A4 vs A6 (1.8t vs 2.5tdi, Quattro ambele)

Pe scurt: Caut o masina de joaca pentru iarna. Pret mic (evident, masina nu va fi intr-o stare prea buna, dar nu conteaza, pentru ca va fi strict de chinuit, sunt bani pe care mi-i asum sa-i pierd)
Merg intre A4 B6 si A6 C5. Ambele Quattro (clar, pentru zapada / gheata)
In acelasi timp, nu stiu care dintre cele doua motoare ar fi mai bun:
1.8T Benzina (148-161cp, 210-270nm) - ceva mai scump pentru si nu se gaseste la fel de usor ca 2.5TDI, insa mai bun si putin mai performant iarna decat Diesel-ul.
2.5T Diesel (148-178cp, 310-370nm) - ieftin si mai usor de gasit, insa nu la fel de bun (cu totii stim ca diesel-ul e mai sensibil iarna. La temperaturi de -2 grade, cu 1.9TDI trebuie sa merg 15minute ca sa se incalzeasca motorul. Daca atingem -10 sau -15 grade iarna asta, n-am nici o sansa sa-l incalzesc suficient cat sa-l pot folosi la maxim)
Da, Diesel-ul are mai multi cai si mai mult cuplu, dar daca nu pot sa-i folosesc din cauza ca nu se incalzeste la timp sau, eventual, nici macar nu porneste, degeaba ii are.

Nu vreau pareri legate de fiabilitate (masina oricum va fi vanduta in primavara, fie intreaga sau pe piese), ci strict care credeti ca e o varianta mai buna.

1.8T clar. Varianta de pe B6 e fara probleme.

A4 cu 1.8t si soft, e mai mica, mai usoara si mai fun decat o balena diesel.

Mi-e greu sa cred ca daca ai banii astia disponibili pentru a fi irositi nu vei simti diferenta de comfort intre o masina lansata acum 20 de ani si ce folosesti in mod curent.

goldieczr, on 28 noiembrie 2020 - 18:07, said:

Din cauza ca nu se incalzeste la timp ? Pe bune ? Adica in 4-6 minute de mers cred ca ajungi la temperatura optima... hai 10 daca e sa o dam asa
Am avut un e39 diesel , 3L , 193cp .. in 4-5 minute era incalzit
De pornit, a pornit din prima si intr-o dimineata cand erau -24 de grade .

Sfatul meu, daca vrei "distractie" ia ceva cu tractiune spate

Edited by Andreysc7, 28 November 2020 - 18:47.

Andreysc7, on 28 noiembrie 2020 - 18:46, said:

M-am gandit si la asta, mai ales ca BMW e primul in inima mea, dar la starea drumurilor in orasul meu iarna, nu prea am chef sa sun zilnic la cate cineva sa vina sa ma scoata din gheata. Cu siguranta e mult mai distractiva o tractiune spate, dar si riscul sa raman blocat / impotmolit undeva e mult mai mare.

sebulbus, on 28 noiembrie 2020 - 18:45, said:

Nu prea-ti inteleg reply-ul, sincer sa fiu. Nu ma intereseaza comfortul, ci doar performanta si distractia pt iarna asta. Automat o masina mult mai noua o sa fie mai comfortabila, dar eu vreau sa dau cat mai putini bani pe o masina intr-o stare proasta (dar functionala), care sa ma tina doar 2-3 luni. Nu urmaresc sa cumpar masina de zi-cu-zi, pentru ca deja am una, dar cu o Octavia tractiune fata nu prea ai ce distrarctie sa ai iarna, si nici nu vreau sa o lovesc de vreun stalp / gard si sa ma plimb cu autobuzul dupa. Asa, la o masina special cumparata pentru chinuala, cel putin nu-mi pare rau daca o indoi.

mariovrs, on 28 noiembrie 2020 - 18:39, said:

_-livio-_, on 28 noiembrie 2020 - 18:40, said:

Care din ele totusi? Stiu ca sunt mai multe motoare de 1.8, unele chiar si in 5 pistoane care nu stiu cat de bine tin la chin.

sincer nu am ramas niciodata impotmolit Si m-am dat si pe zapezi ca lumea.
Si acum am tot masina cu tractiune spate. Adica... pana la urma daca nu mergi prin santuri / camp cu ea incat sa prinzi putina groapa si sa te opresit in ea, nu cred ca ai cum sa ramai impotmolit.

Edited by Andreysc7, 28 November 2020 - 19:16.

Andreysc7, on 28 noiembrie 2020 - 19:16, said:

Te cred, dar cred ca difera situatiile drumurilor intre noi doi. Eu am ramas impotmolit cu tractiune fata, am avut prieten cu Mercedes (tractiune spate dar distribuirea greutatii mult mai avantajoasa fata de BMW, deci ar fi avut un avantaj), care la fel, la semafor nu mai putea sa plece de pe loc (cauciucuri noi, de iarna, de calitate, nu chinezarii sau resapate). Autobuzele raman blocate in statii, ambulantele de-abia trec si cum dau astia zapada aici, daca mi-a derapat putin masina intr-o parte, ori am intrat in gramezile de zapada care ocupa benzi intregi, ori in masina de pe sensul opus.

Din nou, bmw-ul l-am avut in suflet de mic copil si pentru vara vreau sa cumpar unul, tot de chinuiala, dar pentru iernile de aici, nu cred ca merge.

in ce oras locuiesti ?

Andreysc7, on 28 noiembrie 2020 - 19:44, said:

Giurgiu

Quattro Torsen de la Audi e meh comparativ cu symetricul de la Subaru. Quattro haldex e chiar naspa pe zapada.
1.8T au fost motoare foarte bune dar iti dai seama ca le-au chinuit altii inaintea ta.
Depinde ce intelegi prin joaca, eu vreau sa imi iau un Jimny de iarna.
A6 e prea vapor ca sa fie placut sau distractiv, aia e masina de hamalit familii.

Edited by SpeedDemon, 28 November 2020 - 20:06.

SpeedDemon, on 28 noiembrie 2020 - 20:05, said:

Clar as fi ales Subaru peste Audi, dar la putini bani nu gasesti nimic care sa aiba si ceva putere in el.
Atat timp cat imi merge 2-3 luni, nu ma intereseaza cat de chinuit a fost. Cum am zis, dupa iarna asta, oricum o vand, fie intreaga, fie pe piese.
Mi-ar placea si ideea ta de 'distractie', insa noi suntem cu iesitul in oras - parcari, strazi goale noaptea, zonele noastre. Avem masini normale, nu off-road sa plecam prin paduri si munti.

goldieczr, on 28 noiembrie 2020 - 19:56, said:

Ah, lol. Uita de ce am zis mai sus.

goldieczr, on 28 noiembrie 2020 - 19:06, said:

Nu-s 5 pistoane ci supape, daca te referi la 5V de pe capacul motorului, pe b6 1.8t a venit doar in 4 cilindri si 20 de supape si diverse variante de putere, cele cu t-ul rosu pe portbagaj au cam 190 de cai, dar cred ca sunt cam rare.
Au avut 5 pistoane in linie pe vremea lui Audi 80, 5 in v au fost pe la VW, era un vr6 cu un cilindru in minus.

_-livio-_, on 29 noiembrie 2020 - 01:26, said:

Stiam de motoarele in 5 pistoane, cand am vazut 5V m-am gandit ca e acelasi lucru. Pana la urma care e treaba cu astea 5 supape, de ce le-a venit sa puna dintr-o data 5 in loc de 4, cu ce avantajeaza si dezavantajeaza motorul?

motoarele sunt practic o pompa de aer, cu cat plimbi mai rapid aerul prin el (numarul de supape la asta ajuta) cu atat se pierde mai putin din ce poate "scoate" motorul, deci ajuta la eficienta si putere, desi din cauza ca motorul e mai complicat si are mai multe piese in miscare/frecare e posibil ca acel avantaj sa fie doar pe hartie.
mai sunt si niste chestii pe la amestec si noxe, dar sunt minore.
dezavantajul cel mai mare e ca se complica motorul fata de 4 sau 2 supape/cilindru.

Edited by _-livio-_, 29 November 2020 - 12:06.

Recomand  sa te interesezi de masini pe care merge "xdelete".
AWD auto, AWD cu bias fata pentru mers iarna , AWD cu bias spate pentru mers vara sau joaca iarna, RWD pentru joaca vara. Masina devine practic una all in one careia poti sa-i schimbi comportamentul oricand printr-un "click" pe telefon.

Edited by underb, 03 December 2020 - 07:21.

Audi nu e pentru joaca,tractiunea integrala o poti pune jos doar pe drumuri perfecte,asta in primul rind.Sunt marci auto mai spectaculoase si eficiente pentru joaca,de exemplu orice Subaru.