Jump to content

SUBIECTE NOI
« 1 / 5 »
RSS
Info Coronavirus/Vaccinare vs Fake News

Problema combina frigorifica

Persoanele care nu se scalda (in ...

Redmi K50 in Reteaua Digi
 Revolut x Vodafone - Obține ...

Cade internetul la platformele St...

Rulouri de aluminiu DIY

Magnolia Urban Residence
 Despre Monitorizarea Sunetului &#...

Șeful bancii centrale a Polo...

Ac adaptor HKA 12150EC 230

Dosarul Revoluției: „g...
 Difuzor pentru smart Tv

Turul Frantei in Bucuresti mergeti?

Player fara casti

Ati fi de acord cu gratuitatea pr...
 

Tesla Pickup Truck (CYBERTRUCK)

- - - - -
  • Please log in to reply
229 replies to this topic

#217
wolffy

wolffy

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 4,366
  • Înscris: 25.12.2005
Nu le-am incurcat dar le-am cules de pe internet.
Vezi de exemplu acest document de la Ford. Daca ai alte informatii cu cat cheltuie astia pe marketing ca sa-si vanda masinile, baga-le aici.
In SUA in 2018 Ford a vandut cam 2,5MM masini cu un buget de marketing de 2 miliarde de dolari. Asta vine ca fiecare client practic a dat cam $1000 pe marketing cand a cumparat masina aia.

Pare o suma imensa dar poate gresesc cu ceva ca e prea dimineata la mine.




Doar pe US:

Edited by wolffy, 12 December 2019 - 17:26.


#218
Hansolo

Hansolo

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,930
  • Înscris: 17.09.2007
dublu, a pus deja wolffy

Edited by Hansolo, 12 December 2019 - 17:31.


#219
tfmercedez

tfmercedez

    BUFU

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 66,048
  • Înscris: 15.06.2007

View Postwolffy, on 12 decembrie 2019 - 17:21, said:

Nu le-am incurcat dar le-am cules de pe internet.
Vezi de exemplu acest document de la Ford. Daca ai alte informatii cu cat cheltuie astia pe marketing ca sa-si vanda masinile, baga-le aici.
In SUA in 2018 Ford a vandut cam 2,5MM masini cu un buget de marketing de 2 miliarde de dolari. Asta vine ca fiecare client practic a dat cam $1000 pe marketing cand a cumparat masina aia.

Pare o suma imensa dar poate gresesc cu ceva ca e prea dimineata la mine.


Attachment Screen Shot 2019-12-12 at 7.20.07 AM.png

Doar pe US:
Attachment Screen Shot 2019-12-12 at 7.16.43 AM.png
deci e clar ca la o poseta Hermes de 50000 de euro, vreo 3-5000 de euro sunt reclame, de orice fel.

#220
Torquemada-666

Torquemada-666

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,053
  • Înscris: 15.10.2014
Camioneta Tesla nu prea se califica pt.Europa in ce priveste siguranta. Ma mir ca se si califica undeva.

https://www.google.c...ble-europe/amp/

"However, this version of the Cybertruck could still flunk European standards in terms of safety, more so if we're to discuss about the one that Tesla presented during its reveal. In fact, in order for the Cybertruck to pass European regulations on automobiles, "strong modifications to the basic structure" are warranted."

Edited by Torquemada-666, 16 December 2019 - 09:02.


#221
Hansolo

Hansolo

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,930
  • Înscris: 17.09.2007
Greu. Ca o fi diferit la alte trucks in Europa si poti cumpara un F250 de la dealer https://www.motorbis...-pickup-trucks/
For the same reasons why importing an American pickup into Europe makes little sense on the surface: the costs of importation and legalization.

#222
rotarumarius

rotarumarius

    Member

  • Grup: Members
  • Posts: 341
  • Înscris: 11.12.2019

View PostTorquemada-666, on 16 decembrie 2019 - 09:02, said:

Camioneta Tesla nu prea se califica pt.Europa in ce priveste siguranta. Ma mir ca se si califica undeva.

https://www.google.c...ble-europe/amp/

"However, this version of the Cybertruck could still flunk European standards in terms of safety, more so if we're to discuss about the one that Tesla presented during its reveal. In fact, in order for the Cybertruck to pass European regulations on automobiles, "strong modifications to the basic structure" are warranted."

Pentru propaganda.

#223
cata

cata

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,521
  • Înscris: 16.02.2002
Autoritățile din Germaniaavertizează că Tesla nu va putea comercializa în Europa pick-up-ul electric Cybertruck, întrucât acesta are o caroserie rigidă care nu absoarbe șocurile accidentelor, motiv pentru care pasagerii și pietonii nu sunt protejați.
"Vehiculul Tesla contrazice filosofia de securitate europeană. Ocupanții se simt în siguranță, dar în realitate nu sunt. Partea frontală a vehiculului nu trebuie să fie rigidă. Bara de protecție și capota trebuie să absoarbă energia pentru a proteja pietonii. În cazul unui impact nu se deformează nimic. În schimb, forțele acționează asupra ocupanților, iar airbag-urile nu sunt de folos", explică Teller.
De altfel, protecția ocupanților și protecția pietonilor sunt două dintre testele de bază în cadrul sesiunilor organizate de Euro NCAP. În schimb, în Statele Unite, Cybertruck intră în catogoria "light duty trucks", motiv pentru care nu este obligatoriu să aibă anumite măsuri de bază pentru protecția pasivă.
"În Germania nu va putea fi vândut ca vehicul de producție în masă. Sunt necesare modificări majore la structura de bază", a adăugat Teller.


As putea sa mai adug ca autonomia este prea mare, prea ca la tara, si ca concurenta este praf.Posted Image Posted Image

Edited by cata, 19 December 2019 - 13:07.


#224
filipxxx

filipxxx

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,821
  • Înscris: 25.04.2006
Si in Europa va intra tot la autoutilitare, nu vad problema cu pietonii si alte trebuiri de astea gay cand concurenta este practic din gama Iveco Daily, VW Crafter, etc ca marime. Noi fata de americani nu mergem cu Crafterul la Mall, dar ca dimensiuni sunt cam la fel deci intra in acceasi gama a vehiculelor utilitare.

#225
Hansolo

Hansolo

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,930
  • Înscris: 17.09.2007
Cat timp cel mai vandut pickup american (F150) nu se vinde oficial in reteaua de dealeri din motive de omologare e aiurea sa discutam de prototipul Cybertruck in raport cu vanzarile din Europa.
La Euroncap sunt destul de putine pickup-uri testate https://www.euroncap...owFitment=false

#226
filipxxx

filipxxx

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,821
  • Înscris: 25.04.2006

View PostHansolo, on 19 decembrie 2019 - 14:27, said:

Cat timp cel mai vandut pickup american (F150) nu se vinde oficial in reteaua de dealeri din motive de omologare e aiurea sa discutam de prototipul Cybertruck in raport cu vanzarile din Europa.
La Euroncap sunt destul de putine pickup-uri testate https://www.euroncap...owFitment=false

Sunt convins ca se poate omologa si in Europa fara probleme F150, daca se gaseste piata. Oricum Ford vinde acolo atatea unitati incat nu merita deranjul sa trimite cu vaporul o mana de masini si sa se lege la cap cu tot ce inseamna masina produsa in USA si vanduta la noi.

#227
Hansolo

Hansolo

    Senior Member

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 7,930
  • Înscris: 17.09.2007
Pai eu n-am spus ca nu se poate, dar nici la Cybertruck n-a fost in discutie deocamdata Europa, doar SUA, chestie valabila cam pentru majoritatea pickup-urilor.
Ar fi interesant de vazut ce ar insemna complianta relativ la pret, link-ul anterior pus de mine la Motorbiscuit impreuna cu asta explica unele aspecte https://www.motorbis...ular-in-europe/
U.S. highways use a 12-foot standard width for lanes. Europe’s lane widths can be anywhere from eight to 10 feet on average. The Ford F-150 is about eight feet wide and over six feet tall. Staying in European lanes and or clearing a restaurant drive-thru in your F-150, according to CarDebater, would be difficult if not impossible.

Edited by Hansolo, 19 December 2019 - 15:16.


#228
Bursul

Bursul

    alias Petrov

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 44,964
  • Înscris: 30.10.2003

View PostFord4, on 10 decembrie 2019 - 10:51, said:

Succesul Cybertruck incepe sa se rasfranga si la modul cum producatorii de caravane isi concep produsele :

desi la inceput si pe mine m-a socat designul Cybertruck, pe masura ce il tot vad imi place tot mai mult iar masinile clasice mi se par acum ca si cum m-as intoarce in trecut. Anasmblul asta cu rulota mi se pare demential. Vorba lui @figo incepe sa conteze mai mult practicul decat directivele unor designeri visatori
Demential!! In momentul asta Musk poate sa scoata o cutie de chibrite pe roti si lumea ar fi lesinata de atat entuziasm. Nici nu stiu cum se numeste fenomenul asta.
Daca oricare producator auto ar fi venit cu designul asta ar fi fost luat in suturi.


#229
MembruAnonim

MembruAnonim

    MembruAnonim

  • Grup: Banned
  • Posts: 244,199
  • Înscris: 08.10.2015

View Postfilipxxx, on 19 decembrie 2019 - 14:57, said:

Sunt convins ca se poate omologa si in Europa fara probleme F150, daca se gaseste piata. Oricum Ford vinde acolo atatea unitati incat nu merita deranjul sa trimite cu vaporul o mana de masini si sa se lege la cap cu tot ce inseamna masina produsa in USA si vanduta la noi.
Nu sunt farte convins ca F150 ar avea succes pe piata europeana de exemplu. La fel si orice alt mega truck potrivit pentru preeria americana. Inclusiv Tesla. A, ca arata ca decupat din filme SF, ii aduce un bonus de imagine, dar altfel, sa cotesti cu magaoaia aia pe stazile din Geneva e la fel de greu si in F150 si in Cybertruck.

#230
ericmario

ericmario

    Fenomembru

  • Grup: Senior Members
  • Posts: 39,907
  • Înscris: 14.12.2007

View PostBursul, on 19 decembrie 2019 - 16:14, said:

Nici nu stiu cum se numeste fenomenul asta.

Priză la public? Ceva cum avea și Steve Jobs. RIP.

Păi când vi, ca un nimeni, și spui că vei face mașini electrice, cu autonomie super pentru 99% din utilizatori, cu performanțe care fac de rușine supercar-uri consacrate, cu rețea de charger-e și supercharger-e, și te ți de cuvânt, lumea te iubește.
Pentru că lumea era obișnuită cu prezentarea de concept-car-uri futuriste, de care se alegea praful.
Nu mai zic de SpaceX, că deja vă ia mintea razna.

Edited by ericmario, 21 December 2019 - 20:44.


Anunturi

Bun venit pe Forumul Softpedia!

0 user(s) are reading this topic

0 members, 0 guests, 0 anonymous users

Forumul Softpedia foloseste "cookies" pentru a imbunatati experienta utilizatorilor Accept
Pentru detalii si optiuni legate de cookies si datele personale, consultati Politica de utilizare cookies si Politica de confidentialitate