Obsesia UE de a limita dubele la 3.5 tone...

E vorba de remorci sau de dube în topicu' asta?

sebulbus, ce se intampla in americanicia daca te prinde cu vehicolul omologat la 3,5t incarcat la 4t?

sebulbus, on 03 decembrie 2020 - 12:26, said:

Stai asa, ca vorbim de duba care se invarte prin oras, nu de camioane cu 4 osii pe drumuri nationale.

Exista o reglementare a tonajului pe categorii de drum pentru a nu distruge drumurile. Adica limitarea nu e o obsesie a UE.

La dubele cu volan pe dreapta cat e limita?

Edited by solitaryman, 03 December 2020 - 13:02.

LukRo, on 03 decembrie 2020 - 12:54, said:

Ai vazut vreodata o masina de-aia de gunoi cu compactor? Aia goala are cat 2-3 dube puse una peste cealalta. Si o plimbi cam pe toate strazile. La fel si masina de pompieri.

Fane, on 03 decembrie 2020 - 12:37, said:

N-as sti sa zic, tangentele mele cu domeniul sunt chiar asta, tangente. Dar probabil ia o amenda. Majoritatea incalcarilor de reglementari fara urmari sunt amenzi la ei.
Desigur, daca strangi destule poti ajunge la facultate si pentru o colectie de parcari neregulamentare. Sau daca esti citat la o instanta si uiti sa apari de suficiente ori.

eu ma refer la atceva...

la o duba de 3.5 tone , pui cam 1t sau 1.3 tone maxim ca sa nu depasesti...

daca ar fi 4 tone sa zicem , atunci ai pune 1.8 tone... ceea ce ar fi mult mai normal...

si nu iei painea nimanui...

si mai mult , eu am permis C. insa nu e asta ideea.

cat de marimea dubei... cine nu poate sa o conduca cu B ul , poate nu ar treb sa aiba permis.


in sua sunt masini mici de marinea unei dube si nu se mai plange nimeni...

Fane, on 03 decembrie 2020 - 12:37, said:

Am devenit curios si am aprofundat si eu subiectul:

https://oversize.io/...-fines-by-state

Se pare ca prima tona e destul de ieftina in majoritatea statelor. Si nici nu cred ca am vazut asa multe controale ca la noi. Sau statul asta la panda cu ISCTR.
Pe partea cealalta, si infrastructura e construita mult mai solid. Camioanele sunt o necesitate, nu un deranj.

pai daca ai c-ul ce te opreste sa achizitionezi din start una care sa poata cara 1.8 tone? sau pe aia cam cu cat ai vrea tu s-o incarci ca sa fii multumit?

Asa ar trebui dubele de 3.5 tone romanesti sa fie incarcate, sa le dea peste nas la perfizii din UE.
https://www.google.c...iw=1920&bih=969

Sau asa
https://www.google.c...iw=1920&bih=969

sebulbus, on 03 decembrie 2020 - 13:53, said:

Desigur ca exista exceptii. Poti sa intri si cu tirul in oras, dar numai cu licenta.

LukRo, on 03 decembrie 2020 - 14:48, said:

Tu ai pretins ca drumul nu suporta. E vreo licenta care consolideaza drumul?

sebulbus, on 03 decembrie 2020 - 14:56, said:

Mda, deja arunci discutia in derizoriu, urmeaza sa imi analizezi greselile gramaticale.

Sunt sigur ca ceilalti au inteles ce am spus.

Fane, on 03 decembrie 2020 - 14:01, said:

probabil taxele si restrictiile de acces in anumite zone.
In oras nu prea ai voie cu mai mult de 3,5 tone, iar pe DN -uri costurile rovignetei ptr utilitare este mult mai "consistent".

Hunor_66, on 03 decembrie 2020 - 09:14, said:

limita este stabilita pe criterii care au in vedere mai multi factorii, .... in domeniul auto intre SUA si Australia (de ce oare nu ai inclus si Siberia rusa??!!) versus Europa nu se limiteaza la aceasta limita, cu totul alta intrastructura, mod de utilizarea a automobilului, caracteristici tehnice ale masinilor, etc.

In mod sigur aceasta limita este stabilita anterior aderarii la UE, eu am permis din 1999 si exista si atunci.

Daca nu te multumeste aceasta limita nu te opreste nimeni sa soliciti modificarea legii, faci solicitare la parlamentarul tau .... atat national cat si cel de UE.

Personal ca sa ma tin de hobbyul apicol am facut in 2007 scoala de soferi de C+E, ca pur si simplu nu am gasit atunci sa fac B+E, ulterior o data cu raspandirea rulotelor au inceput scolile sa organizeze cursuri ptr B+E.

Limitarile stabilite de UE nu sant simple cifre, ci sint stabilite in urma statisticilor de transport, siguranta si etc.Aceste limitari au dat rezultate vizibile in momentul in care sau introdus.
3500 si 5500, or fi ele cifre, dar la 5500, foti face pagube mai mari, omora mai multi oameni si etc.Nu e vorba de acomodare, de acomodat, te acomodezi si cu un tir, dar tre sa stii sa il incarci, tre sa stii sa asiguri marfa, si o gramada de alte chestii.Daca te uiti la cate accidente se produc si cum conduc unii pe duba de 3.5 cate 16 ore pe zi, realizezi rapid de ce sint necesare reglementarile.

Shcherbina, on 03 decembrie 2020 - 13:57, said:

repede si tu ... de ce musai trebuie ca toti sa stiim a conduce hardughii ... eu gasesc ca este foarte normal sa existe o diferentiere intre tipurile de autovehicule, diferenta in conduce o duba si a conduce un turism exista ... ca nu este mare lucru si o poate face orisicine de acord, dar o minima pregatire in acest scop nu are ce sa strice.

fqx, on 03 decembrie 2020 - 23:44, said:

ideea ca aceasta limita nu este batuta musai in cuie .... daca evolutia constructiilor de masini impune atunci si limitele se vor adapta.
acum 30 de ani probabil ca erau putine dube care sa aiba masa proprie 2 tone .... acum ... sunt putine care nu sar de aceasta valoare .... si atunci ar fi utila o adaptare

Sunt multe dube care constructiv sunt proioectate ptr 5 tone, dar pe acest considerent al limitarii pe categoria de permis sunt detarate ...

Edited by Tarzy, 03 December 2020 - 23:48.

Tarzy, on 03 decembrie 2020 - 23:51, said:

Da, inteleg ce zici, constructiv, au evoluat mult.Dar chiar daca masina poate, trebuie sa fie o limita, odata sa iti permita sa iti muti mobila  fara sa detii card tahograf, si pe partea ailalta sa fim siguri ca nu e plina europa de dube incarcate cu x tone cu soferi care dorm la volan.E clar ca daca esti patron de transport sau detii o duba sau o masina de transport, ai vrea sa fie nelimitat, dar pentru siguranta, pentru intretinerea drumurilor , taxe si etc, trebuie sa fie o limita.Ca 3.5 e mica, poate, e o limita pentru toti, orice posesor de b poate conduce, si ala care nu reuseste sa parcheze un tico. dar daca era 10, acum ne puneam intrebarea de ce nu e 15, ca tot una e...Pana la urma nu e interzis sa ai duba mai mare, doar sint puse niste conditii.

Tarzy, on 03 decembrie 2020 - 23:51, said:

aberezi si habar nu ai despre ce vb eu...

nu spun ca nu exista limite. insa limitele sa fie mai mari.

nu pricepi? vrei un desen?

fqx, on 03 decembrie 2020 - 23:44, said:

crezi tu ca e mare diferenta intre 3.5 si 4 t?

nici nu le simti , mai ales la dubele noi.

insa eu spun sa ridice la 4t si sa puna frane mai mari si o suspensie mai puternica.

500kg e fix pix.

Shcherbina, on 04 decembrie 2020 - 01:09, said:

exista ce vrei tu, in Cat C.Daca ridica la 4000 vei spune ca 4500 e tot una, si asa mai departe.