ARO inca disponibil

Asa slabe calitativ cum erau, se puteau imbunatati, nu sa le cumparam acum de la cehi. Oare ce parere au despre ei securistii care au vandut fabrica pe nimic, sa-si ia ei "gipuri".

https://soferidinrom...nde-masini-aro/

https://www.digi24.r...a10591&__grrn=1

E o masina mult depasita tehnologic,cu consumuri de camion,adecvata acelor vremuri.Probleme mari de fiabilitate,se statea mai mult pe sub ele decit sa se mearga cu ele.Dar nu aveau concurenta,deoarece nu se putea iesi din tara pentru a se cumpara ceva mai bun.E o cauza pierduta,parerea mea.

 dragosh82, on 06 februarie 2021 - 10:38, said:

O palma (inca una), afaceristilor din Romania. Cred ca la Digi- Romania furata au dat un reportaj despre cum s-a devalizat acea fabrica. Au venit niste rusi/moldoveni sa duca Aro in Rusia.....fara bani. Taica Ilici a dat telefoane la Bancorex sau Brd, le-au dat cateva milioane de USD, au plecat aia si cu banii bancii si cu Aro-urile. Sa se afle ulterior ca de fapt erau rachetzi. Asta a fost un prim tun, incasat de acea uzina dupa Revolutie.

Povesti de 2 bani, hotii de atunci cauta acum vinovati.

Dati fuguta in cz si luati aro, nu conteaza ca e facut acolo sau aici.

Nu cred ca stirea e adevarata.

E demult o firma mica in cz care asambleaza si aro si barcsa si zil si altele in cantitati limitate, nu stiu daca au licente ptr ca de aceea nu l pot moderniza.

Oricum steagu brasov are o comanda de 100 sasiuri de autobuz ptr columbia si nu le poate face ca e in insolventa si statul vrea sa l inchida ca sa ia terenul. Sariti sa i ajutati, altfel istoria se repeta

Edited by cipri2bau, 06 February 2021 - 11:37.

[ https://media1.tenor.com/images/805643657c3157279f209520dee9f0cf/tenor.gif?itemid=8737514 - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Totuși, in afara de entuziaștii off road, cine ar mai cumpara un ARO in 2021?

Nicolae a vrut sa incheie un contract cu statul roman pentru a inlocui camioanele militare ce au varste medii de 35 de ani cu unele noi produse in uzina din Brasov cu caracteristici bune pentru terenul variat din Romania,motorizarea fiind una excelenta si foarte fiabila de la MAN sau Caterpillar.Contractul nu s-a finalizat,din spusele lui Nicolae: spaga ceruta de demnitarii nostri pentru contract fiind uriasa.Specific,nu sunt vorbele mele ci ale lui Nicolae,interviul acesta se putea gasi pe youtube,sper sa mai fie valabil.De ARO ce sa mai vorbim,nu ne mai mira nimic.ARO,Tractorul,Oltcit,Camioane Roman ,branduri de mare succes inchise,falimentate desi erau contracte la greu de producere pe plan extern .Un nou topic care ma intristeaza foarte mult despre impotenta statului Roman.

 Karhu, on 06 februarie 2021 - 11:35, said:

Inainte de a fi inchis acest brand ,stiu sigur ca erau foarte multe comenzi pe plan extern,ex: Iraq dar si alte tari din zona araba(armata iraqiana era plina de aro dar si avea pe rol foarte multe comenzi in derulare),Asia.Comenzi erau foarte multe,se lucra pe 3 schimburi non/stop.

Edited by PiticVerde, 06 February 2021 - 11:40.

Daca e ieftin si simplu mai se gasesc cumparatori. Aia prin rusia fac si acuma niva si unii au niva din aia veche de 40 de ani.

Cu steagu e inca un exemplu prin care importatorii ajunsi in functii la stat isi apara afacerile in aplauzele prostilor si producatorilor externi.

De unde se comanda Aro si cat dureaza livrarea?

Cat este garantia si ce acopera?

Ce norme euro de poluare?

Are airbaguri frontale-laterale, ABS, ESP, sistem automat de evitare a coliziunii pe care orice masina noua vanduta in UE trebuie sa le aiba?

Daca raspunsurile de mai sus sunt negative, atunci Aro nu este disponibil. Este fake news.

 dragosh82, on 06 februarie 2021 - 10:38, said:

Care sunt ăștia, "noi" de care vorbești? Spune sincer, până să vezi știrea asta, te trezeai dimineața cu regret că nu puteai să-ți cumperi ARO?

În schimb, ești liber să te faci producător de astfel de mașini. Probabil nici nu te dă nimeni în judecată căle folosești imaginea, așa că bagă mare. Unde falsa nostalgie întâlnește profitul.

Edited by SmurfK, 06 February 2021 - 12:04.

http://www.aro4x4.cz/english/cenik.php
Prin anii 2005 niste colegi de la o firma au trecut de la ARO la Nissan Pickup.
Foarte multumiti la inceput, singura problema, in teren...mai cu 44 nu cu 4x4!

Edited by Ion_Bumbu, 06 February 2021 - 12:06.

 Karhu, on 06 februarie 2021 - 11:35, said:

Retehnologizat ar tinti catre piata lui Defender. Fermierii, padurarii, in general cei care lucreaza in zone accidentate ar putea folosi foarte bine platforma ARO.

S-a dorit eliminarea marcii de piata, asa cum s-a intamplat si cu sute de alte fabrici romanesti.
Marea problema o reprezinta in continuare naivitatea romanilor care nu inteleg ce s-a intamplat in ultimii 30 de ani si aplauda disparitia industriei.

 abac, on 06 februarie 2021 - 11:53, said:

Doar masina proiectata din 2020 trebuie sa le aiba, in rest aveti site, daca doriti sa luati puteti.

"In developed authorised sale and service network AUTA DO TER�NU you will obtain 2 year guarantee and 70 000 km when you buy a vehicle. You can find over 30 professional services in the Czech Republic.
We are welcome to give you more information about service places."

Sursa
http://www.aro4x4.cz...pokracovani.php

Edited by Ion_Bumbu, 06 February 2021 - 12:13.

 abac, on 06 februarie 2021 - 11:53, said:

Aici se discuta despre o autoutilitara, nu despre un autoturism pentru plimbat de acasa la locul de munca si la supermarket.

Autoutilitarele sunt destinate folosirii in alte conditii, ele nu interactioneaza prea des cu Smart, ZOE sau Nissan Juke.
De cele mai multe ori sistemele de "siguranta" incurca o utilitara.

Tot aud chestia asta "branduri de mare succes" dar care era marele succes?
Da stiu ca a fost o conspiratie sa ingroape exceptionala industrie romaneasca.
In cazul ARO a fost un cartel Toyota-Nissan-Volvo-Mercedes-Land Rover sa distruga concurenta.

Edited by xymzar, 06 February 2021 - 12:12.

 xymzar, on 06 februarie 2021 - 12:11, said:

Din contra in cazul ARO, Ford si Toyota le-au dat motoare si cutii de viteza...
Conspiratia distrugerii a fost facuta de Virgil Magureanu cu Adrian Nastase.