Noul Tucson 2021

Pogo2006, on 27 ianuarie 2023 - 08:47, said:

Salutare,
Am verificat si eu si la fel se aude. Acelasi zgomot descris de tine, la maxim stanga/dreapta.

Qimistu, on 06 februarie 2023 - 09:39, said:

Probabil asteptau pentru tinichigerie. Eu personal nu am observat sa fie asemenea diferente intre ele.

Probabil ca dealerul le va face un "fine tunnig" inainte de predarea catre client, dar totusi, sa vina asa din fabrica...

Kobra2602, on 02 februarie 2023 - 17:32, said:

zfmflorin, on 03 februarie 2023 - 14:07, said:

Co5min, on 03 februarie 2023 - 14:58, said:

voi chiar credeți că 24000 de km i-am condus atât DE FIN încât abia acum mi-a apărut mesajul?
io aș zice că mi se trage de la upgrade-ul de soft de zilele trecute...

blanaruc, on 05 februarie 2023 - 11:38, said:

...și așa, ne comunici că nu vrei o mașină cu comportament MAI bun!

lopi, on 05 februarie 2023 - 19:42, said:

nene, problema e la mașina ta!
radioul meu e brici!
ce-i drept am ajuns doar la 42 cu volumul, dar oricum am depășit ăia 30 ai tăi...
și-ți poți da seama singurel, atunci când zici că bâzâie portiera!
e clar că ceva nu e bine prins.

am un post de streaming online (radio deea - spania), la care tipii au setat bașii foarte profunzi, astfel că dacă trec de 35, îmi furnică tot spatele
contează ce poate sistemul, dar contează și transmisia și elementul de legătură... a.k.a. browserul!
iar io - ți-am mai spus - am o singură ureche

ACUM să vă zic cum am simțit io mersul mașinii cu 130 km/h prin vânt de cam 30...40 km/h
- când aveam vântul în față, am simțit puternic frânarea efectuată de frecare - DEH, măgăoaie
- când aveam vântul din lateral, mașina nu a balansat deloc, condusul nu a fost un chin - aici am dat ”vina” tot pe greutate, dar combinată cu centrul de greutate foarte jos (bateriile de 14 kW sunt sub podea) a făcut să crească bine stabilitatea pe șosea.

Qimistu, on 06 februarie 2023 - 13:46, said:

E trist daca chiar crezi asa ceva...

Scuze, dar nu inteleg ce vrei sa spui cu asta.

Cei ce v-ati luat roata de rezerva, ce ati luat si de unde?
Am fost nevoit recent sa folosesc chitul de pana si mi-am dat seama ca poate mi-ar trebui si o roata de rezerva. Am doua seturi de jante+anvelope (vara pe 19 si de iarna 17).

Nu stiu daca e o idee buna sa folosesc o roata de vara de rezerva iarna si vice versa (nici nu stiu daca incape in portbagaj) sau sa gasesc una slim.

Edited by Voicinski, 07 February 2023 - 10:27.

Gasesti pe roatarezerva.ro .

Cica spre finalul anului vine Tucson facelift.

io-s înspăimântat de prima pană!!!
am „citit” pictogramele de pe kit și tare mi-e că voi inversa etapele

Qimistu, on 07 februarie 2023 - 11:56, said:

Din pacate nu aveau nimic in stoc pentru Hyundai tucson. Nu-mi mai ramane decat sa caut pe olx.

https://www.publi24....i9gh3099gh.html

iarna nu-i ca vara!

1.plec de acasă = -10*C
1.1.ajung într-o zonă cu -12*C, iar bordul îmi transmite că nu mai funcționează radarul din botul mașinii și să fiu atent la coliziuni
1.2.ajung în zonă de -8*C - senzorul își revine
1.3.ajung în zonă cu -14*, senzorul funcționează bine merci

2.de obicei fac naveta pe „electric”
2.1.azi la plecare mașina pornește pe electric
2.2.când ajung în zona de -12*, bordul îmi transmite că a trecut în modul HEV, pt că nu reușește să mențină temp. în habitaclu (având setat 22* la int)
2.2.1.verific temp motorului = 60*C (după aproximativ 30 minute de mers)
2.3.mergând în mod HEV, temp motor ajunge la 75*C (cam după 15 minute de rulat la 100 km/h)
2.4.de la intrarea-n localitatea de destinație până la birou (cam 8-10 minute), deci mergând mai mult la relanti, temp a scăzut iar la 60*C

3.concluzie personală? mașina trimisă mie nu e făcută pt temp joase!

Edited by gushpi, 10 February 2023 - 11:57.

Nu mai e mult si vine si vara  ... cu temperaturi pe masura

A fost un val de frig, o exceptie, cum a fost si la americani. La temperaturi asa mici am mers cu un Suzuki SX4 model 2016 la -20 grade si n-a avut nimic, dar masina aia nici nu are senzori si alte nebunii.

Legat de roata de rezerva s-a tot vorbit si razvorbit, din 2016 pana azi la toate masinile pe care le-am condus, si am avut si sarme/cuite in cauciuc, maxim a fost nevoie sa reumflu roata care statea asa 2-3 zile.

Eu am intrat in luna a 7-a de cand astept sa-mi vina Tucsonul (termic, manual, tractiune fata). Asadar se pare ca pana si termenul de livrare pentru modelul asta se apropie cu pasi mari de cel al hibridelor. Sfatul meu ar fi sa nu puneti botul la vrajeala dealerilor si sa mergeti pe mai multe variante/marci in paralel cu speranta ca macar una se va livra la momentul promis.

Ma uitam pe acest comparativ https://zeperfs.com/...el8910-9265.htm eu stiam ca cuplu max este de 350nm,nu siu de unde au scos astia 485nm sau oare asa o fi...

Phonyx, on 12 februarie 2023 - 16:41, said:

Au adunat ca blegii cuplurile separate de la motorul electric si cel termic. In realitate aceste motoare combinate ofera 350 Nm pe aproape toata plaja de rpm. Daca tii masina pe modul sport pana se incarca full bateria HEV sau ai bateria PHEV incarcata poti atinge chiar si 7-7.5 s de la 0-100 km/h. Majoritatea testelor pe net au calculat acceleratia pe modul eco sau sport cu bateria incarcata jumatate sau mai putin. Numai modul sport tine bateria maxim incarcata si obtine din combinatia celor doua motoare puterea maxima.

Salut ! La vara voi merge prin Bulgaria si poate Grecia si voi lasa masina izolata
pe coclauri. Ma gandeam sa iau un imobilizator de volan care sa sperie eventualii
hoti. Aveti ceva sugestii care sa se potriveasca la Tucson ? As prefera sa fie ceva de calitate ..
Multumesc !