Volkswagen ID

Fujitsu, on 09 mai 2019 - 18:31, said:

Sigur.
După aia Pinocchio a zis că ceapa e brânză, și așa a rămas.

Confirmć și britanicii:
https://www.google.c...ctric-hatch?amp
Și cnbc.com
E o știre preluatć de toatć lumea😛

Site-ul ăsta e varianta englezească a celei nemțești, AutoBild?

Daca VAG este bun la ceva, este la marketing. Vorba aia...mama prostilor este mereu gravida.

Nu vreau sa bag batul prin gard si sa-mi fie iertat offtopicul, dar parca pentru Tesla Model 3 se facusera peste 100.000 rezervari chiar inainte de a se publica macar o poza sau alte specificatii, iar intr-o saptamana aveau peste 400.000 rezervari.
Ma asteptam la mai mai mult de la cea mai bine vanduta marca auto din lume.

ericmario, on 09 mai 2019 - 20:11, said:

auto-motor-und-sport.de

Fujitsu, on 09 mai 2019 - 20:25, said:

Domeniu inexistent.
Ghinion.

Edited by ericmario, 09 May 2019 - 20:32.

ericmario, on 09 mai 2019 - 20:28, said:

https://www.auto-motor-und-sport.de

Iata si un update pentru Romania.
20 de precomenzi.
http://www.automarke...ntru-91363.html

Am impresia ca unii sunt cam deranjati de precomenzile ID, cum sunt altii deranjati de vanzarile Tesla.

Urata sau frumoasa, este totusi o masina mica si asta mi se pare cel mai nasol. Sa iei o masina mica pe care sa dai putin sub 30000 de euro sau cel putin asa se lauda pe site-uri e mult, si 20000 este mult.
Sa dai 2000 de euro in plus fata de versiunea diesel a unei masini ar avea sens ca te gandesti ca este mai economica dar vine cu problemele ei adica timp de incarcare mare, probleme unde incarci, etc.

Totusi vedem zilnic probleme legate de CO2 si ca teoretic toti incearca sa le rezolve dar sa dea masini electrice la preturi rezonabile nu incearca nimeni. Si cand zic rezonabile ma gandesc ca sa fie suficient de rezonabile incat un om cu o masina cu o vechime >10 ani si care sa fie maxim euro 3 sa aiba bani sa o schimbe si sa merite sa isi bata capul cu incarcarre si toate cele.

Volkswagen a produs 200  de unități de pre-producție pentru ID.3: germanii au primit 10.000 de pre-comenzi pentru ediția de lansare în primele 24 de ore
Oficialii Volkswagen au admis că nu se așteptau la un interes atât de mare pentru modelul electric, motiv pentru care platforma online de pre-comenzi a cedat sporadic.
"Interesul clienților pentru ediția specială [...] a depășit semnificativ așteptările brandului. Uneori, sistemele IT nu pot face față numărului mare de utilizatori care accesează sistemul simultan. În unele piețe, acest lucru duce la timpi lungi de așteptare și întreruperi în procesul de înregistrare", menționează Volkswagen.
Pe de altă parte, Volkswagen a anunțat că a produs deja 200 de unități de pre-producție pentru ID.3 la uzina de la Zwickau cu scopul ca angajații să învețe procedurile pentru producția versiunii de serie, care va începe spre finalul acestui an.

Edited by cata, 10 May 2019 - 10:37.

geopsi, on 10 mai 2019 - 10:32, said:

Bateriile sunt scumpe.

geopsi, on 10 mai 2019 - 10:32, said:

Poate nu se intelege piata. Hatchback-urile sunt foarte vandute, cel putin in Germania. La fel si break-urile. Berline cum e Tesla 3 de exemplu nu prea se vand. E o chestie de gusturi. In plus mai e si comportmentul oamenilor in general, care o data ce isi cumpara o marca sunt mari sanse sa cumpere in continuare marca respectiva. Numai daca vor exista probleme mari, ar putea ca majoritatea clientilor sa se orientete spre alte marci.
I3 e tare urata, dar se inmulteste pe strazi pe zi ce trece.

Sa nu uitam ca in vest sunt multe femei care conduc. Nu stiu cate din ele se uita la design.

Trebuie tinut cont ca un EV are un spatiu interior mai mare decat o masina conventionala. Din cate am citit, ID va avea acelasi spatiu interior cu un Passat.

geopsi, on 10 mai 2019 - 10:32, said:

Eu zic ca este un atu! Model 3 are o lungime de 4,694 mm. Pentru Europa mi se pare o masina foarte mare. Ce faci cu o masina de 4.7 M prin Italia de exemplu ?

Am cautat un top al modelelor vandute in Europa in 2018.

1. Volkswagen Golf
2. Renault Clio
3. Volkswagen Polo
4. Ford Fiesta
5. Nissan Qashqai

Astfel de masini ee trebuiesc noua europenilor, hatch-uri mici/medii.  Da...stiu... sunt destule "balene" pe strazi....

In alta ordine de idei, ditamai producatorul de masini ia precomenzi pentru I.D. masina pentru care nici macar nu are design-ul final. Iar productia tocmai la anul.
Pai esti producatorul nr. 1 in lume si te comporti ca un start-up de pe kickstarter !? Dezamagitor, VW, dezamagitor.... Se demonstreaza cat de gresita era treaba aia cu "daca producatorii mari iau in serios electricele... construiesc 'jdemilioane pe an la un semn"

Cu toate astea eu sper ca VW sa aibe vanzari mari cu acest model. Daca VW reuseste sa vanda bine I.D. ceilalti producatori vor fi obligati sa treaca pe electric altfel vor intra in faliment.

Edited by Cornel, 10 May 2019 - 11:49.

figo1988, on 10 mai 2019 - 11:03, said:

Pe mine ma intereseaza daca pot sa car frigiderul sau porcul de craciun cu ea. Daca cerintele sunt satisfactute, atunci trebuie sa duc munca de convingere cu "directorul de banca".

Intrebare: japonezii au ceva oferta de genul asta sau Tesla?

Edited by Bursul, 10 May 2019 - 12:16.

Problema cu masinile mari sau mici si daca e mare sau mica e legata de necesitati. Daca pleci undeva pe distante mari ai nevoie de o masina in care sa poti pune 2-3 trolere si 2-3 persoane.
2 Persoane merg de regula ok in orice masina dar daca o ai pe a treia trebuie sa cam poti pune bagajele in portbagaj si de aici apar si unele probleme pentru ca la un hatch nu ai mereu foarte mult spatiu, de asta e bun un break sau un sedan.
Pentru oras un hatch e ideal dar sa dai 30.000 pentru o masina de oras e multicel...

Mr_nobody_, on 10 mai 2019 - 10:42, said:

Tocmai, astea o sa coste si cand se strica si cand se uzeaza... Deci astea trebuie sa acopere costul carburantului.

Bateriile Tesla ajung la 70% degradare undeva la 1.5 milioane de km. E de asteptat ca toti ceilalti producatori mari sa ajunga la performante asemanatoare, poate chiar mai bune. Problema cu schimbatul bateriilor din cauza uzurii nu mai exista la electricele moderne.