Mitsubishi Outlander PHEV 2019

Eu zic ca e. In primul rand trebuie sa le vezi, in al doilea rand trebuie sa accepti daca spatiul e mai important ca designul, mitsu nu sparge in domeniul asta. Dupa ce vezi un Peugeot 5008, s-ar putea sa strambi din nas la interior.
In al treilea rand, dureaza mult pana vine un PHEV, nu ca la Peugeot (9 luni era prin noiembrie...) dar sunt cateva luni. Si indiferent de alegere, iti trebuie voucher de la mediu, care e o aventura pe persoana fizica si un cosmar pe juridica.

 Mirabeau, on 16 mai 2019 - 09:59, said:

pai de ce? inteleg ca cererea e mica... poveste cum a fost un pic

pe scurt lucrezi cu agentia fondului de mediu (care cheltuie bani adunati din activitati poluante). la dosar (persoana juridica) iti trebuie o adeverinta de la ei, dureaza 30 de zile.
nu conteaza ca in domeniul tau de activitate nu ai treaba cu ei, dupa 30 de zile iti vine adeverinta, o pui la dosar (daca restul nu au expirat) si trimiti hartia inapoi. logic, nu?
apoi eu am prins ultimele zile din 2018, am depus dosarul si mi s-a admis.
programul a repornit in 2019, pe 15.... aprilie....
deci da, cererea e mica dar ce relevanta are?

Eu am avut gata  dosarul pe PJ in 10 zile. Certificatul de la F.  de mediu e bine sa fie ridicat din Bucuresti ca sa mearga treaba repede.

Salut,

Ai realizat vreo diferenta la modul de a conduce in "Pure EV Priority mode" !?
Cat poti sa pacalesti bateria sa te tina in condus moderat,in oras ?

Ai incercat "Adapting Cruising" ,tine distanta bine ?

Multam,bafta.

Edited by EmeraldCountryHouse, 22 August 2019 - 00:05.

Mișto mașinuța. Mă tot bate gândul să fac un downgrade de la un Highlander Hybrid la așa ceva...

 kye77, on 22 august 2019 - 22:47, said:

Ce ai gasit asa de excitant la masinuta !?

Se pare ca propietarul a disparut...

Un raport de la am meu PHEV.
Greu de batut 2.3l pe 100km !


 20190904_172149.jpg   187.04K   116 downloads

Bai fratilor nu mai puneti consumul pe curent ca nu intereseaza pe nimeni. Daca vreau sa merg 30-100 km in oras iau o masineta full electrica si am consum zero! Consumul pe hybrid afara daca nu ai statii de incarcare (ca traim in Romania) trece de 7-8% la Outlander...

Si Outlanderul nu prea e masina de oras. Mai ales Bucuresti

Eu nu stiu cum vreti voi sa calculati consumul....

Eu personal,aici,nu in Bucuresti,stau in trafic in fiecare dimineata cel putin o ora. Adica,mers 1,a doua,neutru si asa...pe soseaua de trei benzi .
La intoarcere,daca intarzii juma de ora,stau iara o ora.
Acele doua ore eu consum zero benzina !!!

Apoi,daca apas pe pedala dupa ce ies din acel trafic,ajung la circa 3-5 litri pe 100km.

Deci,avantajul la hibrid este acei 40 de kilometri initiali apoi regenerarea in trafic si stilul de a conduce...
la viteze mari iti permiti sa incarci si bateria si sa mergi decent.
la viteze mici si franari iti incarca bateria...de multe ori am distanta mai mare din cauza incarcarii.

Cat despre nu este masina de oras,cred ca este dupa placerea ,stilul,gustul si buzunarul fiecaruia.
Nu in ultimul rand,comfortul si securitatea in raport cu alti bizoni si soferi care dorm efectiv la volan,adormiti dimineata si obositi de munca dup amiaza.

Bafta.

Bai nene eu intr-un oras civilizat ar trebui sa merg cu transportul in comun nu cu tancu... Deci zi cat consuma cand mergi la mare sau la munte. Daca iau trotineta ajung mai repede ca tine in orice punct din Bucuresti. Si daca vreau sa merg de fitze imi iau o Tesla si am consum tot zero

"Bai nene", du-te si canta la alta masa daca nu stii ce e ala un PHEV, cauta tot pe jurnal de bord, hyundai-ul Ioniq, care omul se gandeste sa scoata benzina din rezervor ca s-a invechit!

Ai raspuns la intrebarea cat consuma la drum lung ca sa imi spui acum prostii gen invechit benzina in rezervor?

Deci consumul mediu nu contează, tu ești setat pe ceva și vrei neapărat sa auzi ce vrei tu sa auzi. Dacă omul o sa iti spun consumul la drum lung o sa întrebi de viteza, de stil de condus etc.

 MembruAnonim, on 06 septembrie 2019 - 09:05, said:

Salut
Pot in primul rand sa iti explic ca noi astia posesori de EV sau PHEVs avem un fel de cum se spune, de respect si un limbaj decent.
Initial nu am vrut sa iti raspund la aruncatura asta de cuvinte dar ai ridicat un punct valid,doar ca ai folosit un limbaj asa,de Roman smecher,daca pot spune asta.
Doar ce citeam acest articol aici:
https://m.adevarul.r...047d/index.html

Deci,intr-adevar,nu se poate da un raspuns concret si exact la intrebarea ta.
Este foarte dificil.
De ce !? Pentru ca nu imi permit sa merg la munte sau la mare asa frecvent ca sa pot evalua concret consumul.
Eu am muntele la o ora si marea / oceanul la juma de ora de mers in trafic.
Munca imi impune niste reguli care nu pot fi incalcate.
Dar,faptul ca salvez benzina mergand mult pe "EV Priority" imi aduce multa bucurie stiind ca nu poluez acest loc minunat aici.
Salvez bani de pe traficul urban aglomerat care pot fi cheltuiti in alt fel sau locuri.Aerul se simte diferit cand stii c anu il poluezi cu ale tale gaze de emisie.
Am doua electrice si le incarc deseori de pe panourile electrice,deci sunt un verde inrait.

Duminica voi face un drum de circa 220km de acasa la un munte aici pe coasta.Cand voi ajunge la 800m altitudine, voi vedea marea.
Voi face un plin de benzina la plecare si voi face plinul la intoarcere.
Nu voi incarca bateria si voi merge constant cu 120Kmh.
Asa pot sa simt exact consumul facut pe motorul de combustie.


In ceea ce priveste traficul,trotineta, tancul si Tesla,te las pe tine sa le folosesti sanatos ca banuiesc nu stii ce ai spus la ura si invidia aruncate aici, de dupa tastatura ta.
Daca intr-adevar esto curios cum se foloseste un PHEV,sunt fericit sa ne intalnim si sa iti arat,sa te conving .
Daca doar arunci "marlanie" in jur,te sfatuiesc sa iti faci un "self -check" si sa vezi pe unde te plimbi cu trotineta aia.
Sunt o gramada de clipuri pe Youtube cu posesori de Outlanders care au masina de mai mult timp decat mine si care,intr-adevar sunt adevarate resurse de cunostinte.
Chiar si eu am stat si am urmarit,de doua ori chiar inainte de a arunca zeci de mii de euro pe o masina.

Bafta.

PS
Cand ai timp.ia si citeste si acest articol..este dureros !
https://www.bizbraso...du-te-ba-dracu/

Interesant jurnalul, urmaresc cam toatw jurnalele de hibride de forum.
La anul o sa trebuiasca a doua masina in familie, ceva aproape exclusiv de oras cu exceptia celor 15km de autostrada care ma separa de el. Obligatoriu SH, ceva fiabil.
Vad ca au aparut destul de multe outlandere PHEV pana in 17-18k eur, unele chiar mai jos de 15k. Ai idee cum e fiabilitatea a la long? Garantie nu cred ca se pune problema la rulaje de peste 150k km, masina as tine-o cam 3 ani si vreo 40k km. Ce parere ai? Ai lua Outlander PHEV pentru asa ceva?

Asa cum am promis‌

Urasc sa conduc cu ochii pe consum mediu sau pe benzinometru dar cum am phev-ul de putin timp,sunt curios cum se prezinta numerele in asa fel incat sa imi adaptez stilul de a conduce.
Am mers astazi pe autostrada cu 120,pe strazi de munte si pe strazi mai mici.Un mediu de viteza de la 120 pana la un 50,sa zicem.
Settings au fost pe "save" si am plecat cu 30kn range la baterie si asa m-am intors.
Am facut o gramada de "incarcari" din cauza drumurilor de dealuri si pe drum lung de autostrada unde am schimbat pe "charge".
Outlander_ul s-a comportat impecabil,nimic de reprosat.
Pentru cei curiosi ,am scos un consum mediu de 7 litre pe 100 km,ceea ce ar veni un 7 litre x e1.40 = â‚Ź10 la aproape 200km parcursi.

Bafta

 20190908_182810.jpg   236.59K   124 downloads -=-  20190908_190004.jpg   152.14K   115 downloads

O saptamana buna va doresc si o panorama superba (scroll picture to the right)

 20190908_154739.jpg   255.34K   108 downloads

Edited by EmeraldCountryHouse, 08 September 2019 - 23:27.

Sfat: nu mai folosi modul "charge" .. este foarte nociv pentru consumul pe benzina. Odata ce s-a terminat bateria, lasa masina in mod hibrid pana ajungi la un incarcator. Am experimentat cu toate modurile de condus la drum lung si cel mai bine este sa folosesti masina in mod hibrid (nu "save", nu "charge" ... put si simplu lasi bateria in pace chiar si dupa ce se termina.
Masina se va comporta ca un hibrid clasic, deci va activa partea electrica doar atunci cand vrei sa accelerezi, in rest o sa o tina idle si o sa mai dea din cand in cand cate un ajutor, iar dupa ce se va termina, odata ce bateria se mai incarca de la frane sau de la cate o panta va mai ajuta motorul termic.

Cand activezi modul charge, o parte din motorul termic va lucra exclusiv pentru a incarca bateria (cu o eficienta generala de vreo 30%) si consumul instantaneu se duce naibii in acel moment, iar acea ineficienta nu o mai recuperezi. Energia e energie, nu apare din neant iar cea produsa de motorul termic este produsa extrem de ineficient ...

Edited by ro_explorer, 09 September 2019 - 00:13.