Noul Tucson 2021

Bota1982, on 27 mai 2023 - 11:01, said:

Probleme in cazul meu și mulți alții de pe grupurile de Facebook:
- piele scaun șofer umflata după 2 zile de folosire, nu au vrut să remedieze pe garanție
- zgomot deranjant suspensie dreapta spate la temperaturi mai mici de 10C, deci în principiu iarna troncanea
- parbriz foaie de ceapă, plin de ciupituri mici deranjante mai ales când bate soarele din față; arăta mai rău după 1.5 ani decât golful 5 de 15 ani
- la viteza de fix 30km/h indiferent daca eram pe ICE sau EV, aveam un trepidat scurt al scaunului șofer, ceva indus din caroserie
- ulei pierdut pe la garnitura pompa CVVD, remediat pe garanție este și rechemare pe tema asta
- ulei pierdut pe la capac motor, remediat pe garanție
- pierderi ulei pe la garnitura oringuri, remediat pe garanție
- pe iarnă am avut creștere nivel ulei cu benzina (diluție) din cauza că nu am ieșit 1 luna la drum lung și am mers strict oraș și cei din service mi-au spus că din cauza acelei creșteri de ulei a făcut presiune si au pocnit garniturile capac motor și oring

Mașina este faina la condus, destul de silențioasă, acceleratie faina pe HEV, accesorizată, consum bun 7.3L in 36k km.

Am vândut-o fără niciun regret acum 2 săptămâni, fiind în așteptarea Tesla Model Y LR.

Eu nu as mai lua NX4 HEV nici picurat cu ceară și e lesne de înțeles, de ce.

Edited by Co5min, 27 May 2023 - 14:51.

nu, sincer, n-o vând!
am 34000 km (în 16 luni) și nici o bubă...
ba chiar a reacționat EXCELENT, când un profil de aluminiu (protecție laterală a unui tir) a zburat spre parbrizul meu, iar manevra mea de evitare nu a dus la răsturnarea în șanț, ci chiar m-a repoziționat corect pe șosea!
ce este deranjant, este vopseaua pe bază de apă - dar asta e la toate din generațiile actuale, indiferent de marcă.
-încăpătoare
-comodă
-confortabilă
-fâșneață
-dotată
-nu în ultimul rând: are cel mai frumos bot dintre toate camioanele!!!
-să mai zic despre cele mai vizibile lumini pe spate?

PS: referitor la ce-a pățit cosmin - mereu există „oaia neagră” a lotului, deci după cum ți-e norocul...

Nu sunt un caz singular cu cele de mai sus. Dar de acord, după cum ți-e norocul.

Edited by Co5min, 27 May 2023 - 16:18.

Eu sunt foarte multumit de masina si nu as schimba tucsonul cu un alt suv

am avut ocazia să conduc un Mercedes gla:
-spațiu interior, aș aprecia, cu 20% mai mic
-poziția la volan extrem de joasă, parcă bordul mă acoperea (chiar de am ridicat scaunul)
-șoferul nu are la dispoziție butoane de reglat scaunul pasagerului (așa cum are tucsonu' )
-șiii, ce drakku e aia: buton pt condus sport 1 (S1) și sport 2 (S2) ? asta este o exagerare a exagerării)

-da, are mult mai multe info în direct despre cât utilizezi din motor (CP și cuplu); dar, hello, deja nici la Tucson nu mai mă atrag figurile cum se propagă energie sub capotă
(nu mai zic că pe soție o lasă „rece” - are nevoie doar de turații și kilometraj )

Probabil m-as orienta catre un Nissan x-Trail sau Qashqai, astept sa treaca timpul ca am cumparat la rabla si nu se poate instraina un an de zile si ma mai decid daca o pastrez sau buy-back la alta marca. Am 11000 km si nu am avut nici o problema cu ea doar ca ceva parca nu suntem compatibili.

Probabil m-as orienta catre un nissan x-trail sau qashqai, astept sa treaca timpul ca am cumparat la rabla si nu se poate instraina un an de zile si ma mai decid daca o pastrez sau buy-back la alta marca. Am 11000 km si nu am avut nici o problema cu ea doar ca ceva parca nu suntem compatibili.

Probabil m-as orienta catre un nissan x-trail sau qashqai, astept sa treaca timpul ca am cumparat la rabla si nu se poate instraina un an de zile si ma mai decid daca o pastrez sau buy-back la alta marca. Am 11000 km si nu am avut nici o problema cu ea doar ca ceva parca nu suntem compatibili.

As mai luat Tucson, la banii astia, dar varianta PHEV in primul rand sau mild-hybrid luxury pentru pret.
Daca nu, cum a scris @ Bota1982 - m-as uita si la Qashai - dar e cam mic pentru nevoile mele de acum. Pe viitor, cand ma mai lasa puterile, sigur Qashqai - e o alegere perfecta - mic, ochios, colorat, frumos, incetuc - dar nu e nevoie de viteza, ieftinior. Daca nu Tucson, sigur Nissan x-Trail ar fi. Sau ceva de la Peugeot.
Ceva electric - nu mi se pare plauzibil la noi in tara. Ioniq 5 - nu-mi place, Ioniq 6 - asa si asa, Ioniq 7 - nu imi prea place ideea ce vor sa faca
Tesla Y - nu ma prea incanta. Ideea de SUV electric (ceva greu, aerodinamica aiurea) + electric (sa fie usoara inseamna siguranta redusa, mers cu 70-90 km/h, rabat la AC, caldura) = nu mi se pare buna. Tesla - nu imi place nici la design exterior, nici interior nu prea. Intre Tesla Y si Tucson Phev - as alege Tucson.
Ce imi face cu ochiul la design - EX90, daca ar fi si Hybrid, ar fi perfect. Sau poate un diesel Hybrid.

- piele umflata am si eu de la inceput
- in dreapta spate bate ceva mereu, nu tare, dar bate
- parbriz - nu am avut probleme
- la portiera din dreapta sofer - nu se imbina bine la geam

Ce imi place: silentiozitate (fata de rav), confort, stabilitate pentru un SUV (rav la viteze mari, se duce in curba, Hyundai nu), sistemele de siguranta eficiente (fata de rav), demaraj relativ ok, spatioasa, panoramicul, design

Ce as fi vrut - varianta PHEV nu HEV (dar cred ca bateria PHEV, fiind utilizata mai mult ar fi avut o durata de viata mai scurta si ar costa si mult mai mult de schimbat), un auto cu autonomie 150 km electric (cei de la Toyota tot zic ca poate o sa scoata, poate RAV), audio "premium" mult mai bun calitativ

Edited by lopi, 28 May 2023 - 23:59.

Salut ! Eu sunt posesor de PHEV din septembrie 2022. Dupa perioada asta de utiliare pot spune ca PHEV este alegerea corecta pentru RO. Daca ar trebui sa sfatuiesc pe cineva sa cumpere o masina i-as spune sa cumpere PHEV sau termica normala. Nu prea vad rostul soolutiei de mijloc (HEV). Ideal ar fi sa ai unde incarca (eu am garaj) dar e posibil si la statiile din oras sa fie un compromis accfeptabil (in Galati am inteles cas sunt statii cu 1,05 Kwh). Legat de fiabilitate ..probleme probabil ca timpul le va spune ...Momentan eu nu am remarcat ceva sa ma deranjeze, dar eu i-am facut si un tratament ceramic interior /exterior. La mers in oras pot spune din experienta ca poate atinge o autonomie teoretica de 55-60 km in functie de stilul de mers. Spun teoretica pentru ca la 15% din baterie intra si termicul in functiune. DIn ce am vazut consumul creste abrupt daca sari de 120kmh (adica 10 poate 11%), dar in rest la mers normal (maxim 100-110) as zice ca iese un consum surprinzator de bun pentru tonajul masinii. Surpriza cea mai mare pentru mine a fost consumul pe modul sport cu baterie aproape descarcata (sub 6%). Dar depinde si decat de sinuos este drumul ..de trafic ..etc.
Eu nu regret alegerea facuta. Cred ca este unul dintre cele mai corecte PHEV-uri de pe piata.

Categoric as cumpara dinou NX4 tot varianta PHEV, bineinteles tot in acelasi target de pret. Am deja 2 ani cu masina si aprox 19000km, majoritatea facuti in oras in modul electric. Am priza acasa si o incarc aprox 1 data la 2 zile.

lopi, on 28 mai 2023 - 23:57, said:

Scuze de off topic in primul rand.

Aceleași povești pescărești le aveam și eu până să studiez problema in detaliu și să fac mișcarea.

Y LR este cea mai vândută mașină din lume in clipa de față.

https://www.motor1.c...ng-car-q1-2023/

Este foarte încăpătoare, 850l portbagaj, aerodinamica de top, 450km range prin oraș și viteze de DN, 350km range la 130km/h pe autostrada, este plin netul de teste consum și relatări de la proprietari.

Stații supercharge care incarca cu 250Kw/h in marile orașe RO și peste tot in EU și care acoperă distanța maximă capabilă, între încărcări.

90% din timp o sa încarc acasă cu 0.7 lei kw și curând panouri. Voi scuti 1000 lei lunar din cost alimentare.

Și cerasa de pe tort, 500cp, 5s..100 km/h.

Un mare minus asumat, service Budapesta sau București eu fiind din Timișoara.

Mă bucur să văd că sunteți mulțumiți de mașină. Dar în cazul meu aceste probleme care m-au trimis în service de vreo 5 ori în puțin peste 1 an utilizare, cu tot pavajul plin de ulei in garaj, au erodat din experiența de utilizare.

Edited by Co5min, 29 May 2023 - 10:28.

când cu achiziția cărăbușului meu, mai că fi-miu s-a supărat nițel - că nu luăm tesla
l-am înțeles, dar datorită rețelei proaste de-ncărcare și a service-ului am amânat inevitabilului

și dacă tot iau, măcar să fie aia făcută numai din motoare!

Facui si eu revizia de 1 an (si numai 6036 Km ) la Di-Bas Fundeni, 1189,xx lei. Confirm si eu ca se poate depasi cu o luna sau 1000km intervalul de revizie fara a pierde garantia; eu nu am depasit dar doamna de la receptie mi-a facut "instructajul" pentru data viitoare.

E ok eu am cam aceasi nr.de kilometri dar dupa 1an si 5 luni hev.

ufff, luna asta fac 35k la 18 luni vechime.

2.000 km în medie într-o lună? Neplăcut.

naveta = 70 km/zi, circa 1400/lună
drumuri de weekend + plimbatul prin piețe și alte magazine, restul...

d-aia mi-am luat o confortabilă (confortabilă, pt că mai mult conduce ea, decât io )

Lucrand de acasa si tot am reusit sa fac mia de km lunar cu termicul meu. Urmeaza si o tura in Grecia deci o sa am 5000 de km dupa 3 luni si ceva de la achizitie.

Si eu am drum de Grecia luna viitoare.