Recomandare anvelope all season

El a fost la volan și a testat frânele și direcția, iar eu trăgeam din când în când frâna de mână pentru derută. El trebuia să țină mașina pe traiectorie. Cu asfalt uscat, ploaie, ceață și condus noaptea s-a obișnuit. Trebuia să vadă diferența în condițiile de iarnă.

Edited by alin2pas, 22 January 2023 - 15:53.

 alin2pas, on 22 ianuarie 2023 - 15:50, said:

da,mare e gradina sa tragi frana de mana cuiva in timpul mersului
uzezi saboti/tamburi. Risti sa deeapeze copilul si sa faca accident din cauza ta.

Nu se uzează la câteva manevre; când faci manevrele într-un fost poligon utilizat uneori ca parcare nu riști să lovești nimic, dar formezi reflexele care te pot ajuta într-o situație critică; în plus înveți să controlezi mașina în condiții de aderență redusă. Mulți tineri fără experiență la volan sunt surprinși de aderența scăzută pe ploaie, zăpadă sau polei și fac accidente. Prefer să schimb mai repede niște consumabile decât să fac reparații mai mari sau să pățească fiul meu ceva.

Dacă aveam mașină cu direcție și pe spate sau altceva de genul celor utilizate la școala lui Titi Aur nu aveam nevoie să mă "joc" cu frâna de mână, nici să aștept să vină de la Dumnezeu condițiile de aderență scăzută.

cel mai ok cred ca ar fi sa se antreneze sa ia viraje pana ii fuge masina..pe zapada diferita...si parcari prin sleauri de gheata...

Pe cât posibil s-a antrenat și așa, dar cu frâna de mână e ca și cum dă dintr-o dată de porțiune alunecoasă și trebuie să redreseze mașina. Mie mi-a prins bine de câteva ori "antrenamentul".

Eu am fost antrenat, fără avertizare prealabilă, de către instructorul auto, direct pe șosea, pe zăpadă mare sau zăpadă cu gheață dedesubt, inclusiv în curbă ușoară. Șoseaua era liberă, el trăgea frana de mână fără să bag eu de seamă, eu înjurăm condițiile meteo și el râdea. La final am aflat că am trecut cu brio testele de reflexe L-am înjurat (prietenește) și pe el

Edited by nei-k, 25 January 2023 - 08:23.

 nei-k, on 25 ianuarie 2023 - 08:21, said:

Ceva disfunctionalitati senzoriale si cognitive?

Dacă pasagerul din față se "joacă" cu frâna de mână cu butonul apăsat pentru a nu se auzi clichetul, un șofer începător concentrat pe condițiile de drum dificile nu va sesiza mișcarea pentru că e mai atent la "dansul" mașinii decât la ce face pasagerul. Pe drum e mai riscant, că se mai pot produce și accidente.
Eu am făcut școala de șoferi vara și când întrebam instructorul despre conducerea în condiții de iarnă și de frâna de motor îmi spunea doar: "lasă că vezi tu la iarnă". Am văzut. Prima ieșire cu mașina în condiții de iarnă a fost pe un polei oribil și după câțiva km am făcut piruete. Am exersat apoi pe drumuri pustii să controlez mașina în derapaje provocate cu frâna de mână. Fiind singur în mașină, nu era atât de "distractiv" pentru că trebuia să trag singur frâna, deci nu aveam cum să provoc derapajul pe neașteptate 😁

Edited by alin2pas, 25 January 2023 - 10:19.

daca tragi frana de mana nu prea ajungi sa stii la ce viteze incepe sa fuga, cum incepe....cred ca sunt implicate alte reactii..

da Punter,asa e Ii poate fugi spatele masinii la individ

Nu știi la ce viteză fuge spatele, dar formezi reflexele pentru a readuce mașina sub control.

Nu vorbim de tras frâna ca la drifturi, vorbim de blocare ușoară a roților spate, cât să schimbe direcția de deplasare a mașinii. Test de reacții, dar unii sunt prea prețioși, s-au născut deja învățați, cu covrigul in mână, și nu se pot coborî la nivelul nostru.

Sunt pline cimitirele de cocalari care s-au dat peste cap cu gume premium ( de lux daca se poate, sa scrie cu haur pa ele ca sunt cele mai scumpe din lume ). Cel mai important e soferul. Restul sunt vrajeli de marketing. Daca te duci la munte in fiecare saptamana iarna atunci normal ca iti iei 2 randuri de cauciuce. Daca locuiesti la Constanta ca mine va garantez cu mana pe inima ca nu ai nevoie de cauciucuri de iarna absolut deloc. Cand e gheata pe jos ceea ce se intampla intr-o zi odata la 5 ani stai cuminte acasa sau circuli cu autobuzul sau taxiul ca altfel daca esti gutuie oricum te invarti ca titirezul indiferent de cauciucuri. Sau vine altul ca sania si intra in tine. Iar aia cu ce crede Titi Aur ...... cui dreaq ii pasa de Titi Aur? Pai eu conduc ca Titi Aur? In concluzie eu am cauciucuri de vara originale de cand am cumparat masina in 2017 si nu le-am schimbat niciodata am 65k cu ele. La vara imi cumpar unele all season probabil Debica sau Kormoran, ma mai gandesc ca e diferenta de vreo 130 de lei la bucata. Nu am avut nici o problema cu ele au fost in astia aproape 6 ani cateva zile in care am lasat masina acasa datorita carosabilului alunecos sau am luat-o pe a sotiei care are niste anvelope de iarna cu care merge continuu de vreo 4 ani. Eu unul asa gandesc asta e parerea mea. Pana la urma fiecare face cum il taie capul important e sa nu facem porcarii la volan

Edited by gabiroa, 07 February 2023 - 11:30.

În ultimele zile, cu ninsori aproape zilnic, cu zăpadă și gheață s-au comportat mai bine anvelopele Debica Navigator 3 (AS de buget) vechi de un an și jumătate de la mașina folosită de fiul meu decât Bridgestone Blizzak LM005 (premium de iarnă) vechi de 3 ani și jumătate de la mașina folosită de mine și de soție. Bridgestone au 5-6mm „carne” pe ele după circa 16.000 km parcurși, dar deja încep să dispară striațiile care dau aderența pe zăpadă și gheață.

 alin2pas, on 07 februarie 2023 - 11:55, said:

Asta era buba in testele de comparație dintre Bridgestone - Michelin - Continental: Bridgestone sunt ok cât sunt noi, după ce incepe uzura își pierd proprietățile și îs mai nasoale ca celelalte 2. Iar dintre celelalte două, cele mai constante și mai durabile sunt cele de la Michelin (că nu e doar numele de ele).

Iar postul anterior cu colegul care zice in principiu că aproape exclusiv doar șoferul contează...he-he-he, eu nu-mi pun Sava ca apoi să am morcovul in c*r la orice manevră de evitare neprevăzută. Mi s-a întâmplat (de obicei din cauza celorlalte vite din trafic care nu adaptează viteza la condițiile meteorologice) și m-au scos din r*ahat.

 ciine, on 28 iunie 2020 - 12:48, said:

Si iarna urmatoare vei avea cauciucuri de iarna doar cu numele.

 botoxy, on 28 iunie 2020 - 14:15, said:

Cu cat mai multa carne si cat mai coapte, asta e reteta optima pentru siguranta ta si a altora, in  trafic.

 calincosma, on 08 iulie 2020 - 17:56, said:

Creaza dependenta pe naiba...sau ma rog, asa o fi pentru unii. Pe zapada un all seasons in afara de faptul ca nu devine la fel de rigid ca un cauciuc de vara, nu prea are legatura cu un cauciuc dedicat de iarna. Idem vara pe carosabil umed. Nu zic ca nu sunt bune pentru cei care "merg linistit", dar performante nu vei avea nici iarna pe zapada, nici vara pe carosabil umed....sau distanta de franare a unor cauciucuri dedicate.

Ce spune Michelin:
https://www.michelin...eason-cum-alegi

Quote

Nu există anvelope perfecte, există doar anvelope potrivite în anumite condiții de utilizare, care diferă de la o persoană la alta. Ce nu spune Michelin: cine are mașină puternică și îi place să „scoată untul” din mașină, mai bine cumpără anvelope dedicate, indiferent de zona de utilizare sau de kilometrajul anual.
Pe gheață, zăpadă bătătorită sau afânată s-au comportat mai bine anvelope Debica Navigator 3 (all-season de buget) cu 8.000 km rulați și DOT din vara anului 2021 decât Bridgestone Blizzak LM005 (premium de iarnă) cu 16.000 km rulați și DOT din vara anului 2019. Vara Bridgestone Turanza T005 (DOT din vara anului 2019) sunt net superioare pe uscat, dar și cu Debica AS am mers fără emoții.
Stau în zonă montană, am avut chiar și zăpadă în octombrie în unii ani, în alții am avut în aprilie, cu temperaturi care scădeau de multe ori până în jur de 0 grade înainte de jumătatea lunii octombrie, dar altădată până aproape de sfârșitul lui aprilie, dar circulație în condiții de iarnă (zăpadă, polei) e nevoie mai puțin de o lună pe an. La munte mă limitez să merg cu mașina până în parcarea de la baza telegondolei, nu am pretenția să urc până lângă pârtie. Pentru mine sunt mai ok anvelope AS, dar o mașină am luat-o nouă cu anvelope de vară și am mai cumpărat un set de anvelope și roți, iar cealaltă am cumpărat-o sh cu anvelope AS Debica, de buget. Următoarele probabil vor fi AS, dar model mai performant, pentru a avea performanțe mai bune pe uscat decât Debica Navigator 3.