Hibrid cu motor termic aspirat sau turbo

 deloghi, on 19 martie 2021 - 10:06, said:

Onest cu ce vrei tu dar aparent e mai greu decat credeam. Vad ca aproape ai avut o tentativa dar nu te-a lasat orgoliul ala stupid. Ai fi putut fi de ajutor celor care vor sa isi ia o masina dar ai ales sa postezi pentru tine nu pentru comunitate.
Pari ca esti ok cu impresia de pacalici lasata initial asa ca, enjoy!

In caz ca n-ai inteles ce despre ce e vorba, nu e cu victorii si cu trasul spuzei pe turta proprie, e cu impartasit experiente, mai ales ca esti in postura de a le impartasi. Concluziile si le trage fiecare.

Iar o intorci cum vrei. TE-AM INTREBAT DACA AI MACAR CEVA DIN CE TI-AM ZIS. Macar ai masina?
Despre cum si ce crezi tu este irelevant pentru mine.
Vad ca te-ai bagat in discutie doar ca sa te faci auzit. Te tot intreb ceva si tu o lalai cu abureli si cu impresii. Aici nu e vorba ca doresc victoria, este ceva mai mult, tu te-ai comportat ca un badaran jignind. Nu ma cunosti dar jignesti. Pacalici esti tu !

Edited by deloghi, 19 March 2021 - 13:50.

 deloghi, on 19 martie 2021 - 13:48, said:

Nu stiu de la ce a inceput polemica, dar deja offtopic-ul predomina.

 Ford4, on 19 martie 2021 - 11:10, said:

Subventia la plug-in nu difera mult de cea clasic hybrid.
Cand am afirmat cu inversunare ca plug-in este cel mai ok !?
Eu, am pus o intrebare destul de clara - Care este diferenta de consum intre cele doua tipuri de hybrid clasic si mild hybrid 48v . Inca nu am raspuns. Inca nu am gasit la cineva scris...acesta este ! Vreau sa stiu de ce trebuie sa cumpar clasic hybrid sau mild hybrid de 48v ( nu cel de 12v ) strict din punct de vedere al consumului.
Nu o iau ca un afront, doresc sa stiu, de ce trebuie sa ma diferentiez de un model sau de altul. Nu am inca raspuns aici. Consumul la ambele modele este identic.
Inrebarea mea urmatoare, a fost ca o continuare cu pretul - de ce, trebuie sa dau in plus pe hybrid clasic daca valorile sunt identice la consum? De la A la B pentru 100 km.

Edited by deloghi, 19 March 2021 - 14:15.

 deloghi, on 19 martie 2021 - 14:09, said:

😁

 deloghi, on 19 martie 2021 - 14:09, said:

2 tipuri hibrid: hibrid standard si plug-in. Mild hibrid sau alte sisteme electrice cu voltaje apropiate de 24-48 sunt o struto-vaca, doar pornesc motorul mai usor si il ajuta la relanti sau coasting.
Nu "trebuie" sa faci nimic, nu te obliga nimeni sa cumperi hibrid.
Nu exista hibrid de 12v.
Din nou, nu trebuie sa faci ceva anume, nu te obliga nimeni la nimic.
Consumul nu este identic. In functie de distanta si tipul de trafic (oras bara-la-bara, oras normal, extra-urban, autostrada): plug-in  < hibrid standard < mild. Distante mici avantajeaza plug-in-ul.
Banuiesc ca la condus agresiv si viteza mare pe perioade lungi consumul clar va fi diferit si greu de spus daca se mentine ordinea. Dar daca iti iei o masina hibrid si mergi ca si cum ai fi pe anabolizante dar speri sa ai consumuri mult mai mici, poate nu ai facut cea mai buna alegere.

Există și micro hibrid cu baterie de 12 V. Ăla nu ajută în nici-un fel la deplasare. Suzuki se lăuda că face hibride și avea așa ceva. Acum au trecut și ei la mild hibrid.

 deloghi, on 19 martie 2021 - 13:48, said:

LOL. Bine. Faptul ca te simti tu jignit ma lasa rece iar faptul ca incerci sa pasezi problema, si mai rece. De ce ar conta ce conduci cand bagi preturi in $ si consumuri omologate in US? Ca nu mai conteaza.
Impresia nu mai e doar o impresia. Ai confirmat. Nu ca ar fi fost o surpriza.

Treaba e simpla. Ai facut o comparatie cat se poate de tendentioasa doar asa pentru "victorie" si te simti jignit pentru ca ti se spune ca lasi impreaia de pacalici cand faci un astfel de lucru desi te laudai ca nu te intereseaza feedbackul. Ai avut feedback desi probabil sperai sa nu existe
Deal with it! Ti-ai facut-o cu mana ta. Ca ma faci si tu pacalici chiar nu conteaza. Ideea e sa nu fii, nu sa il faci pe altul, cum faci tu.
Atata timp cat o arzi tendentios si argumentezi pe baza de cherry picking convenabil, e greu sa nu lasi impresia aia iar altii sa nu observe.

 deloghi, on 19 martie 2021 - 07:12, said:

Macar daca chiar aratai ca nu te intereseaza feedbackul si tot era ceva...

Cam atat dpmdv. Am dat feedbackul si am lamurit neclaritatile pe care le aveai.
Daca vrei sa schimbi ceva e treaba ta.

Edited by underb, 21 March 2021 - 08:52.

 cata, on 16 martie 2021 - 12:00, said:

Adica sa dam procentele mai corect (nu in functie de "crestere sau scadere", ca e foarte misleading sa fie prezentate asa):

Masini pur termice: 86,88% din total (si cu asta cred ca am zis tot). Sunt 11.059 de bucati din totalul de 12.728

Masini pur termice + mild hybrid (care sunt un mare fas): 95,87%. Adica 12.203 bucati din 12.728

Cand ceva foarte mic creste, da bine sa fie prezentat procentual, ca sa para mare.

Daca la o facultate anul trecut a fost un singur candidat si anul asta sunt 5, wow, ia te uita dom'ne ce facultate de succes, crestere de 400%. "Ce succes fulminant, nemapomenit, ce domeniu de viitor e facultatea asta" bla-bla...

Edited by cattavencu, 21 March 2021 - 08:53.

Atata timp cat numarul total de masini vandute nu va creste prea mult iar din ce in ce mai multi producatori lanseaza noi modele hibride, e normal ca vanzarile de hibride sa "fure" din vanzarile termicelor.

In plus, lipsa de optiuni a contribuit si ea la aceste procente. Inainte daca mergeai putin luai benzina iar daca mergeai mult diesel. Acum dieselul a inceput sa dispara din oferte.

Sunt curios cum au evoluat vanzarile de termice pe benzina. Daca hibridele au luat si din piata termicelor benzinare sau doar din piata dieselului.  Ma refer strict la piata, nu la nivel individual.

"Simt" ca o parte importanta dintre clientii de diesel s-au indreptat spre termica pe benzina nu spre hibrid.
Are cineva statistici cu evolutia termicelor pe benzina?

Edited by underb, 21 March 2021 - 09:00.

 underb, on 21 martie 2021 - 09:03, said:

2016-2019.
https://www.acea.be/...-passenger-cars

https://www.acea.be/...2017-by-country

2020
https://cursdeguvern...ietei-auto.html

 cattavencu, on 21 martie 2021 - 08:49, said:

Daca te uiți la anul 2017 și vezi câți producători aveau hibride, fie și cele doar cu numele, o sa vezi că oferta era mică rau în comparație cu anul 2021.
Pandemia și noile norme de poluare nu ajuta termicele, deocamdată nu se vede cât de mare este schimbarea pentru că trendul vânzărilor este pe minus de 15 luni.  Screenshot_20210321-093722.jpg   91.3K   5 downloads

Edited by cata, 21 March 2021 - 09:40.

Merci. Initial s-a intamplat ce intuiam eu - o crestere a vanzarilor de benzinare pe fondul descurajarii diesel.
Ulterior vad ca au scazut si benzinarele, desi incadrarea mild hybridelor e discutabila si se poate schimba "peste noapte". Probabil ca vor mai scadea dar din ce in ce mai lent pana pe la 40% dupa care vor scadea f greu ca si procentaj. Mai ales ca pana atunci majoritatea vor fi mild hybrid care probabil nu va mai fi catalogat drept hibrid ci doar o cerinta minima/standard pentru omologarea noilor modele termice.
Anyway, benzina simpla + benzina mild, daca vor fi bagate in aceeasi categorie a termicelor pe viitor, vor scadea foarte lent odata ajunse la 40% din cauza vanzarilor de masini ieftine care e greu sa fie mai mult decat mild (start/stop avansat cum incepe sa i se zica) si care au totusi partea lor din piata.

Edited by underb, 22 March 2021 - 10:45.

 deloghi, on 19 martie 2021 - 14:09, said:

In oras este destul de mare. Un hibrid clasic are o baterie pe la 1.5kwh, si motor electric de vreo 60CP sau mai mult, si pe distante scurte se pot deplasa in mod electric pur. Un mild are baterie de 0.2kwh si un motor de pana in 15-20CP, nu se deplaseaza pur electric nici macar 1m.


Hibridele clasice pot veni cu motoare termice foarte eficiente (gen atkinson destul de "impins") care ajuta si asta la consum indiferent de regim.

Edited by KiloW, 22 March 2021 - 11:51.

BMW oferă acum un X2 cu încărcare la priză. Deocamdată, nu-i 100% electric. Dar e unul dintre cele mai echilibrate PHEV-uri de pe piață.

Este exact trenul de rulare folosit pe countryman. Modelul meu are baterie de 7kwh - cca 30km autonomie reala electric dar cele care se vând începand de anul trecut sunt livrate cu baterie de 10kwh si 50km autonomie electrica.
Aceleași motoare ca la x2. E super ok, într-adevăr.

30km,....este putin, este un ris de electric.
Macar un 200km sa spui ca poti face ceva mai mult decit masina de dosare, casa, 5km job, retur.

 XTH, on 25 martie 2021 - 11:19, said:

Râs de plug in .

 cata, on 25 martie 2021 - 10:39, said:

 XTH, on 25 martie 2021 - 11:19, said:

Nu e  mașină electica: e un hibrid. Combustibilul principal este benzina.