Falca afirma ca reprezentanții Volkswagen au ales Arad ca posibilă destinație pentru fabrică

Falcă era treaz cand a spus asta? Nu stie ca a doua optiune pentru VW, dupa Turcia, este BULGARIA?

Phobos, on 15 octombrie 2019 - 18:07, said:

Pai ce sa faci cu 1800 de lei in Romania, daca ai chirie sau rata la casa plus copii, mori de foame. Sa speram ca vine, dar parca ma indoiesc nitel..

Edited by n-amname, 15 October 2019 - 18:49.

Ion_Bumbu, on 15 octombrie 2019 - 16:50, said:

Si ii vezi pe cei de la Volskwagen, angajand oameni de peste 65 de ani, doar fiindca sunt buni meseriasi, dar habar nu au sa lucreze pe CNC-urile lor? Si-atunci, la ce "personal calificat" faci trimitere? Ca daca vin, vor trimite oameni la specializare, da, e adevarat, dar nici acolo nu trimit pe oricine. Nu cred ca vor avea nevoie de tineri care nici macar romaneste nu stiu sa scrie si sa citeasca corect, chiar daca stiu exact care-i diferenta intre un procesor de I7 si unul I5, sau care e cel mai bun telefon de pe piata.
Si vorba celui de mai sus, cati crezi ca vor rezista unui ritm de lucru la banda? Crezi ca salariile vor fi egale cu ale IT-istilor? Sau ale bugetarilor?

Edited by wagmich, 15 October 2019 - 19:05.

Domnule, dumneata intrebi eu iti raspund.
Cunosc oameni de peste 60 de ani angajati consultanti, destui, ca`s de virsta mea ca stiu ingineria bine.
Credeti ca unu de 60 de ani nu stie a lucra cu un CNC, probabil dumneavoastra credeti ca`s inventie recenta, totusi dateaza de pe la sfirsitul anilor 80 raspindirea CNC-urilor...

Edited by Ion_Bumbu, 15 October 2019 - 19:09.

wagmich, on 15 octombrie 2019 - 15:47, said:

Desi judetul are 400.00 locuitori iar orasul 170.000 locuitori, iata care e pozitia Aradului in domeniul exporturilor, predominant automotive.
[ https://storage0.dms.mpinteractiv.ro/media/1/1481/25566/16414928/1/1-harta.jpg - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

wagmich, on 15 octombrie 2019 - 19:03, said:

Daca in Arad sau Timisoara nu gasesti experti in domeniul auto, pai unde altundeva? Si majoritatea sunt tineri pana in 30 de ani. Vin gramada din sudul sarac al tarii sa lucreze in "occident"

Edited by Wotan, 15 October 2019 - 19:17.

Sunt curios ce spaga au cerut politicienii... Oare tot 10%, ca pe timpul lui Nastase?

Edited by iZet, 15 October 2019 - 19:21.

Reintra in productie B5-ul 1.9 ?

Dan131, on 15 octombrie 2019 - 19:22, said:

Multi in Romania regreta 1.9...

Normal, dupa petardele ce le`au scos ca sa`l inlocuiasca...

BloodRa, on 15 octombrie 2019 - 18:29, said:

Lasă că aduc vietnamezi

Wotan, on 15 octombrie 2019 - 19:14, said:

Nu vin sa lucreze in industrie. Cel putin, nu in Timisoara. Timisoara geme de IT-isti, care nu produc industrie, chiar daca multinationalele invart banii cu furca. Si bugetul local nu pe acestia se bazeaza.
Cat despre cei de peste 60 de ani care stiu ce e un CNC si stiu sa lucreze pe CNC-urile actuale, (nu ma refer la cei care stiu sa puna materialul pe masa si sa de drumul din buton programului,) ii numeri pe degete. Si doar stiu, dar nu-i mai angajeaza nimeni sa si lucreze pe ele. Chiar sunt in domeniu si stiu asta.

Hella, Conti, Elster, AEM, Nokia, TRW, Draxelmaier, Autoliv...si mai sint, acolo se fac produse, nu doar IT, poate va mai ridic nivelul cunostiintelor generale.
Aia de 60 de ani stiu sa le faca, nu se complica sa stea ca operatori.
Daca mergi prin Timisoara deja masinile inmatriculate HD,CS,MH,GJ,DJ in orele de trafic par mai numeroase decit cele inmatriculate TM.
Asta este realitatea, buna, rea, nu depinde de mine.

"...TERENUL PUS LA DISPOZITIE DE PRIMARIE ESTE DE 1100 DE HECTARE..."
sarantocii de la Porsche, nu-si pot permite 2-300.000 de EUR sa-si cumpere terenul.
Cred ca vor cere si niscaiva "favoruri fiscale" ca orice firma multinationala care sa respecta
si care are cifra de afaceri mai mare decat PIB-ul Romaniei.

Sub cupola Porsche intra: VW, Audi, Skoda, Seat, Bugatti, Man, si altele de care un stim.

..

Edited by ErnestoCheGuevara, 15 October 2019 - 20:51.

Ion_Bumbu, on 15 octombrie 2019 - 20:31, said:

Exact asta spun si eu, ca masinile,.... (Si banuiesc ca si in Arad e la fel) Doar ca proprietarii acelor masini, nu au peste 60 de ani,  majoritatea lucreaza in IT  si ca atare, nu sunt un motiv ca Volskwagen sa-si deschida o filiala la Arad. Nu ca n-ar fi bine,.... dar.....
Si apropo de firmele insirate mai sus, sunt cam cele scrise de mine, ca fac cabluri, sarme, plastice cauciucuri, s.a.m.d, adica niste subansamble, (mai putin AEM si o paret din ElBa) si nu produse finite, chiar daca o paret pentru export. Doar ca, n-au garantia zilei de maine, pentru ca daca se scoate din productie un anume tip de masina, un sfert din acele firme dau in balbaiala.

Edited by wagmich, 15 October 2019 - 21:35.

Nu zau!
Elster face cablaje?
Conti anvelope doar???
Are 2 platforme, anvelope si automotive unde se face productie la greu.
TRW, stiti ce face?
Autoliv?
Hella?
Nokia cu platforma de productie a fostului Alcatel?
Astea fac cable?
Hai sa fim serios un pic!

Bursul, on 15 octombrie 2019 - 15:26, said:

Daca pun niste salarii oneste gasesc imediat personal.

eugeniusro, on 15 octombrie 2019 - 20:13, said:

Asa e, uitasem.

eugeniusro, on 15 octombrie 2019 - 20:13, said:

Vietnamezii îs scumpi, cam pe la dublul banilor ăștia

Ion_Bumbu, on 15 octombrie 2019 - 19:47, said:

Se mai întâmplă ca unele petarde să fie bune.

Da, dar dupa a cit`a incercare??