Combustibil NATO

nu se voia un raspuns la ce ai scris tu, ci mai mult o clarificare ca pe topic am observat ca lumea face confuzie. n-am timp acu sa ma uit la filmuletul pus de tine, pare interesant, am impresia ca nemtii au costruit motoarele pt o benzina superioara iar de la un moment in colo al razboiului n-au mai avut acces la ea.

vldc, on 16 iulie 2019 - 15:00, said:

Prevad ca turcii n-or sa mai fie mult timp membri NATO. Vad ca Erdogan o vireaza incetisor catre Putin

On: voi ati mai auzit de initiator? A aruncat "bomba" si a sters-o

Tsunnnami, on 16 iulie 2019 - 18:53, said:

Eu am înțeles înainte sa o întorci tu pe după cireș.
Kerosenul e un rahat pe băț in ceea ce privește motoarele cu ardere internă, nu folosește nici la benzinare, nici la diesel.
Se folosește la avioane cu reacție pt ca deși reacția de oxigenare e puternic exotermă este si foarte generoasă in ceea ce privește volumul gazelor rezultate. Ce poti sa vrei mai mult ?
Pe acelasi principiu se foloseste kerosenul KP1 si in mixtura de combustibil lichid pentru rachete.
Iar americanii preferă combustibilul solid pt rachete care, desi are alte dezavantaje e mult mai stabil.

In fine, suntem pe aria de drept comercial.
NATO nu poate impune restricții însă guvernul țării gazde da.
Va fi total inutil pt că spionaj industrial.
Va fi deasemenea inutil pt că există deja  super combustibili însă nu rezistă motoarele cu ardere internă.
SUA, pt monstrul Abramhs a apelat la turbină. NU turbosuflanta omniprezenta pe autoturisme.

pufonel, on 16 iulie 2019 - 22:57, said:

eu mai degraba il vad pe erdogan detronat.

Amaryl, on 16 iulie 2019 - 23:02, said:

N-o dau deloc de pe cires discut pe cifre

Si e stupid sa discutam ce facem cu un compbustibil care arde "mai bine" sau "mai repede" la un motor conventional.
Daca frontul de flacara are viteza superioara, s-a dat distributia peste cap

Ba si kerosenul si hidrogenul se poate folosi in motoare conventionale numai ca sunt foarte scumpe
La vehicule nu ai problema de masa ca la avioane, deci mergi pe diesel, altfel, nu vad de ce nu ai putea folosi kerosen cu un motor reglat pentru asa ceva, cum nu vad de ce nu ai putea avea un motor cu scanteie care merge cu H2
Nu asta era problema?
Eu ti-am aratat cele mai eficiente combustibile, si, daca ma chinui iti gasesc si valorile potentiale ale lor in Joule / kg sau J / m³, nu le mai stiu, dar le-am stiut acum vreo 20 de ani cand lucram la o companie care facea cercetare pe pile de combustie. Atunci chiar am facut o prezentare si am cauat asa ceva.

Nu caut pe google, am gugalaul meu in creieri