GPL -De ce nu se trec obligatoriu toate motoarele cu ardere pe gaz lichefiat?!

razor01, on 19 aprilie 2019 - 10:26, said:

Nu chiar, dacă vorbim de Litiu, tot rămâne apa mării care are la greu. E drept, va fi mai scump dar și tehnologia evoluează.

razor01, on 19 aprilie 2019 - 10:53, said:

Mda, de aia se taie pădurea prin Amazon..

benis, on 19 aprilie 2019 - 10:57, said:

Iti las aici un articol https://www.theguard...g-cobalt-mining

Lasa-i pe aia cu Amazonul lor, eu vorbesc despre vaste suprafete cu potential agricol lasate parloaga in tari precum SUA sau Rusia , plus multe alte state unde densitatea populatiei este redusa.

Edited by razor01, 19 April 2019 - 11:04.

MembruAnonim, on 19 aprilie 2019 - 10:02, said:

Reglajul s-a facut la montaj (benzina Euro 4/GPL Euro 6). Puntea de injectoare (sau cum se cheama) e separata. Pentru ca nu sunt un mecanic impatimit al cifrelor, nu pot sa-ti spun exact diferentele de valori.

Pot doar sa spun ca la mine (Spark 2006/motor 1 L), consumul declarat de Chevrolet e de 8.8% benzina, iar pe GPL am 9 (rar am ajuns la 9.5). Pe benzina nu i-am facut niciodata consumul, mergand doar o luna de cand am cumparat-o pana i-am pus instalatia.

Acum astept sa-mi vina Loganul pe GPL sa vedem cum se comporta.

TheWarrior, on 19 aprilie 2019 - 09:59, said:

Uiti principala problema a electricelor din ziua de azi: PRETUL de achizitie si costul amortizarii, chiar cu energia electrica oferita gratis (deja s-a cam terminat cu pomana). Ori faptul ca va trebui sa inlocuiesti bateria undeva la jumatatea duratei de viata a masinii. Si e FF scumpa. Per total costurile pe intreaga durata de viata a masinii sunt net defavorabile electricelor.
Daca adaugam si autonomia inca foarte redusa si timpul mare de incarcare completa deja le reduce zona de utilizare strict la mersul urban.
Mai trebuie inca vreo 10-20 de ani ca tehnologia sa se maturizeze si costurile sa scada sub costurile masinilor cu motor termic.
Incarcarea se poate face peste noapte si in parcarile subterane ale blocurilor noi si chiar in cele exterioare private ale blocurilor (noi sau vechi) dar infrastructura necesara nu e deloc ieftina. Si costurile astea se aduna.
In plus ar trebui sa avem macar 2/3 din energia electrica "verde" sau macar nucleara ori inca suntem departe de asta.

Pololica, on 19 aprilie 2019 - 11:08, said:

Se pare ca sunt din ce in ce mai multe comenzi pentru masini cu GPL din fabrica. Si eu am facut comanda pentru un Logan 90 GPL...

Edited by bumpocbum, 19 April 2019 - 11:17.

razor01, on 19 aprilie 2019 - 10:53, said:

Eu stiu daca trebuie sa ai randament, faci agricultura intensiva si agricultura intensiva se face cu ingrasaminte. Terenul parloaga dupa 1-2 recolte cu supraproductie nu mai faci nimic fara ingrasaminte. Populatia globului va creste, va fi nevoie de proteina si mai multa, eu zic ca solutia cu biodiesel va ramane limitata.

Pe smecherii aia de care vorbesti ii iintereseaza profitul, vor ca tu sa consumi si mai mult, sa ai putere mai mare, sa mergi cu viteza mai mare, adica sa consumi mai mult combustibil, nu ii doare de poluare. Cu masuri antipoluare vin guvernele, dar si asa se gasesc unii care masluiesc softurile..............

bumpocbum, on 19 aprilie 2019 - 11:17, said:

Cat timp astepti?

bumpocbum, on 19 aprilie 2019 - 11:17, said:

Ca sa fiu complet, am vrut in mod express GPL si doar pe Logan era optiunea asta (berlina si MCV, eu alegand pe cea din urma). Din ce am aflat, instalatiile montate din fabrica sunt mai bine calibrate decat cele after market, atat blocul motor, cat si setarile. Ca o fi reclama, ca o fi adevarat, ramane de vazut, dar eu sunt multumit de montajul instalatiei actuale.

jadcomp, on 19 aprilie 2019 - 11:16, said:

Corect, dar eu am precizat pt anume situatie, stat la casa si pt orase aglomerate.
In felul asta nu am nevoie de baterie de 60kWh, de ce sa plimb sute de km dupa mine degeaba cand ajung acasa si alimentez cu 57 de bani per kWh?
E suficient sa am baterie cu autonomie de 2 drumuri in oras.

Cadoul dat de guvern de 10000 euro e unic in lume, si in China parca e de cateva mii de $, probabil va intarca balaia ala un moment dat.

TheWarrior, on 19 aprilie 2019 - 11:23, said:

Asta este valabil intr-o societate economica libera, iar libertatea economica este conditionata de acces la resurse pentru toti competitorii. Cand unul singur detine toate aceste resurse, apare monopolul, iar monopolul din punct de vedere economic inseamna dictatura.

Apropo de monopol, cat mai costa o placa video nvidia din seriile de varf? Cam cat costa acum 10 ani un PC de varf cu tot ce avea in el. La asta duce monopolul.

Edited by razor01, 19 April 2019 - 11:31.

razor01, on 19 aprilie 2019 - 11:29, said:

Nu e chiar asa. Si monopolistul ala nu poate tine preturile sus tot timpul, mai apare o criza economica si atunci mai scade pretul, ba mai apare o alternativa si atunci lumea schimba furnizorul. Scopul si acelora cu monopol e sa aiba profit cat mai mare, nu sa nu vanda deloc.

TheWarrior, on 19 aprilie 2019 - 09:59, said:

Păi e o problemă, oraș mare și soluția electrică nu prea încap bine împreună, oraș mare nu înseamnă case ci blocuri iar pentru electrice este nevoie de loc de parcare dotat cu charger electric, ori deja este o problemă cu locurile de parcare normale că sunt insuficiente. Ar mai fi și problema infrastructurii electrice care pe lângă consumul clasic de energie folosită pentru iluminat, încălzire și restul trebuie să poată gestiona și imensa cantitate de energie necesară pentru transportul auto. Eu zic că dimpotrivă în zona rurală o să aibe mai mare succes de penetrare transportul electric.

razor01, on 19 aprilie 2019 - 11:02, said:

Adică în deșert sau în Siberia, nu? Stai tu liniștit, unde este profitabil, se cultivă.

TheWarrior, on 19 aprilie 2019 - 11:23, said:

Comanda am facut-o pe 25.03.2019
Termen de livrare specificat pe factura 04.07.2019
Dupa dealer cam pe la sfarsitul lui mai.

Pololica, on 19 aprilie 2019 - 11:24, said:

Din cate am inteles sunt anumite piese tratate special pentru GPL.

PS: In curand o sa trec si dusterul pe GPL. (Motor 1.6, 105). Ai idee de un montator bun de GPL ? Merita un drum la Vernesti ?

Edited by bumpocbum, 19 April 2019 - 11:43.

eugeniusro, on 19 aprilie 2019 - 11:36, said:

Eu m-am referit punctual, personal, nu la viitorul orasului, nu lucrez la primarie.

Nu stiu ce va fi in viitor, dar in orice caz lucrurile se misca repede. Cat priveste infrastructura, sunt solutii.
Oricum trecerea se va face treptat. Banuiesc ca si acum o suta si ceva de ani dupa ce singurele 2 masini sau ciocnit si au aparut semnele de circulatie, multi isi puneau intrebarea pe unde o sa mai mearga ca vor fi semne peste tot. La fel si cu alimentarea, si uite ca acum pe cateva sute de kmp sunt milioane de masini.

bumpocbum, on 19 aprilie 2019 - 11:39, said:

4 luni de asteptat?
Sunt anume tratamente din fabrica la motoarele cu gaz, temperatura e mai mare la ardere.

Edited by TheWarrior, 19 April 2019 - 11:47.

Tsunnnami, on 19 aprilie 2019 - 06:34, said:

C3H8 + 5 O2 => 3 CO2 + 4 H2O

TheWarrior, on 19 aprilie 2019 - 11:45, said:

Sper sa nu , dar asa scrie pe factura....

Din punctul de vedere al producatorilor, probabil se vand mai repede masinile pe benzina/motorina vs gpl; in plus, valoarea de revanzare a uneii masini e posibil sa scada daca are gpl.
Daca populatia ar cumpara masini pe gpl ca painea calda si/sau guvernul ar da subventii pentru asa ceva ar creste cota de piata a gpl-ului. Deci, fa o campanie de promovare a gpl-ului, schimba mentalitatea oamenilor si lucrurile o sa mearga de la sine. \
E concurenta mare la combustibilul motoarelor autovehiculelor; acum pare ca viitoare castigatoare va fi electricitatea; hidrogenul a murit din fata; diselul si benzina sunt inca la putere, dar lumea a inceput sa le simta ca fiind poluante, dar au avantajul ca sunt de mult pe piata si au o infrastructura imensa; gpl-ul (ca adaos la motorul pe benzina) sau cng-ul (similar pe motorina) au dezavantajul ca sunt necunoscute, implica eliminarea fricii oamenilor (cum sa merg cu butelia in portbagaj, ce fac in caz de accident) si mai e problema "benzinariilor"/statiilor de alimenatre; la GPL probabil gasesti la cativa zeci de km o statie, dar, la cng, e rupere.. ai 2 in toata tara.
Plus, povestea deja spusa de alti zeci de forumisti, gpl-ul e neaccizat, deaia e iefitm; daca ar fi accizat, ar costa cat benzina si consumul de gpl e mai mare decat cel de benzina.

bumpocbum, on 19 aprilie 2019 - 11:39, said:

De Verest am auzit si eu (tot aici pe forum) ca ar fi buni, dar eu am pus la o firma din Str Radovanu (Alternative Fuel Systems, sunt aproape de Spitalul Fundeni/Avion Colentina) si sunt profesionisti (tot acolo si-a pus si seful sotiei in urma cu vreo 5 ani). La fel, nicio problema si a trecut binisor de 100.000 km (o mare parte prin oras).


De Duster auzisem ca vor sa-l treaca pe GPL (de la anul, dar tot de la anul vor fi si niste motoare noi, tot pe Duster si sa nu le confund), dar doar pentru Franta (probabil pentru Romania vor intra mai tarziu sau deloc).

TheWarrior, on 19 aprilie 2019 - 11:45, said:

Eu stau 2 luni (dat comanda la sfarsitul lui februarie, dupa 20.05 ar trebui sa intru in posesie (din fabrica iese pe 14, dar dealer-ul a zis ca vreo 2 zile sta pe drum, pana se uita si ei la el, eventuale intarzieri de drum, bla, bla).