ARO inca disponibil

xymzar, on 06 februarie 2021 - 14:17, said:

Era pasiune masculina pentru reparat. Se mentineau in forma oamenii.

Si in prezent se practica dar masinile uzuale nu mai permit aceste hobby-uri. Mai intalnesti dedicare la posesorii de masini sport sau off-road.
Omul mediu trebuie sa isi canalizeze energia catre bricolaj, poate vopsi peretii in culori diferite, poate lipi fluturasi sau poate schimba becurile cu unele mai eficiente.

ARO era o masina prea masculina pentru barbatul modern, baga aer rece pe la glezne.

De parca modelele concurente din tarile socialiste ar fi avut niste conditii de confort si fiabilitate teribile.

De parca erau bune Ifa alea, sau zetor sau tatra sau skoda. Ifa cu cabina de maz, aia pe vremuri au adaptat tot ce se putea. Amintiti va care ati avut skoda 1000 mb si 100s ce rele erau iar Dacia 1300 era lux.

Asa erau masinile atunci, intermediar intre caruta si suv.

Malus_Dacus, on 06 februarie 2021 - 14:20, said:

De aia am zis ca avea ceva modificat la partea de incalzire.
Din pacate colegul nu mai este printre noi ca intrebam despre ce era vorba.
A trecut mult timp de atunci dar parca era ceva radiator de la combine.
O chestie patrata cu ventilator bagata intre scaunele din fata care chiar "baga" caldura ca la balamuc.

Bine tipul era un minitehnicus, gasea rezolvare la absolut orice.

cipri2bau, on 06 februarie 2021 - 14:29, said:

Faptul ca mai erau si alte masini la fel de proaste nu ne incanta cu nimic...
Era vorba ca de ce nu se mai fabrica...
Nu se mai fabrica ca au fost proaste....de aia.
Pune mana si cumpara-ti un aro, (sigur mai gasesti vreunul pe la vreun cioban), apuca-te de el si repara, si apoi povesteste-ne...Nu erau nici frumoase, nici fiabile...asa ca nu sunt colectionabile...
Sincer, eu ma gandeam sa cumpar ceva vechi ca sa restaurez, dar in nici un caz aro...
Ajunsesem la Trabant, Broscuta, Fiat 850....cam atat de departe m-am dus.
Aro e o gaura neagra fara fund in care bagi bani fara prea mari satisfactii...

Edited by Malus_Dacus, 06 February 2021 - 14:34.

Aro a avut disponibile inca din prima parte a anilor '90 motorizari Toyota, Ford si altele.

Avea consum mai mic decat concurenta Land Rover de atunci pre '94 - Land Rover a fost preluat de BMW in 1994, apoi de Ford in 2000, apoi de Tata motors in 2008 si acum e la JLR care tine tot de Tata.
Si avea consum mai mic sau similar si fata de concurenta, Nissan Patrol, Mitsu Pajero, Toyota LandCruiser, Merceds G, etc.

Mercedes G arata si acum la ultimul model similar cu cele vechi, cu aerodinamica de dulap cu cx 44-45. Are insa faruri smechere cu cerc luminos si pret de la 80 K euro in dus...

Consumul la masinile de teren este dat de marime, sectiune si aerodinamica, si limitele fizice sunt valabile pt toata lumea.
Franarea aerodinamica e in relatie cu patratul vitezei, si proportionala cu suprafata sectiunii frontale si coeficientul aerodinamic.

Edited by loock, 06 February 2021 - 14:38.

Terratec aminteste de pasiunea pentru reparat.Doar posesorii de Dacia care tirau dupa ei capete de planetara duminica din Vitan pot sustine acea pasiune.Sa puti a carburanti nonstop si sa stai numai pe sub masina nu e pasiune,e sado-maso......Altfel spus posesorii de Aro erau ori membri de partid ce aveau slugi ori acele slugi ce stateau numai pe sub ele,soiosi si murdari permanent.Aceiasi .........pasionati erau posesori de Dacie,Aro si/sau tractor Universal.Pasiune e altceva......

loock, on 06 februarie 2021 - 14:35, said:

Cele mai reusite versiuni sunt cele Andoria (motor toyota parca) si cele cu motor Peugeot...
Alea inca le mai vezi prin offroad....
In rest, daca nu esti mecanic si tinichigiu, nu are rost sa iti iei aro.
Si asta o spune unul care are offroadul in sange si care am calarit coclaurile ptr offroad si vanatoare in tot felul de masini...
Aro e in coada listei!

Edited by Malus_Dacus, 06 February 2021 - 14:41.

mcd2020, on 06 februarie 2021 - 14:36, said:

Pe vremea aia cam toata lumea era membra de partid.
Eu am fost salvat de clopotel aka revolutia.
Dar nu era sado-maso era necesitatea de a avea masina functionala. Ce naiba sa faci daca asta era piata. De unde altceva?
Sa nu uitam de "pietari" care daca nu aveau ARO cu siguranta aveau o Volga cu motor de ARO.
Acum este usor de vorbit dar este greu de inteles perioada aia nenorocita.

Edited by xymzar, 06 February 2021 - 14:45.

Se licita si la Bmw-uri putine,dar se licita.Cine avea oua risca sa aiba si altceva decit Dacia si Aro.Taica-meu,cu riscul sa ma repet,avea Buick acum 51 de ani,si apoi peste ani Octavia,Rekord 1,9E,si apoi Heckflosse(MB).Deci se putea,cu grija,dar se putea.La 6 ani bagam in garaj cu spatele Rekord din 69,de-o varsta cu mine,garaj demontabil stas,ramineau 15cm pe parte fata de garaj,

Malus_Dacus, on 06 februarie 2021 - 14:41, said:

Da, la altele intra si motoare Peugeot.
De la PSA pana si Mercedes ia Diesel.

Si Toyota Land Cruisser e praf deja de zeci de sni fata de modeleld din anii '70   ma refer la performanta off road si fiabilitate off road.
Iar Mercedes G nou costa de la 80 K euro in sus.

Deci solutia era sa le faca scumpe cel putin ca o Toyota Land Cruiser sau Mitsu Pajero, daca nu chiar Mercedes G, ca sa poata ridica si calitatea.
Si evident ca tot la export mergeau cum mergeau si majoritatea celor facute pana acum...

Edited by loock, 06 February 2021 - 14:51.

mcd2020, on 06 februarie 2021 - 14:50, said:

Adica erau si masini bune in acei ani ?

loock, on 06 februarie 2021 - 14:50, said:

Solutia era ceva gen dacia-renault din care a rezultat Logan si apoi duster!
Adica vinderea la pret mic a fabricii ARO catre un producator serios, cu conditia sa continue productia in RO.
Dar aceasta solutie era contra curentului de spaga generalizata ce exista in viermuiala aia de talhari din fabrica ARO si din politica acelor ani...

Edited by Malus_Dacus, 06 February 2021 - 14:58.

Există câțiva „dilii” care repară și dotează cu tehnologii mai noi vechile fiare (caroseria) unor modele ca Renault 8/10, Dacia 1100, Dacia 1300 și destule autoturisme ARO care au scăpat încă de la casare.

Am și printre prieteni un angajat al Daciei de la Mioveni care întreține un Renault 10.

Am văzut prin cartiere și suficiente mașini ARO, probabil dotate cu alte motoare, unele mai noi, mai puternice și mai economice.

. [ https://www.youtube-nocookie.com/embed/pR_LguY2lGk?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

cipri2bau, on 06 februarie 2021 - 14:10, said:

Fii tu capitanul nostru! Ia-ti un ARO bibileste-l, aranjeaza-l, baga bani in el si du-te cu el pe la capatul lumii pe la parade & shit. Ce te retine? Stati si va smiorcaiti ca nimeni nu mai face nimic, nimeni nu se mai mandreste cu ceva. Voi ce naiba faceti?
Nu sunteti in stare (si nici n-ati fost vreodata) sa faceti macar o banala instalatie electrica. Ardeti de vii prin spitale din cauza unor nimicuri facute cu curul dar va bateti cu pumnii in piept sa reinviati gloabe moarte si sa le mai faceti sa si zboare ca in povesti, intr-o lume in care si marii giganti in domeniu (Defender, Pinzgauer, Puch G) si-au dat obstesc sfarsit sau abia mai respira, nu se stie cat timp.
Majoritatea covarsitoare a romanilor au pur si simplu alte prioritati acum (rata la casa, ziua de maine, copiii, etc, etc.) nu sa isi bage banii in niste ragalii prost facute, moarte inca din faza de proiect.

Edited by Friskey, 06 February 2021 - 15:07.

Și un unchi din ai mei a avut Opel Rekord și Ascona în vremurile vechi, iar vecinul de vis-a-vis avea un Mercedes S-Klasse, foarte vechi.

Da,putine dar erau.Mai ales pentru securisti,sau cunoscutii lor.Dar si pilotii sau soferii de camion erau o specie aparte,ieseau din tara.Erau supravegheati de ofiterul CI de la servici,dar daca nu calcau stramb nu erau probleme.

Friskey, on 06 februarie 2021 - 14:58, said:

Aro nu mi place, eu imi iau un dac 665t si un dac 112 udm daca mai gasesc pe undeva le fac ca noi si merg la expozitii de vintage. Le pun si turbo sa faca suieraturi ca kirovetu. Apropo au mai fost cazuri pe la ratb ca au improvizat turbo la dac 112 udm si avea putere mai multa, scrisese si langa sigla ca e turbo
Cred ca s a fabricat si in Ro o clona de kirovet in cateva exemplare, tractorul a facut multe tipuri de tractoare prin anii 80
Si universal 850 mi a parut frumos puternic si nu era asa zgomotos ca 650

Edited by cipri2bau, 06 February 2021 - 15:13.

Bafta boss. Cand o sa te faci mare o sa vezi ca visurile din copilarie rareori se implinesc. Dar pana te faci mare stai cuminte si nu te mai boci pentru nimicuri.

cipri2bau, on 06 februarie 2021 - 15:10, said:

La teorie vad ca stai bine, stii denumiri de "utilaje" si "acareturi"...
Hai sa te vedem si la practica....
Apropo uita-te aici:
https://www.facebook...50860818833329/
Am vazut ca vindeau si ceva DAC-uri...6x6 sau asa ceva!
Succes si sa ne tii la curent!