BMW i3 120ah

Nu stii bine, i3 se produce in continuare.

Edited by closchkutza, 15 April 2020 - 08:28.

Imi aduc aminte de revistele Autobild din anii '90, BMW a scos atunci un prototip electric (BMW E1 ) nu uit articolu, eram descumpanit in imaginatia mea de a avea masina de viteza max 120/h daca-mi aduc bine aminte.
Dupa forma ai zice ca I3 este continuarea acelui proiect.

Numa zic fara sa arunc cu pietre, sistemu audio ai zis ca distorsoneaza la vol mare, e cam trist la o masina din prezent, oricat de entry level ar fi pe partea audio.  
Astea noi mai toate au control digital, la vol mare/max proceseaza sunetu sa nu bage distorsiuni.
Nu e durere mare pt un post de radio, o muzica la volum normal, dar uite mai prinzi cate o melodie faina care dai tare pt 1-2 minute (azi la EuropaFm era La Bouche - be my lover , cum sa nu dau un pic blana la muzicanti:))   )

Dpdv calitate, transmisia pe radio este cea mai trista sursa audio..nu mai incercati teste de calitate a sistemului audio pe radio FM.

Eu vorbeam de distorsiuni, nu teste de high fi etc. Po' sa ai flacu de pe lume ca n-are treaba cu distorsiunile la vol mare.

Nu, insa o sursa de 2 lei se va auzi prost la volum mare..

in fine un om cu minte. imi place modul in care a scris.
pacat de un singur lucru.."firma"  care produce aceste mizerii. MA mir ca ei si vag-ul inca mai sunt pe piata la ce gherle dau.
Drumuri bune colegu' si sa te bucuri de viata .

Felicitari pentru catel - e minunat.

 Bogotta, on 15 aprilie 2020 - 08:24, said:

BMW va continua productia i3 pana in 2024:
https://www.electriv...he-i3-til-2024/

 Bogotta, on 15 aprilie 2020 - 08:24, said:

A fost o incercare foarte reusita. Au vandut tot ce au produs, ba chiar au decis sa mai prelungeasca productia cu inca 4 ani, posesorii sunt foarte multumiti si review-urile sunt pozitive.

Iar tu esti doar un troll care arunca flame-bait.

1. bravo pt ideea de pionerat!

 CRG, on 14 aprilie 2020 - 16:34, said:

2.ciudat insecticid pt un biet greieraș
3.ai gust! mașina-i în ton cu cățelușa!

4.schimbă sursa de entertainment! e jalnic să nu poți asculta „la-buș” la maxim...
(io asta făceam înainte de a-mi lua roți de iarnă...)

(cu banii de pe juma de roată ai ceva decent!)

 CRG, on 14 aprilie 2020 - 16:34, said:

1. Teoretic sau si practic?
2. Euro la cursul BNR ti-i vinde Revolut. Extrem de tare schimbul valutar din aplicatie, inclusiv schimbul automat.
3. Masina nu are Android si Apple Car Play?

Lasati sa informam omul corect. A fost de fapt o eroare de PR, parerea mea. Cineva sigur a fost invitat sa-si ia o pauza dupa acel episod din Sep 2019. Probabil ca in spatele usilor inchise aveau in plan si acest lucru, dar stai, ca nu avem cu ce sa-l inlocuim. Vezi si VW cu aceeasi situatie la Vw Golf, pe care-l tine in continuare in productie pana vine (ca nu prea mai vine) id3-ul. Si la urma urmei, de ce sa nu iei trendul ascendent al pietei. Nisa de electrice e singura care a crescut in Q1 2020.

https://www.motor1.c...med-until-2024/


Multumest Bogotta pentru firma de folii. Le dau un tel sa vad ce si cum. Eu cochetam cu Wraptuned, stiu ca sunt profi. Intrebarea mea era de fapt urmatoarea: cum se comporta in timp aceste folii? Nu se zgarie la coborarea geamului? Nu am avut niciodata asa ceva, de obicei le luam cu geamuri fumurii din fabrica. Nu sunt vreun smecheras care vrea sa para cul in trafic, ci pur si simplu am o hiperzenzibilitate la radiatiile solare. Iarna pe zapada fara ochelari sunt mancat...

 abac, on 15 aprilie 2020 - 10:05, said:

1. Si practic. Am pus si poza. A mai ramas ceva loc pentru cablul Type 2. Nu ma grabesc sa-l achizitionez, ca daca se da naiba drumul la programul ala de fotovoltaice imi iau un Myenergi Zappi (stie sa si diverteze surplusul de productie PV) si ala are deja cablul inclus.
2. Sincer nici nu am intrebat dealer-ul daca accepta EUR, chiar aveam EUR de la vanzarea Focusului, dar eu stiu ca regula sfanta e ca ei nu accepta decat RON. Si sincer sa fiu BNR+1.5% mi se pare destul de fair. Tin minte ca in 2016 Tiriac iti lua un curs mediu bancar de vanzare (enorm!) plus inca 1%, adica jaf cu gulere albe;
3. Nu are asa ceva. Din ce imi amintesc doar Apple Car Play era in lista de optiuni iar eu la iphone nu ma mai intorc (nu dezvolt). Aici I3 e deficitar. Si sa stii ca in general BMW-urile (si am avut multe pe mana) e cam deficitar la chestii care tin de hi-tech.

(stiu ca suna un pic a teoria conspiratiei, dar personal am ceva retineri legate de revolut, are in spate actionariat rusesc).

O chestie haioasa: primesc un telefon de follow-up de la pisi vanzatoare si nu prea i-a iesit cu ascunsul parerii despre cum arata masina

Acuma nah, fata conduce numa' bashini de o suta de mii de oiro, unde naiba sa incadrezi i3-ul in harta design-ului masinilor BMW. La "Other" sau "Uncharted" poate

Pe de alta parte probabil ca o sa vrei sa stai un c*rul unui i3 decat in spatele vreunui cazan fara dpf. Romanica mai tre' sa-si cumpere niste respect pentru comunitate, pentru concetateni in general.

Edited by CRG, 15 April 2020 - 10:14.

Dealerul clar nu accepta plata in Euro pentru ca este ilegal.

Eu ziceam ca puteai sa schimbi in Revoltut la curs BNR fara comision in limita a 5000 de euro (pe luna), dupa care se prcepe un comision de 0.5%.

Daca pui la socoteala si Revolutul sotiei, schimbai 10.000 de euro la curs BNR si restul cu un comision de 0.5%.

Oricum dealerul ti-a mai luat 1% pentru volatilitatea cursului valutar.

Din pacate se pierd bani, echivalentul unor optiuni serioase, doar din porcaria asta pe care o fac vanzatorii de masini din Romania: pret afisat in euro = lei BNR + 1%.

Vorbesti de respect in Romania? Cand o sa vedem afisarea preturilor in Euro interzisa prin lege in Romania, atunci o sa fie cetateanul (putin mai) respectat.

Sau daca afisam preturi in Euro, hai sa trecem la moneda Euro zic.

Edited by abac, 15 April 2020 - 10:33.

Acum sincer sa fiu am preferat sa pastrez eur si sa le dau ron. Urmeaza vremuri grele pentru cursul de schimb ron /eur, nu mai zic de inflatie. Baietii de la OPEC deja au reusit sa-si imparta ciozvarta, doar Mexic nu se asezase la masa la ultima intalnire. Urmeaza o scadere a productiei de petrol, care va determina un trend ascendent al pretului la pompa pana la sfarsitul anului. Implicit toate produsele care au combustibil fosil in structura de cost vor creste ca pret. Nu mai zic ca daca produci 100 si nu mai produci 1000, "bum bum ciao" economii de scala... Alte cresteri de pret.

Deci dragilor, sfat prietenesc de la un strain care va respecta: nu tineti malaiul in moneda nationala.

Azi am mai dat o tura cu ea pana la piata. De cand am cumparat-o, nu ca as fi mers foarte mult, nu am folosit deloc frana. Daca stii sa anticipezi corect, chiar e "one-pedal driving".

Daca o setezi sa fie mai tare frana regenerativa, cand lasi acceleratia si da in bot, se aprind stopurile?
Sau nu da asa tare in bot si nu e risc la vreun prost din spate

Franeaza destul de "previzibil", sa zic asa. Nu stiu daca se aprind becurile, dar ar cam trebui. Nu poti sa setezi tu cat de tare sa franeze ca la Hyundai sau Kia. Si din cate mi-am dat seama, nivelul de regenerare (si implicit, franare) e acelasi indiferent de selectia modului de condus (confort / ecopro / ecopro+).

LE: se pare ca se aprind becurile de frana doar daca ridici complet piciorul de pe pedala de acceleratie.

https://www.reddit.c...r_brake_lights/

Edited by CRG, 17 April 2020 - 19:02.

Bateria HV a scăzut cam cu 1% în decurs de o săptămână. Și nu cred că are legătură cu alarma, pentru că știu că alarma și alți consumatori auto (servo-, motorașe ștergătoare, ventilație etc) papă din bateria de 12v, care înțeleg că e AGM. Acceptabil oricum.

Bateria de 12v înțeleg că nu se încarcă decât daca auto e pornită; nu își trage singură curent de la cea HV.

Scartaitul se pare că e unul des întâlnit și vine de la gura de ventilație stânga.  Am bagat niște wd40 acolo, dar daca nu se liniștește,  desfac si lipesc o bandă izolatoare, vedem. Deocamdată staționăm, respectăm închisoarea la domiciliu...

 CRG, on 20 aprilie 2020 - 09:24, said:

Se poate afla foarte simplu, cu un voltmetru: masoara tensiunea pe bateria de 12V.
Daca este peste 13V, inseamna ca se incarca.

Asa se plang utilizatorii mai vechi  in perioada asta, cum ca apare un mesaj ca ar fi bateria descarcata. Ca sa scape de el, fac o preconditionare din aplicatie, pun masina pe start fara sa o miste sau o pun la incarcat. Oricare din cele 3 variante ar duce la incarcarea bateriei de 12v.

I-am venit de hac greierului. Nu am fi putut sa traim amandoi in aceeasi masina. Se auzea doar la drumuri proaste, dar se auzea!

Asa ca m-am pus pe desfacut bord si am dat o tura cu masina dupa fiecare piesa desfacuta. Ceea ce a dovedit ca nu a fost gura de ventilatie, ci alte piese, tot din plastic si ele, de dedesubt. Am lipit banda izolatoare si gresat tot ce am prins: clipsuri, margini, tot ce risca sa faca atingere plastic pe plastic. Cand sa ma declar si eu fericit ca am scapat de greier, na belea: din cauza ca am bagat-o pe hartoape in teste, a inceput sa faca si in dreapta, la cealalta gura de ventilatie. Am desfacut si acolo. Mai aveam un pic si desfaceam tot bordul. Nevasta-mea cica sa ma duc in service. Pai pierdeam o zi intreaga sa ma rezolve aia si fara sa ai garantia ca o si rezolva (sunt patit cu focusul)... Una peste alta suntem greieri-free. Asa mi s-a intamplat si la Mazda 6, scartaia in draci luneta la imbinarea cu caroseria. Rezolvat tot asa personal o singura data si pentru totdeauna.

Alte impresii:
1. Cand o bagi la incarcat iti arata ora estimativa a incarcarii complete;
2. Pozitia de condus e destul de inalta. Nu degeaba a fost comparata in unele teste cu Hyundai kona;
3. Legat de regenerare, cred ca recupereaza cam jumatate din energia folosita la demaraj. Zic asta pentru ca la demaraj consuma cam 70-90kwh, iar la regenerare in jur de 50. Asta e o chestie foarte misto, sa stii ca poti sa recuperezi o parte din energie, aia care la o fosila se regasea in placute de frana si discuri uzate.

Edited by CRG, 20 April 2020 - 18:38.