HONDA CRV 1.6 diesel - probleme acumulator

Salut,

detin o Honda CR-V, 1.6 diesel, achizitionata in martie 2018 (fabricatie 2017), de la o deprezentabta din Constanta.

In luna Mai 2020, mi se aprindeau martorii
sistem start and stop dezactivat (litera A, taiata intr-un cerc) si bateria langa, de culoarea portocalie  (daca dezactivam sistemul Start and Stop, nu mai imi apareau martorii aprinsi), astfel ca m-am dus lla reprezentata si au schimbat bateria.

In Decembrie 2020, dupa un drum lung de 40 km, m-am oprit la semafor, si mi s-a opit masina, moment in care s-au aprins toti martorii de la bord (la intoarcere, dupa acelasi drum de 40 km, am patit la fel). Apoi nu s-a mai intamplat acest lucru.

In Ianuarie 2021, pe 16, iar mi s-au aprindeau martorii sistem start and stop dezactivat (litera A, taiata intr-un cerc) si bateria langa, de culoarea portocalie (la fel ca anterior, doar cand Start and Stop era activ).

Credeti ca este vreo problema la masina, si nu se incarca bateria? Caci probabil bateria, trebuie iar schimbata, dupa 8 luni????

Va rog, stiti care ar fi cauza?

​​​​​​​Multumesc!​

Încărcarea se poate verifica ușor.
Ori e încărcarea, ori a murit bateria care e in garanție.
Acel sistem nu funcționează dacă bateria e descărcată ...

Nu mai ai garantie sa mergi la o verificare in reprezentanta?

floritzu, on 17 ianuarie 2021 - 09:47, said:

Uite cauza.
Ai luat diesel și crezi că un drum de 40km e drum lung.
Diesel-ul trebuie alergat, dacă-l freci pe distanțe scurte, prin oraș, îl faci praf.
Ceea ce ai și făcut.

Oricum nu prea ai ce să faci pe pandemia asta, deci fă plinul, urcă-te pe autostradă și condu cât ține asfaltul.
Dă-i ocazia motorului să scape de cheagurile de ulei.

Vecine, omul are probleme cu bateria, care, ca și mașina, e in garanție.
Ce legătura are uleiul aici ?

waterman, on 17 ianuarie 2021 - 10:34, said:

Păi asta cu uleiul abia urmează.
Deci un diesel frecat prin oraș, cu sistem Start-Stop... când va avea vreodată bateria aia să se încarce? Niciodată!

Vecine? De unde?

Edited by ericmario, 17 January 2021 - 10:57.

Omul reclama o problema cu bateria nu cerea previziuni cu uleiul.
Și nu uleiul e problema la diesel in orașe ci filtrul de particule sau turbina.
Vecin de pe forum...

Lasă-l liniștit, vin problemele pas cu pas, dacă un drum de 40 km e drum lung...

Eu prima data dupa ce pornesc masina opresc prostia aia de start-stop. Si am masina pe benzina, nu diesel.

Ericmario are dreptate. Urca in masina, si aleargo. Daca si dupa un drum lung, de preferat pe autostrada, bateria e tot descarcata, nasol moment. Insa incearca prima data asta.

cameră video de supraveghere în mașină legată la baterie?

Daca bateria e luata in mai, e in garantie, ceea ce inseamna fuga fuguta la reprezentanta unde ai schimbat-o - o sa-ti verifice pe langa baterie si incarcarea.

Daca nu mergi mult cu masina ar fi bine ca la cateva luni sa pui bateria pe un redresor.

ericmario, on 17 ianuarie 2021 - 10:21, said:

Cind te doare glezna te scarpeni in cur?
Omul vorbeste de una si tu intelegi tradus de alta?.
Macar nu ai aburit-o ca nu s-a incarcat acumulatorul in cei 40km, fiind frig, aeroterma, oras, turatie redusa , incarcare putina...nu diesel si depuneri..., aia este in alt film!

Ehhh..asa-i cu alternatoarele astea destepte ( ECO ).. Incarca cand vor ele bateria. Mai ales daca nu ai faruri aprinse, s-ar putea sa faci un ''drum lung'' de 40 km si sa nu incarce DELOC. Ca sa consume putin agregatul si sa se incadreze la normele vietii.
Azi asa, maine asa, poimaine mai incarca putin..si gata bateria.

kyrre, on 17 ianuarie 2021 - 11:26, said:

Degeaba o alergi, trebuie sa aiba o anumita turatie si timp mult pentru incarcare, faptul ca mergi 100km  cub200kmh nu inseamna ca se incarca mai repede decit mergi aceeasi 100km dar cu80kmh.Este o mica mare diferenta!

Si unde ma rog alergi tu masina aia in Romania cu 200 de km/h?

E totusi AGM.
Timpul de incarcare e la jumatate fata de una clasica.
AGM accepta 0.2C in timp ce plumbul clasic accepta 0.1C.

Ai verificat legaturile daca sunt ferme iar suprafata de contact neoxidata?
La alternator, la baterie si la legaturile de masa?

Edited by underb, 17 January 2021 - 12:41.

Legat de alergat si de restul discutiei, atata timp cat ai 14.2-14.4V la borne cu motorul pornit, aia e tot. Diferenta de potential va dicta curentul de incarcare.

kyrre, on 17 ianuarie 2021 - 12:31, said:

A avut dreptate ...,studiul ala despre unii care citesc si nu inteleg, si procentul este mare, 40...44%.
Conteaza unde mergi cu 200kmh,? foloseste-l ca exemplu, dar este greu atita timp cit nu ai inteles sensul, pretentie sa faci comparatie, nu mai exista...