altceva.

Fata de Loganul din 2005 evolutia este vizibila,dar tot nu e de suficienta pentru un client care are asteptari pertinente de la produsul pe care da bani munciti.

Recent,o cunostinta a luat in plin in caine boschetar. Noroc ca e un SUV si nu s a crapat decat bara,dar daca avea sistemul te franare automata,sigur evita potaia sau impactul avea loc la o viteza mult mai mica. Fractiunea asta de secunda te costa cateva sute de lei pe o bara reparata sau cateva sute de euro pe o alta bara noua.
a4 b9 an 2017
impact frontal cu un idiot care a taiat calea cu 10m in fata mea. Viteza 55-60km/h
electronica lu peste.....dauna totala.
deci mai potoliti cu electronica asta ca sunt situatii cand nu are nici o valoare.

#76
_R_A_D_U

_R_A_D_U

    MembruAnonim

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 4,189
  • Înscris: 16.10.2018

View Postmarius.bunu, on 14 aprilie 2021 - 12:00, said:

@Radu


In caz de impact frontal, masina cu masa cea mai mare preia energia/impactul cel mai mic.
E simpla fizica.

Daca esti intr-un Yaris cu 5 stele NCAP si te lovesti de un Duster cu 3 stele NCAP, iesi mai "deranjat" din Yaris. Daca mai iesi..

Testele astea se fac la 60 km /h.
La o ciocnire frontala in care fiecare masina are 60 km/h, impactul are de fapt loc la 120 km/h.
Deci relevanta acestor teste e...
Păi și am zis eu altceva? Sunt 100% de acord cu tine.

#77
george_alexandru

george_alexandru

    `·.¸¸ ><((((º>.·<((((º>

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 24,159
  • Înscris: 30.08.2017

View Postmarius.bunu, on 14 aprilie 2021 - 12:00, said:


La o ciocnire frontala in care fiecare masina are 60 km/h, impactul are de fapt loc la 120 km/h.


De fapt tot la 60km/h are loc, doar ca, in situatia in care ambele masini sunt identice, ar fi similar cu un impact la aceeasi viteza cu un zid sau copac, adica un obiect care nu se deformeaza aproape deloc. Daca cealalta masina este mai grea, atunci e chiar mai rau.

#78
newusername123

newusername123

    Active Member

  • Grup: Members
  • Posts: 1,209
  • Înscris: 05.09.2019

View Posttatimeu, on 14 aprilie 2021 - 12:29, said:

a4 b9 an 2017
impact frontal cu un idiot care a taiat calea cu 10m in fata mea. Viteza 55-60km/h
electronica lu peste.....dauna totala.
deci mai potoliti cu electronica asta ca sunt situatii cand nu are nici o valoare.
Sistemele astea nu sunt infailibile,de aia mai cade si cate un F35 sau o racheta NASA,dar corect ar fi sa explici dinamica accidentului.
Viteza de deplasare a idiotului,starea carosabilului,conditii meteo,starea anvelopelor etc

Sunt multi producatori auto care au implentat autobrake,dar la teste s au vazut niste esecuri monumentale la unii dintre ei,unde chiar nu si faceau treaba,dar nu cred ca e cazul tripletei germane. Mercedes,cel putin,in varianta lui rudimentara,il foloseste inca de prin 2004 pe S klasse. De atata amar de vreme l a adus la un nivel satisfacator si Audi.
Fiecare producator garanteaza functionalitatea sistemului pana la o anumita viteza,cred ca la o viteza de peste 40 km/h scade procentul de reusita.

Eu nu sunt de partea vreunui producator auto,ca nu mi da vreunul paine,dar traim in secolul in care tehnologia poate explica aproape orice. Daca ceva nu a functionat se face expertiza si se poate stabili. Simple afirmatii precum "nu a mers" sau "sistemele astea sunt de cacat,nu au valoare" sunt incomplete si nu pot avea valoare de adevar cat timp sunt documentate.

Acum 240 de mii de ani puteam sa credem ca dumnezeu face curcubeul cand castiga la un meci de table.Stiinta ne a demonstrat ca dumnezeu nu face nici curcubee si nici nu e asa bun la jocul de table.
Stiinta ne a adus din pestera in coliba si din trasura in masina.

In cazul unui accident frontal,vitezele nu se insumeaza. Lectia nr 2 de fizica elementara.

#79
tatimeu

tatimeu

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,818
  • Înscris: 15.10.2007
pai asta ti-am spus si eu viteza 50-55-60km/h  nu am stat cu ochii pe vitezometru. in oras si cu 15 metri inainte de semafor, nu am schimbat treapta II-I pentru a ori la semafor ci am schimbat treapta II in III schimbandu-se semaforul din rosu in verde, deci in accelerare lina din 20km/h in sus....maxim cum am spus. Sistemele functioneaza pana la o anumita viteza. Daca nu ma insel la Audi pana la 40km/h.
lovit in plin pe idiot un Tiguan. Fiind mai inalt i-am indoit lonjeronul  stilpul central si usa spate indoita etc. la mine au sarit toate pungile de aer. Un pic uimit de chestia asta.
deci pentru un senzor si camera in plus pe care dacia  nu le-a montat e "penalizata" doua stele, sisteme care hai sa fim seriosi nu au nici o valoare de siguranta intr-un accident..nu busitura (nu ca asta nu iti face peguba in buzunar)

#80
ro_explorer

ro_explorer

    Membru impartial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 26,185
  • Înscris: 15.12.2009

View Posttatimeu, on 14 aprilie 2021 - 13:29, said:

sisteme care hai sa fim seriosi nu au nici o valoare de siguranta intr-un accident..
Cum sa nu aiba valoare? Sistemul cu pricina reactioneaza mult mai rapid ca un sofer, oricat de bun ar fi el. Poti salva vieti cu sisteme de genul . Sa nu uitam totusi ca Romania e fruntasa in Europa la decese datorate accidentelor rutiere.

#81
tatimeu

tatimeu

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,818
  • Înscris: 15.10.2007

View Postro_explorer, on 14 aprilie 2021 - 13:35, said:

Cum sa nu aiba valoare? Sistemul cu pricina reactioneaza mult mai rapid ca un sofer, oricat de bun ar fi el. Poti salva vieti cu sisteme de genul . Sa nu uitam totusi ca Romania e fruntasa in Europa la decese datorate accidentelor rutiere.
citeste ce am scris mai sus

si reactioneaza si cand nu e cazul. Nu de putine ori daca sesiza un pieton cu un picior pe trotuar frana de proasta...alta data zici ca era Dacia 1300 nici o treaba. Banuiesc ca era vorba si de dinamica miscarii, pozitia masinii fata de pieton etc.

Edited by tatimeu, 14 April 2021 - 13:40.


#82
ro_explorer

ro_explorer

    Membru impartial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 26,185
  • Înscris: 15.12.2009
Preferi "phantom braking" din cand in cand sau sange pe capota din cand in cand ?
Nu exista sisteme perfecte, dar daca ajuta la evitarea unor accidente fatale, de ce nu?

Edited by ro_explorer, 14 April 2021 - 13:44.


#83
george_alexandru

george_alexandru

    `·.¸¸ ><((((º>.·<((((º>

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 24,159
  • Înscris: 30.08.2017
Am pe masina mea sisteme de genul asta, au dat rateu de cateva ori, adica au franat cand nu era nimeni in fata. Dar ma simt in general mai in siguranta stiind ca exista un sistem ce poate reactiona mai rapid decat mine in situatii limita. Sper ca la un moment dat aceste sisteme sa fie obligatorii, asa cum au devenit obligatorii airbag-urile, centura si ABS-ul.

#84
Ion_Bumbu

Ion_Bumbu

    User asocial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 15,176
  • Înscris: 31.01.2010

View Posttatimeu, on 14 aprilie 2021 - 13:29, said:


deci pentru un senzor si camera in plus pe care dacia  nu le-a montat e "penalizata" doua stele, sisteme care hai sa fim seriosi nu au nici o valoare de siguranta intr-un accident..nu busitura (nu ca asta nu iti face peguba in buzunar)

Au, diferenta este intre a-l lovi pe unu cu bicicleta sau pe un pieton si sa-l bagi in spital sau Doamne fereste Posted Image sau sa acape ala cu o injuratura sau dupa caz, soferul!
Le`au bagat la minimum excat cit permite legislatia europeana, daca nu era obligatoriu nici nu le bagau si nici nu-i interesa!
La fel au facut la Logan 1 ABS primeai doar la cea mai scumpa versiune.
Este vorba se siguranta pasiva,  si aia e importanta, nu doar masina sa fie "tanc".

#85
Xman_ghio

Xman_ghio

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 2,826
  • Înscris: 26.06.2009

View PostCryTeku, on 14 aprilie 2021 - 09:43, said:

E ca la telefoane iphone... de ce ai avea nevoie de incarcator? Poluezi mediul...
...pai tocmai ca Dacia nu este Apple - device premium. Dacia e un fel de Allview unde stii de la inceput ce cumperi si ca nu o sa-l compari niciodata cu iPhone.

Ce e asa de greu de inteles ca asta inseamna segmentarea pietei si se vor gasi clienti suficienti pentru produsele mai ieftine. 500 de euro la valoare masinii poate insemna un procent destul de mare.

#86
CryTeku

CryTeku

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 938
  • Înscris: 29.11.2013

View PostXman_ghio, on 14 aprilie 2021 - 14:38, said:

Ce e asa de greu de inteles ca asta inseamna segmentarea pietei si se vor gasi clienti suficienti pentru produsele mai ieftine. 500 de euro la valoare masinii poate insemna un procent destul de mare.
Tu poti sa ai orice telefon si sa te folosesti de functionalitatea lui prima - aceea de a vorbi cu cineva fara ca acel telefon sa iti explodeze la ureche (ex. samsung si cum au scos un intreg segment de pe piata)
La masini e acelasi lucru - atunci cand te urci la volan ai siguranta ca poti ajunge acasa intreg.

Chestille premium vin din cu totul alte lucruri - de la materiale folosite, la tipul de lumini, la consum s.a.
Crede-ma, Dacia iti putea pune 100 de airbag-uri, 10 camera 360 grade si costul masinii era +- 500 de euro. Dar au decis sa nu faca asta si sa ti-o dea pe aia: "oricum noi vindem masinile"

#87
ericmario

ericmario

    Fenomembru

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 39,921
  • Înscris: 14.12.2007
Măi CryTek-ule, dar ești pornit rău pe ăștia de la Dacia de parcă ți-au luat portofelul din buzunar.
Lasă-i în pace, până la urmă e afacerea lor, știu ei mai bine ce și cum.
Iar dacă dau chix, asta e, la gară cu ei.

LE. Ai uitat că Dacia a făcut 1310, Nova, Solenza? Cum de au mai rămas români în viață pe vremea aia?

Edited by ericmario, 14 April 2021 - 14:59.


#88
ro_explorer

ro_explorer

    Membru impartial

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 26,185
  • Înscris: 15.12.2009

View Postericmario, on 14 aprilie 2021 - 14:57, said:

Ai uitat că Dacia a făcut 1310, Nova, Solenza? Cum de au mai rămas români în viață pe vremea aia?
Nu cred ca pui roblema int un mod corect, mai ales ca depunctarea e le baza de lipsa sistemelor active de evitare a accidentelor / protecție pietoni.
Sunt fost posesor de supernova 🤣

#89
CryTeku

CryTeku

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 938
  • Înscris: 29.11.2013
Simplu... Solenza aparea cand pe strazile din Romania erau cateva milioane de masini. Acum sunt multe milioane de masini doar in Bucuresti.

#90
ericmario

ericmario

    Fenomembru

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 39,921
  • Înscris: 14.12.2007
Prea vedeți numai catastrofe peste tot.
Chill out!

Anunturi

Neurochirurgie minim invazivă Neurochirurgie minim invazivă

"Primum non nocere" este ideea ce a deschis drumul medicinei spre minim invaziv.

Avansul tehnologic extraordinar din ultimele decenii a permis dezvoltarea tuturor domeniilor medicinei. Microscopul operator, neuronavigația, tehnicile anestezice avansate permit intervenții chirurgicale tot mai precise, tot mai sigure. Neurochirurgia minim invazivă, sau prin "gaura cheii", oferă pacienților posibilitatea de a se opera cu riscuri minime, fie ele neurologice, infecțioase, medicale sau estetice.

www.neurohope.ro

0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate