Cumparare statie incarcare masina electrica

Are si cablu, dar l-am platit separat. Am asamblat-o azi, mai trebuie sa pun un stecher temporar sa fac si proba.

Cam astea sunt componentele.

Poti pune, te rog, scan cu manulul / schema de ansamblare?

Am un prieten ce a cumparat tot din China o statie chioara, dar pusa public.
Ca sa nu vina musterii, l-am ajutat cu un Sonoff si un contactor pe alimentare.

Acum conecteaza la masina si porneste Sonoff de pe telefon -> contactorul porneste camera.

Edited by Courage, 01 August 2020 - 13:41.

Courage, on 01 august 2020 - 13:41, said:

Poti sa dai un link cu Sonoff bun pentru o statie monofazica de 7.2kw?
Ma intereseaza si pe mine solutia sa o pornesc din telefon.

Orice Sonoff e bun, pentru ca el nu comanda direct statia, el comanda bobina unui contactor, care alimenteaza statia.

https://www.emag.ro/...c/pd/DSFWJFBBM/

Problema este ca pt 7.2 Kw, ai nevoie de contactor monofazat de 32A, ceea ce nu prea am vazut in Romania.
Sau ce am gasit, e cam scump.

Se ia un contactor de 32A 4P si se folosesc doar 2p

https://www.dedeman....210m5/p/1039447

Edited by Courage, 01 August 2020 - 14:10.

Courage, on 01 august 2020 - 14:04, said:

Pai daca tot are 4P, poti sa legi cate 2 contacte in paralel, 2L + 2N.

Dar are o faza si un nul (e monofazat)...

Daca pui cate 2 contacte in paralel reduci curentul pe fiecare , la asta se referea @kolfeading.Daca tot are contactorul 4P si ai monofazat e bine sa legi cate 2P in paralel.

https://openevse.doz...ed and Value/26

Asta e tutorialul dupa care am asamblat. Schema ajuta mult.

Singura problema pe care am avut-o a fost ca cablul a venit cu 2 fire de curenti mici si n-am stiut care e pilotul, mai ales ca aveau culori neutre, gri si negru. Era cel negru aparent, dar nu l-am nimerit din prima ca peste tot negrul e masa. Celalalt înțeleg ca nu se foloseste in europa.

Multumesc.
Daca tot avem profesionisti aici o rugaminte: sunt ok sigurantele pt statia monofazica de 7,2 kw?
Am vazut postat intrerupator diferential la preturi mult mai mari decat ce am eu.
Pana una alta chinezaria merge perfect de aproape 1 an.

is OK ca valoare( 40 A pt 32A\7kW curentul de incarcare) dar de ce ai pus 2 ?  era suficienta doar cea cu protectia diferentiala.

Nu mai stiu unde citisem ca trebuie intrerupator diferential si siguranta separat...ca fac chestii diferite...sunt novice

"intrerupatorul diferential" e si siguranta de 40 A +diferential de 30 mA.

mai exact e o siguranta automata cu protectie diferentiala de 30 mA. adica declanseaza cand depaseste curentul nominal(40A) sau cand diferenta dintre curentul de pe faza si cel de pe nul > 30 mA.

Edited by csi1, 01 August 2020 - 23:04.

Courage, on 01 august 2020 - 16:35, said:

Pai tocmai de aceea am spus.
Treci faza prin 2 contacte din cele 4. Treci nulul prin celelalte 2 contacte din cele 4. Fiecare contact va suporta doar jumatate din curent.

raven75, on 01 august 2020 - 17:58, said:

Nu sunt tocmai ok. Nu asigura toata protectia necesara.

Dar mai intai o clarificare.
Exista 2 tipuri de "diferential" din punct de vedere al protectiilor pe care le include in acelasi pachet.

Varianta 1: exista "diferential" care, in aceeasi carcasa, ofera atat protectie la curenti diferentiali (electrocutare), cat si protectie la scurt-circuit si suprasarcina.
Astea sunt foarte raspandite in format monofazat. Sunt foarte greu de gasit in format trifazat.
Le recunosti dupa litera "B", "C" sau "D" inainte de curentul nominal. In cazul tau, apare "C 40". Litera reprezinta "viteza" de declansare la scurt-circuit.

Varianta 2: exista "diferential" care ofera DOAR protectie la curenti diferentiali (electrocutare). NU include si protectia la scurt-circuit si suprasarcina.
Curentul nominal la care rezista este trecut sub forma "40 A", fara sa fie precedat de curba de declansare B / C / D.

Dispozitivul Schneider din stanga este Varianta 1, include protectia diferentiala, la suprasarcina si scurt-circuit.
Dispozitivul Schneider din dreapta este disjunctor pentru protectie la suprasarcina si scurt-circuit. Este oarecum redundant, nu era neaparat necesar, deoarece "diferentialul" din stanga este din acela care oricum include protectia la suprasarcina si scurt-circuit.

Acum problema:
Exista mai multe tipuri de protectie diferentiala, in functie de tipul de curent la care declanseaza.

• Diferentialele tip "AC" declanseaza DOAR la defecte de curent alternativ. E ok pentru majoritatea electrocasnicelor gen frigider, aspirator, masina de spalat, etc, fara inverter.
  
• Diferentialele tip "A" declanseaza si la curent continuu pulsatoriu. Astfel de curenti pot sa apara acolo unde exista invertoare, redresoare, conversie din curent alternativ in curent continuu. Evident incarcarea masinii electrice intra in aceasta categorie.

Diferentialul din poza este de tip "AC", se vede dupa forma de unda din coltul dreapta-jos. Vedeti si imaginea atasata la acest mesaj.

Concluzie:

• Protectia la scurt-circuit si suprasarcina este dubla, redundanta. Nu e neaparat un lucru rau, nu dauneaza cu nimic...
  
• Protectia la curent diferential (rezidual) este de tip AC si nu este potrivita pentru incarcat masina electrica. Trebuia diferential tip "A".

Atentie, cand vorbim de curent rezidual, NU este vorba de "curent trimis inapoi". Este vorba de curentul pe care "il simte" un ghinionist care pune mana pe caroseria masinii daca in vreun circuit electronic al masinii apare o mica scurgere de curent catre masa masinii, curent prea mic pentru a declansa protectia la scurtcircuit sau suprasarcina de 40A, dar suficient de mare pentru a provoca neplaceri / stop cardiac / etc...

In mod normal, statia de incarcare ar trebui sa ofere protectie de 6 mA la curent rezidual continuu.

Edited by kolfleading, 02 August 2020 - 10:21.

Din ce citisem eu, pt protectia DC si AC pe monofazat, e nevoie de tip A, iar pe trifazic de tip B.


Tip A (monofazat)

Tip B (trifazat)

Din ce inteleg eu, acestea au doar diferential, si e nevoie si de siguranta normala.
Ce zici @kolfleading ?

""Type A RCCB is not suggested for EV charger because Battery chargers inside EV vehicles can produce high levels of harmonic distortion, due to the technology employed and the nonlinear loading of the supply during charging. Type AC & A RCDs are only designed for use on supplies with standard 50Hz waveforms. High frequency AC flowing through these RCDs can cause overheating of the trip circuit components, leading to failure of the RCD due to incorrect application."""

sursa :Schneider Electric

Tot la ei pe site am vazut o schema recomandata unde au pus un RCCB type AC in serie cu unul type B.

Edited by csi1, 02 August 2020 - 13:08.

Tipul A sau B nu are legatura cu numarul de faze.
Exista Tip A monofazat si trifazat.
Exista Tip B monofazat si trifazat.

@Courage: cele 2 linkuri de pe Aliexpress sunt doar protectia diferentiala la curenti reziduali, trebuie adaugat in circuit si un disjunctor ("siguranta normala") pentru protectia la scurt-circuit si suprasarcina.

Si acum o parere personala...

• Un diferential trifazat Tip B de firma buna (Schrack, Schneider, Legrand) costa 2000 - 4000 LEI.
  
• Chinezii le vand cu 65 USD...cum naiba vine asta?

Ati vazut cum arata HDD-urile externe chinezesti fake care de fapt au inauntru un stick USB de 128 MB si niste suruburi de fier ca sa para mai grele?

Eu personal NU am incredere in produsele de pe AliExpress si NU as cumpara dispozitive de siguranta de pe Aliexpress.

Edited by kolfleading, 02 August 2020 - 13:12.

csi1, on 02 august 2020 - 13:04, said:

E interesant...dar nu sunt 100% convins de ce scrie acolo.

Motivul: incarcatoarele AC de auto actuale folosesc Active PFC (Power Factor Correction). Asta are ca efect tocmai reducerea distorsiunilor si a armonicilor curentului consumat.
Active PFC face curentul sa aiba forma cat mai sinusoidala, cat mai in faza cu tensiunea.

The boost converter attempts to maintain a constant DC bus voltage on its output while drawing a current that is always in phase with and at the same frequency as the line voltage.

Sursa: https://en.wikipedia...ctor#Active_PFC

In plus, am vazut recomandari ale producatorilor de statii de incarcare pentru diferential tip A.

Oricum, toate aceste discutii duc spre concluzia ca tot mai sigura e o statie de incarcare care include functia de protectie la curent rezidual.

Edited by kolfleading, 02 August 2020 - 13:47.

Deci ca sa recapitulam, ca nu cred ca pune nici dracu sigurante mai scumpe decat statia. Ajunge o siguranta cu protecție diferentiala de tip AC? Mai e necesar si altceva? E vreo varianta mai buna ca raport siguranta/pret?

Am mai gasit asta: https://www.schrack....a-ar052203.html la care din ce inteleg mai trebuie o siguranta normala. Corect?

Edited by add, 02 August 2020 - 14:22.