Mercedes E320 cdi, Ochiosul

Eu nu am spus ca-i nasol sau inferior ci ca nu m-a convins sa fac trecerea, adica nu-i mare progres pentru mine.

Azi am fost liber si impreuna cu sotia am vopsit  scaunele din interior si volanul. Maine o sa fac poze, din pacate nu am facut si inainte de lucrare, era destul de zgaraiat. Pielea insa nu-i lasata deloc si nici rupta sau roasa, doar ii lipsea  o vopsea noua ca sa arate cum trebuie.

Cu ce le ati vopsit?

Vopsea de piele

Exact.

Maine vad si o crema buna sa le hidratez. Vreau sa dau o fuga pana la ocean, o sa fim 5 persoane, sper sa nu fie prea devreme pentru vopsea.

Bună ideea cu hidratatul, cu cremă, puțină lume face asta.

pielea, on 23 iulie 2019 - 23:18, said:

Asta mi am dat seama.
Produsul ma interesa, denumire, tip, pret, de unde.....

vinciun, on 20 iulie 2019 - 00:44, said:

Un progres important a fost la tablarie, W211 are portbagajul / capota / usile din aliaj cu aluminiu si restul caroseriei + sasiul sunt foarte bine protejate, eu inca nu am puncte de rugina pe nicaieri. W210 au fost foarte reusite, mi-au placut si mie foarte mult si ar fi fost deja aproape un clasic daca majoritatea nu s-ar fi dizolvat pana acum. Tu cum reusesti sa tii rugina sub control? Mai stiu oameni care le curatau pana la tabla cruda, le zincau, le vopseau, le terosonau peste tot cu bitumuri si uleiuri turnate prin usi si prin toate gaurile tehnologice, alea erau singurele care nu rugineau asa tare, doar ca deveneau cam inflamabile si multe luau foc.. au fost si pe forum cateva.

Edited by Mihai_mb, 24 July 2019 - 11:33.

cat a costat halatul nou nout?? ( la data lansarii??)

w210 a facut parte dintre primele modele ce au venit cu politica de reducere a costurilor pentru Mercedes si a stricat imaginea marcii in anii 2000.
Practic ultimul e klasse Mercedes adevarat a fost w124.
w210/w202 au avut de suferit de pe urma vopselei pe baza de apa, instalatiilor electrice biodegradabile si in general calitatii mai proaste a materialelor.
Ca si model este foarte frumos, mai ales in varianta facelift si cu pachetul Amg.
Motoarele in schimb sunt fiabile, nimic de zis.
Pielea de pe scaune ai dat cu primer inainte? Ca altminteri nu o sa tina.

Mihai_mb, on 24 iulie 2019 - 11:29, said:

Probabil te referi la w211 facelift. Cunosc cateva prefacelift si tot ruginesc. A mea rugineste la aripi. Cu usile, capot si restul nu am nici eu probleme, aripile insa le tratez in fiecare primavara cu un produs antirugina si apoi dau vopsea cu peria, e pe desupt si ramane discret, astfel tabla ramane sanatoasa nu avanseaza rugina deloc.

Inca tot stau la ganduri daca sa dau vreo 1300 de euro pe vopsea integrala sau nu.

Legi, on 24 iulie 2019 - 10:24, said:

cand o luasem era foarte foarte zgaraiat scaunul de la sofer desi pielea era sanatoasa. Am incercat un produs de pe amazon dar nu mi-a placut apoi intamplator am gasit vopsea la un magazin fizic si s-a nimerit foarte buna. Prima data am luat un flacon de 250 ml la 22 de euro si am facut doar scaunul soferului, dupa un an de utilizare aproape zilnica nu s-a luat absolut deloc iar eu am 100kg. Asa ca am mai luat 2 flacoane si am vopsit tot interiorul. E 3 in 1. Nu are nevoie de primer si nici de verni. Inainte de a aplica am detasat verniul vechi si o parte din vopsea cu acetona. Culoarea era prea deschisa dar am reusit sa o fac identica cu cea originala prin adaugare de pigment negru.



Foarte zgaraiat si roasa era si bancheta din spate dar acum e fix ca noua.

Cu volanul nu am terminat, vreau sa trec cu hartie abraziva de 600 pe el si sa mai dau cateva straturi apoi cu un verni protector.

Am facut azi un drum pana la ocean, vreo 500km in total dus cu intors. Demult nu am mai calatorit asa, deja uitam cum merge ca in rest drumuri scurte. Motorul pot spune ca trage foarte bine. 5 persoane in masina si acceleraza placut. De la 160 la ora apas pedala si simti cum pleaca. Suspensiile avangard la viteza mare ofera o stabilitate foarte buna, par a te lipesti de asfalt. De la 190 la ora cand revii 90 parca te opresti pe loc. Ce nu chiar imi place e ca mai vibreaza cate ceva. La fix 90km/h vibreaza un pic volanul, nu-i grav dar eu il stiu deja mi s-a pus pe creier. Rotile au fost echilibrate si verificate de un milion de ori. Al doilea tip de vibratie apare lq peste 200km/h si data asta e in caroserie nu volan. Nu-mi dau seama daca e de la motor, cutie, cardan, tren de rulare sau roti. Banuiesc deocamdata suportii motor fiindca am observat ca o vibratie asemanatiare mai apare si cand calc acceleratia la maxim. Suportii i-am cumparat deja fiindca imi vibreaza  si dimineata pana se incalzeste motorul daca stau pe loc cu frana apasata si cutia in D.

Totodata ma mai gandesc ca nici asfaltul nu-i perfect. Sasiul avangard e destul de rigid si probabil la viteza mare iau toate denivelarile rapid. Nu am avut ocazia sa merg cu alte masini cu asa viteza. Precedenta nu vibra deloc la peste 200, era tot e320 cdi dar elegance, adica cu garda la sol mai mare si suspensii foarte confortabile. Minusul la aia era ca nu vibra dar in schimb se legana. Avangarde imi place mult mai mult.

https://www.leroymer...oir-e1500340565

Acesta era produsul,doar ca eu am luat gri.

Am pozat acum cîteva ore.
Ce model este?
W... ?

W211. Next generation.

W211 facelift, avangarde.

Edited by vinciun, 25 July 2019 - 10:07.

Am fost azi si am refacut plinul dupa calatoria de ieri. 450km fix 45 de litri. Ma tot intreb daca e normal, parca e batut in cuie acest 10l/100. Pe loc cand ma invartesc tot atata, ma asteptam la autostrada vreo 8,5. Clima a lucrat tot drumul si mers 150 cu sprinturi pana la 200 dar totusi..

La 2.7, la drum întins, mers lejer, îmi afișa pe la 5.8-5.2.

Nu am mers lejer deloc. Imi arata si mie la mers lejer 7-8 dar real e altceva.

Totusi am mai auzit si eu de la altii cu 2.7 ca le consuma foarte putin.

Nu mă așteptam să fie diferența așa de mare. Mai ales la drum lung, că pe drumuri scurte se ducea la 10.

Posibil sa fie stilul de condus - cutia îl învață și am impresia că schimba dinamic modul în care este turat/ținut în turații motorul.

Na, că test, caută procedura de reset și mergi și tu mai moșnegește vreo 50-100km sa vezi daca se schimba ceva. Sau încearcă altă stil de condus.

Avantajul motoarelor mari e că livrează putere destulă la turații mici => consum mai mic ,mai mult din inerție. Dar daca'l fugărești... Tre' sa ii dai și sa pape.