EUROFIGHTER TYPHOON

Va salut, din pura curiozitate am cateva intrebari pentru cunoscatorii aparatului de zbor  EUROFIGHTER TYPHOON

ce are in plus?  fata de alte aparate consacrate deja pe scena conflictelor,

este construit de mai multe tari (europene) de ce?

In zona unde locuiesc este un aeroport (baza) militar si cateodata mai vad si avioanele astea decoland sau venind la aterizare, ce ma face pe mine curios este

faptul ca nu are un zgomotul motoarelor asemanator ca cel de la F-urile Americane

Mai acu vreo doua saptamani s-a zbenguit unu cu un eurofighter vreo 20 de minute prin zona aeroportului si pe linga facand tot felul de giumbuslucuri cu el


[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/4lTQWoeZR9w?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]





Rog moderatorii sa mute topicul la sectiunea specifica daca exista, multumesc pentru intelegere.

Pai nu are nimic in plus. E construit de mai multe tari europene din cauza de buget. Au vrut si europenii sa aiba un aparat facut in europa, au pus mana de la mana si a iesit ce a iesit.
Cel mai bun lucru la el e ca raman banii in UE. In rest, nu stiu ce sa zic. Eu cel putin nu sunt un mare fan.

Nu are asa multe in plus, e doar o competitie in care vroiau si europenii sa arate ca pot. Nu doar rusii si americanii.
E facut de mai multe tari sub acceasi umbrela pentru ca e mai simplu asa si mai eficient, la fel cum e si airbus, nu stiu ce e neclar aici. Piata avioanelor de lupta e putin mai ciudata, avioanele le cumperi strategic de la prieteni, mai ales prietenii din nato, in special de la americani, vezi cazul avioanelor de lupta luate de Romania la mana a 15-a.

Are in plus bizonica si piele full.
In rest e similar cu modelul anterior.

Quote

Alea sint cu toba modificata.

vrajitoruldinoz, on 18 iunie 2019 - 20:51, said:

Ca la IJ-uri,
Posibil sa nu aiba aceiasi evacuare ca si F-urile de aici si sunetul ala specific.

mai este forma aripilor, de ce au optat proiectantii pentru aripa ''delta'' ?

Eu cand l-am vazut la BIAS, mi s-a parut mai zgomotos decat F-urile.

Este avion de generatia 4.
Canard, urmeaza tractiune vectoriala.

veteran_x, on 18 iunie 2019 - 21:00, said:

Exact ... ca IJ Jupiter vs IJ Planet ... Eurofighter Typhoon are doi cilindri iar F16 doar unu'  

Motivele principale pentru care europenii au vrut să aibă avionul lor e ca să demonstreze că au tehnologia necesară, respectiv să nu depindă de SUA. Legat de ultima parte, SUA nu se mai agită foarte tare să dea din casă.

Comparând ET cu LM F-22 Raptor, iată câteva diferențe:

ET e mai ieftin cu aproximativ 35 de milioane de euro.
Armament extern (Eurfighter) versus armament intern (Raptor). Asta înseamnă că ET oferă mai multă flexibilitate în ce poate să care fără să trebuiască să te joci la rig, față de Raptor care de obicei e echipat cu 6 x AMRAAM și Sidewinders.

Pentru TWVR Eurofighter e mai bun, dacă nu cel mai bun avion care există.

Edited by A10Warthog, 18 June 2019 - 21:33.

Ion_Bumbu, on 18 iunie 2019 - 21:17, said:

En los virajes mantiene la energía perfectamente al disponer de una relación empuje a peso de 1,15,49​ además de que los motores EJ200 le permiten volar en régimen de supercrucero (capacidad de volar a velocidades supersónicas sin utilizar postquemadores). La empresa española ITP, (Industria de Turbopropulsores, S.A.) está desarrollando un sistema de tobera orientable que permitiría al Typhoon tener empuje vectorial. Las pruebas de dichas toberas realizadas con los motores EJ200 han sido exitosas y solo depende de las voluntades de los gobiernos para equipar a los aparatos con éstas, ya que el sistema de control de vuelo (FCS por sus siglas en inglés) del Eurofighter ya está preparado para recibirlas.

Da, se pare ca asa e, ce spunea colegul mai inainte cu toba modificata. , capacitate de zbor supersonic fara sa utilizeze post combustia.


 Eurojet_EJ200_for_Eurofighter_Typhoon_PAS_2013_01_free.jpg   245.94K   22 downloads

 Eurofighter_Typhoon_take-off.jpg   222.73K   24 downloads

Edited by veteran_x, 18 June 2019 - 21:42.

De asemenea:

2 x Eurojet EJ200
Max Thrust: 60 kN, 90 kN cu afterburner
SC: 1.5 Mach

versus

2 x Pratt & Whitney F119
Max Thrust: 116 kN, 156 kN cu afterburner
SC: 1.8 Mach

veteran_x, on 18 iunie 2019 - 20:41, said:

Europenii au motor facut in UE, n-are cum sa sune la fel.

Edited by neagu_laurentiu, 18 June 2019 - 22:34.

Frumos avion....pentru o parada.

Asta ma face si mai ferm convins  ca alianta militara cu SUA trebuie mentinuta si intarita










Adica serios, chiar  credeti ca "avionul asta de jucarie  plagiat dupa avioane americane" asa o sa ne apere de suhoaiele rusesti....

Edited by mazdagolf, 18 June 2019 - 22:46.

mazdagolf, on 18 iunie 2019 - 22:45, said:

Pentru un profan ca mine mie greu sa ma pronunt, Eurofighter vs Sukhoi, un factor decisiv ar fi de cine le conduce, zic si eu si de armele din dotare.

La prima vedere pare o conserva pe langa Sukhoi.

[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/3PO_Ks5w8_E?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]

Edited by veteran_x, 18 June 2019 - 23:01.

Producatorii europeni (euro-americani) de aeronave   isi bat joc de noi.
Parca zici ca vor sa ne determine sa cumparam in continuare F-16 de la americani la suprapret, sa fim in continuare dependenti.
Fiindca e clar ca parodiile astea cica "eurofightere" nu ne vor putea apara de suhoaiele rusesti intr-un eventual conflict.  De fapt, pana apuca ele sa decoleze de pe piste, rusii ne-au si facut cateva baze militare scrum  cu rachete intercontinentale oricat s-ar chinui rachetele patriot si scutul anti-racheta sa le tinteasca pe toate.  

Ce s-a intamplat cu vestitii ingineri europeni ? Ca nu de la Europa a pornit revolutia industriala?  Nu europenii au fost cei care au pus bazele aeronauticii?
Pai au plecat toti in America sa scoata profit acolo.

Cam asa supui un continent ca Europa!
Importi cele mai stralucite minti si devii o superputere globala.  Si le creezi europenilor inamici fictionali precum rusii, chinezii ,teroristii, ca europenii sa-ti cumpere avioanele si fiarele vechi la suprapret si iesi pe profit.
Eventual  mituiesti   producatorii europeni sa se lase pe tanjeala si sa scoata in continuare avioane proaste sau le sub-finantezi  ori le bagi bete-n roate....se gasesc metode!  


Pare o mizerie neortodoxa ce fac americanii, dar e GENIALA! Chiar foarte geniala!

Edited by mazdagolf, 18 June 2019 - 23:24.

oricum, prezentul si viitorul sunt dronele, spatiale chiar.

41ex, on 18 iunie 2019 - 23:23, said:

Care sunt tot americane.....

momentan, maine cred ca vor fi chinezesti.