Renault kangoo vs Citroën berlingo vs Peugeot partner

Cred ca am mai deschis candva un topic asemanator.

Am nevoie de o camioneta de tavaleala zilnic pe drumuri scurte cam 10-20 km intr-o directie si ma intereseaza sa fie cat mai fiabila, sa nu am batai de cap cu ea si sa fie cat mai ieftina si simpla la intretinere.   Important e sa si coste putin ca nu o iau de suflet ci pentru lucru.

Ma uit la astea de prin 2005-2008 care se gasesc la 3000-4000 de euro. Mai mult nu am pentru a investi in ea. Daca nu merita in niciun caz, o sa mai adaug sa iau ceva mai nou.

Habar nu am despre motorizarile astea. Care sunt mai fiabile, care mai problematice. Vad pe multe anunturi 1.6 hdi cu doar 120.000 si cu motor deja schimbat sau factura pentru inlocuit turbo de 2500 de euro. Ce dracu? Atat costa sa inlocuiesti o turbina la un amarat de partner? Eu la batranul meu ochios e320 cdi am inlocuit turbina singur, desi era inca functionala dar am gasit una reconditionata cu doar 160 de euro ca noua.

Am mai vazut intr-un anunt kangoo din 2012 si zice ca are o problema de segmenti. Nci nu stiu ce sa gandesc. Mai face de luat o utilitara din 2005-2010 ? Sau mai bine sa ma uit doar la noi?

https://www.leboncoi...eage=min-150000

Cam dintre astea am de ales. Interesant pare Citroën-ul din primele anunturi, e din 2011 la 3200 de euro. Dar motorizarea 1.4 hdi. Asa motor mic pentru o utilitara e suficient?

https://www.leboncoi...1736642119.htm/

Edited by vinciun, 17 January 2020 - 14:53.

De ce nu un Caddy ?

Citroen Berlingo si Peugeot Partner am avut la fosta firma (erau masinile de oras pentru chioscurile de presa). Erau destul de bune. Ultimii 3-4 ani de utilizare nu prea au mai fost intretinute la modul ca revizia se facea mai mult dupa ureche, dar tineau cu casa. Nu prea se stricau, nu piese importante. Dupa ce am plecat (de peste un an, deci dupa aproape 5 ani de cand le stiu eu), am inteles ca una din ele a fost trasa pe dreapta (troncanea serios), si cealalta a plecat la firma mama in Timisoara.

Consumul am inteles ca nu prea era cel dorit (bine, patronul era cam zgarcit, ar fi vrut sa mearga pe aer), dar erau si hartanite. Mergeau aproape non-stop. Tin minte ca am vazut un kilometraj de vreo 350.000-400.000 la una din ele, dar nu mai tin minte la care.

De Renault Kangoo ma abtin. Nu stiu ce sa-ti recomand la el. Nu m-am impiedicat de unul ca sa stiu ce hibe ar avea sau care sunt punctele forte.

Fiat Doblo ?

 waterman, on 17 ianuarie 2020 - 14:54, said:

Ca nu-i francez si sunt mai rare aici in Franta.

Eu știu că toate sunt fiabile, am avut tangență cu toate trei și dacă ai grijă de ele, vorba colegului de mai sus, țin cu casa. Numai că nimeni nu le vinde de bune ci ca să scape de ele atunci când încep să ceară mai mulți bani.

Altfel e mare diferenta de intretinere intre o utilitara si un break?

De exemplu acesta: https://www.leboncoi...1710804576.htm/

La vechimea asta eu m-as uita la motorul cel mai fiabil, restul se vede cand o cumperi,la testare.
La Renault stiu ca motorul de 1,5D e ok,la Peugeot si Citroen ,1,6HDI e fiabil,mai ales daca ai si ceva de carat.
Daca nu ai marfa, mergi pe break, ai sanse mai mari sa nu fie chinuit prea tare.
Nu stiu in Franta cum este,dar la noi impozitul si taxele sunt mai mari la autoutilitara,la fel asigurarea.

Edited by nino852, 17 January 2020 - 15:20.

Important e sa incapa in el un post de sudat pe gaz, doua trei valize cu scule si ceva materiale. Niste tevi lungi le pun deasupra, un boyler de apa calda sau o centrala termica de 24kw incape in oricare.

 nino852, on 17 ianuarie 2020 - 15:16, said:

pai asta intreb si eu. Care e mai fiabil.

Sa merite cumparat la varsta asta. Altfel mai bine pas si caut finantare pentru nou. Vreau sa lucrez cu ea, sa-mi fie disponibila oricand, la orice ora. Nu sa stau prin garajuri sau sa citesc nopti intregi pe forumuri de ce se aude scartait acolo sau o vibratie dincolo.

 vinciun, on 17 ianuarie 2020 - 14:53, said:

da, pe acesta

Cauta un combi  , un Logan 1,5 ar fi o alegere f buna , ca tine f bine la tavaleala si-s si ieftine . Sau un Lodgy 1,5

Edited by bdx100, 17 January 2020 - 15:34.

 Dany_Darke, on 17 ianuarie 2020 - 15:29, said:

Asa e. Nu tineam minte cum se numeste. Dar vreau sa ramana acesta deja.

 bdx100, on 17 ianuarie 2020 - 15:31, said:

nu-i ieftin tare nici loganul de ocazie.

Uite ce mi-a aparut pastrand aceiasi bani si anul.

https://www.leboncoi...gdate=2006-2011

Din Md daca mai pun 3000 il iau nou nout.

Turbina aia a fost 2500 de euro pt ca s-a facturat una noua si manopera pe firma.
A ta a fost 600 de euro pt ca nu ai avut manopera, nu a fost noua si probabil ca nici factura. Nu mergea asa ceva la o masina pe firma.

Cauta ceva pe benzina. Sunt mai ok la vechimea aia si mai putin muncite. Stiu ca sunt rare.
Nu neglija nici alte variante daca vrei sa ai sanse sa gasesti ceva bun. Opel, Dacia, VW, Fiat...

Importanta e starea ca ma gandesc ca banii nu ii faci din transport si din timp pierdut pe drum ci din acrivitatea prestata la locatia in care te duci. Deci muncesti mult si te deplasezi putin din timp, nu invers ca nu are sens.
Adica stare buna + mers nu foarte mult cu ea = love la o masina veche.
Degeaba e fiabila daca e coapta si tot schimbi cate ceva la ea.

Edited by underb, 17 January 2020 - 15:46.

https://dacia.md/car...-mcv/index.html

E 8000 cel mai ieftin Logan mcv nou in Moldova. Daca il las cu numere moldovenesti fac economie enorma si la asigurare.

Dar motorul de 1...

O remorca dupa actuala masina nu ar fi o solutie? Alte solutii: Opel H Break, Autoutilitara/Autoturism Opel Vivaro.

Edited by mviorel, 17 January 2020 - 15:47.

 underb, on 17 ianuarie 2020 - 15:44, said:

160 nu 600. E un pic peste un plin de motorina, de asta am si luat-o pe negandite desi a mea era inca buna. Fara factura nimic, am schimbat-o singur in trei ore. Nu necesita codare, programare nimic. Lucru bun o masina de generatie veche pentru acei care iubesc sa bricoleze.

Ca sa o tii cu numere de MD, va trebui sa fie pe numele unei persoane cu rezidenta in MD.
Daca e pe numele tau esti obligat sa il inmatriculezi in FR, fiind rezident.
Altfel, nu iti poate nimeni interzice sa circuli cu masina aia in Fr daca ai inspectie tehnica la zi si asigurare si nici nu poate obliga nimeni pe cineva care nu a vazut Franta sa inmatriculeze o masina acolo.

Dar sincer, daca nu o iei pe firma si nu parcurgi cine stie ce distante cu ea, nu cred ca merita o masina noua pt ce vrei tu.

Edited by underb, 17 January 2020 - 15:53.

Conform site-ului acesta
https://www.autodisc...V-73-6470-5.php
Diferenta de pret ar fi de o mie de euro Md vs Franta.

Pai daca eu am rezidenta si in Md de ce nu as putea sa o inmatriculez pe numele meu? Daca ma opreste politia le spun ca circul, ba Md ba Franta, ca nu stau doar intr-un loc. Sau nu merita bataile de cap?

Da, nu o iau pe firma ci pe numele meu. Sunt autoentrepreneur, adica lucrez pe contul meu nu pe al vre unei firme si tinant cont ca va fi folosita exclusiv pentru distante scurte de 10-20km intr-o directie nu stiu daca  o sa sar de 15.000 km pe an. Pentru distante mai lungi vreau sa pastrez batranul e classe, tot l-am adus la conditie pana in momentul in care deja mi-e mila de el sa-l harbuiesc prin Paris sa mi-l loveasca toti in parcari.

De asta am si plecat de la ideea de 3000 de euro buget pentru o masina de tavaleala.

Edited by vinciun, 17 January 2020 - 16:02.