Taxa auto

Uite, ca să ating câte un pic din fiecare comentariu de-al vostru, o să vă dau câteva exemple din țări cu apă caldă prin care am avut ocazia să stau în niște concedii mai lungi:
1) Un prieten care a emigrat în Germania în ’87 venea în fiecare vară în vacanță în Ro la rude pentru că bere ieftină și d-șoare frumoase și disponibile. A venit vreo 2-3 ani cu un Passat destul de frumușel, motor 2.0t benzină. Precizare: se întâmpla în perioada 1999-2004 aproximativ. În 2005 cred, a venit cu o altă mașină, nici nu mai știu ce era. Îl întreb: de ce ai schimbat-o? Păi am vândut-o. Păcat, mișto mașina, da’ cu cât ai dat-o? 85 de euro. Eu? Whaaaat? Nu ești sănătos? Păi îți dădeam eu pe ea minimum 1000, că doar suntem prieteni. La care zice el: păi nu așa funcționează lucrurile. Mașina a fost lovită și eu eram obligat să-i spun celui care o cumpără de toate daunele și viciile ascunse, altfel amenda/pedeapsa m-ar fi dus în niște costuri de passat nou. Sau, dacă o dădeam la fier vechi plăteam taxă de scoatere din uz de aprox 500 euro și doar dacă mașina prezenta interes pt turc/arab mi-ar fi luat-o gratis.
2) În Olanda, după vreo lună la un prieten de-al meu (olandez) și sătul de indicațiile lui din dreapta, îi spun să treacă la volan să mai beau și eu o bere din când în când. Îmi spune: păi n-am voie. Păi de ce? Pentru că cetățenii olandezi rezidenți în Olanda nu au voie să conducă pe teritoriul Olandei mașini înmatriculate în alte state.
3) Tot din Olanda. Eram acum vreo 12 ani (când impozitele auto erau destul de unitare la noi) îmi spune un tour manager de-al uni olandez: bă, mișto aici la voi și văd că sunteți plini de bani. Păi de ce? Păi uite ce mașini aveți pe străzi: X, Q, S, etc…Și zic: păi dacă au muncit oamenii sau au businessuri, nu merită și ei? Ba da, da’ înseamnă că le merge bine dacă-și permit impozitul. Zic eu: ce impozit, că diferența între cel mai mic și cel mai mare impozit e de aprox 50 de euro. Zice el: Daaa? Păi în Olanda impozitul e de aproape 10% din valoarea mașinii, indiferent de capacitatea cilindrică sau clasa mașinii..
4)Ne mutăm în Italia. Anno domini 2005. Cumnatul meu tocmai își luase permisul și mergea cu tramvaiu’. Îi zic: prietene, ești începător, ai 2k salariu, îmi ceri mie mașina, pune și tu 500 de euro și ia-ți un hârb să te ducă din punctul A în punctul B fără să-ți pese de valoare sau pagube. Răspunsul: Păi nu se poate pentru că asigurarea pentru vechitură+faptul că sunt începător m-ar costa 1500 de euro. Și pentru că la 500 de euro nu mi-aș permite decât o mașină cu care n-aș avea voie să intru în oraș, aș putea să merg doar până la intrarea în oraș. Pentru că din 2005 nu se putea intra prin Torino cu mașini mai vechi de euro 2, inclusiv.
5) Tot din Italia, dar 2006. Merg la un văr, mare fan auto, care avea o Alfa 156. Îi zic, bă, toată viața ta ai suferit după mașini, uite, acum în Italia ai firmă, de ce nu-ți iei frumos o mașină pă leasing cum îți luasei în Ro. Păi nesimțiții ăștia de italieni nu mă lasă să-mi cumpăr pe firma pe care o am (de construcții) decât dubă carosată/platformă, sau un pickup.
6) Ne mutăm înapoi în Germania. Impozitul auto se plătește în funcție de norma de poluare. Poți avea surpriza ca șeptaru’ tău din 1995-2000 să aibe un impozit de 1000 de euro vs un șeptar din 2018-2020 care are 100-200 de euro.
Tot în Germania poți avea câte mașini dorești. Pentru ca ele să se afle pe domeniul public trebuie să îndeplinească simultan următoarele condiții: TUV valid (itp adică), impozit plătit și asigurare
7) Și, pentru cei care ar vrea să se mute pă Bulgaria, putem lua exemplul Macedoniei care, cu niște ani în urmă, exasperați de faptul că la un parc de 200k de mașini, 50k erau înmatriculate în Bg, au dat o lege fix ca aia din Olanda. Gen: aveți 3-6-9 luni să vă inmatriculați mașinile, după data de 1 ianuarie a anului următor niciun cetățean rezident macedonean nu va mai avea voie să conducă un autoturism înmatriculat în alt stat.
Morala e că nu trebuie să încercăm să inventăm apa caldă, ci am putea să implementăm niște măsuri luate de alții care funcționează.

nu trebuie să inventăm apa caldă:

6) Ne mutăm înapoi în Germania. Impozitul auto se plătește în funcție de norma de poluare. Poți avea surpriza ca șeptaru’ tău din 1995-2000 să aibe un impozit de 1000 de euro vs un șeptar din 2018-2020 care are 100-200 de euro.

de aici.

Taxele sunt pentru toata lumea in afara de evazionisti, desigur. Exista un motiv pentru care in anumite tari cu apa calda (UK de exemplu) este descurajata detinerea de masini mai vechi de sa zic, 10 - 12 ani sau mai mult. O masina care la data achizitiei de noua e super-eco-friendly confom normelor din perioada aia poate fi lejer catalogata ca poluanta dupa niste ani, normele astea s-au tot inasprit de la un an la altul, chiar daca masina e de fapt impecabila tehnic. Ca atare taxarea se schimba si la un moment dat devine pur si simplu nerentabil sa mai tii masina respectiva.

Cand o sa cresti mare si o sa muncesti pentru banii tai poate o sa intelegi cum stau lucrurile. Poate.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a declarat că a demarat discuțiile pentru introducerea unei taxe auto menite să scadă nivelul de poluare. Variantele posibile sunt impozit local diferențiat, rovignietă, emisiile stabilite de producătorul auto Ăźn funcție de motor.

Nu prea stiu nici ei de unde sa inceapa cu noua taxa auto. Mai mult ca sigur nu va fi aplicata in 2021.

taxarea combustibilului nu e o solutie, ca e deja scump.
cand a pus ponta o taxa de 7 centi, s-a constatat ca a generat o scadere cu 10% a pietii, din simplul fapt ca transportatorii preferau sa alimenteze dupa ce ieseau din tara, sau inainte de a intra in tara, ca la ceilalti era mai ieftin. si cand a tras linie, bugetul nu a iesit mai bine. daca aveam un carburant mai ieftin decat vecinii, sa ai loc de crestere, ar fi fost o solutie.

Daca taxa e pentru poluare atunci poluatorul sa plateasca, deci cine arde gazul plateste. Masina merge deci polueaza, masina sta nu polueaza. Dupa urmeaza centralele termice murale.   Un lucru e cert cine se ia de carnea de porc si masina romanului nu mai prinde guvernarea.

dacă poluatorul plătește taxa, gata, s-a rezolvat problema?
S-a terminat cu poluarea o dată cu plata? Sau ce vrei să spui??

Refetritor la centralele termice murale, sunt curios ce ai împotriva lor?
Și astea poluează? Ca și aragazul clasic?

Nu știai? S-a decis deja. De fapt tot ce înseamnă foc s-a decretat poluant și tre sa dispară. Sau daca nu, sa fie taxat.

Nu dar cu banii obtinuti se pot crea premizele unei alternative mai putin poluante, de ex se pot face investitii in electrice

Nu, nu știam.
Pune aici articolul din lege. Sau decretul.