GPL -De ce nu se trec obligatoriu toate motoarele cu ardere pe gaz lichefiat?!

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:23, said:

cu putina bunavointa il gaseai: https://www.dacia.ro...L_Plus_2019.pdf

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:23, said:

ce treaba are cutia automata cu ce discutam aici?

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:23, said:

filtrul de particule, poate pe la 500.000km sa il schimbi.

Sa spunem ca vei schimba EGR pe la 160.000. Cate revizii si filtre GPL schimbi pana la 160.000?

Ramane cuplul mult mai mare de la diesel si economiile de combustibil, care cresc cu cat mergi mai mult incarcat, caz in care cuplul si eficienta de la diesel e tot mai important

Procedura de regenerare a FAP la Grupul VAG, dar ce te faci dacă nu știi sa folosești VCDS și mai dacă nu știi ca trebuie făcută regenerarea periodic ca sa nu schimbi FAP-ul?
[ https://www.youtube-nocookie.com/embed/_eHPhgkuOj8?feature=oembed - Pentru incarcare in pagina (embed) Click aici ]


Cutia automata ia decizie singura pe baza unui algoritm , adică dacă considera ca are nevoie de regenerare ridica turația la 3000-4000 in mers deși nu e cazul sau rămâne la 1500 când ești pe loc, cu scopul de a creste temperatura in filtru de particule ca sa poată termina regenerarea și cât mai repede. Dacă te-ai prins ca face regenerare doar din turația e bine , in cele mai multe cazuri șoferii dau vina pe clapeta de acceleratie sau senzorul de la axul cu came sau mai știu eu ce .... dacă însă îți apare și semnul de filtru de particule și creste și turația e clar. Dacă ai noroc, dacă nu o faci forțat. Sau dai banii pe alt filtru.
La cutia manuala nu ai de unde sa știi când trebuie regenerare decât dacă îți apare check engine și o pui pe tester.

Acum fiecare cu părerea lui despre diesel/ Gpl. Părerea mea e foarte buna, după 7 ani de Gpl și 3 instalații și mașini diferite.

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:49, said:

nu e nici o procedura speciala, pur si simplu isi face regen cand senzorii ii spun ca trebuie si asa cum am spus, filtrul merge inspre 500.000km
detin masini VAG de multi ani si pe forumul monomarca urmaresc ce spun si altii. Au fost probleme candva o data la prima generatie de masini cu filtre, prin 2005 parca.

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:49, said:

incao data, ce legatura are cutia cu ce discutam noi aici... logan nu ofera cutie automata pe diesel din ce am vazut eu in linkul de mai sus.
detin masina cu DPF si cutie automata, nu e nici o problema. nici la manuala nu e nici o problema. Spui niste lucruri in corecte acolo.

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:49, said:

temperatura se creste prin postinjectie de motorina, intr-adevar creste si turatia un pic, dar nu e nici o problema... hai sa trecem peste.
Din mii de detinatori pe forum, nu am mai vazut unul care sa inlocuiasca un filtru de particule in ultimii ani.
Mai sint si firme care le curata mai nou. Totusi, asa cum am mai spus, tinand cont ca se duc pe la 500.000 km fara probleme, nu prea mai are sens sa iti faci griji pt filtru.
Masina trebuie sa fie in stare ok de functionare insa... ca la orice alt sistem. Inclusiv GPL. Daca motorul are defectiuni, regenerarea nu se mai face, dar asta inseamna masini neingrijite.

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:49, said:

eu atrageam doar atentia asupra consumului oficial, pe instalatii GPL din fabrica, pe logan Tce.
Care consumuri sint mai mari fata de benzina si peste dublu in unele cazuri fata de diesel.
atata tot. Nu contest starea ta de multumire.

Eu am Toyota Prius Hybrid din 2006.
Acum are 270000 km la bord. Merge si pe gpl de la 230 000km...
Fara probleme!
Si nu o vand, doar ma laud!

Edited by Malus_Dacus, 29 April 2019 - 20:22.

4di, on 29 aprilie 2019 - 18:23, said:

Calculatorul GPL se poate seta pe Normal, Economic și Sport (sau ceva asemănător). Montatori de GPL, de regulă setează pe Economic, pentru că asta vrea clientul cînd montează GPL, adică economie la carburant. Alea de fabrica o sa vina pe Normal, sau Sport, ca să aibă putere.

unbrutus, on 29 aprilie 2019 - 18:36, said:

Eu am motor modelul ASV, deci fara filtru de particule. O dată, mai de mult, am curățat turbo, iar anul asta, la aproape 240.000km am curățat EGR-ul. Deocamdată nu l-am schimbat și nici nu înțeleg de ce ar trebui schimbat.

unbrutus, on 29 aprilie 2019 - 19:44, said:

Păi așa și trebuie să fie. Întotdeauna consumul GPL a fost mai mare. Numa că-i mai ieftin litrul de GPL și de acolo apare economia, chiar dacă consumul este mai mare

Malus_Dacus, on 29 aprilie 2019 - 20:21, said:

Suntem offtopic dar de curiozitate cat iti consuma Prius-ul in oras atat pe benzina cat si pe GPL? Rezervorul de GPL e toroidal, intra in locul rotii de rezerva? Instalatia de ce tip e? Cand e motorul cald porneste direct pe GPL sau pe benzina si apoi comuta pe GPL? In oras cam in ce conditii porneste motorul termic?

jadcomp, on 30 aprilie 2019 - 14:03, said:

Edited by Malus_Dacus, 01 May 2019 - 16:21.