Sign In
Create Account
Back to top
 |
Chirurgia cranio-cerebrală minim invazivă
Tehnicile minim invazive impun utilizarea unei tehnologii ultramoderne. Endoscoapele operatorii de diverse tipuri, microscopul operator dedicat, neuronavigația, neuroelectrofiziologia, tehnicile avansate de anestezie, chirurgia cu pacientul treaz reprezintă armamentarium fără de care neurochirurgia prin "gaura cheii" nu ar fi posibilă. Folosind tehnicile de mai sus, tratăm un spectru larg de patologii cranio-cerebrale. www.neurohope.ro |
Golf 4 1.6 16v modificarea performantelor motorului
3 votes
Last Updated: Aug 10 2021 21:03, Started by
NicolaeMin
, Apr 11 2019 17:02
·
0
0
#19
Posted 11 April 2019 - 19:52
|
Update-ul la o motorizare trebuie sa se justifice in pret. Daca insisti poti face multe ....dar financiar nu merita . Adica sunt si alte posibilitati daca tot esti dispus sa dai multi bani . Aspiratele pe benzina sunt cele mai pacatoase . Motivul este ca tu nu simti cei 20 de cai in plus si simti doar cei 4 Nm ...pe care nu ii simti de fapt . Puterea se manifesta la turatii la care nu ajungi in mod normal Ce simti tu generator de zambete in coltul gurii este cuplul ... si daca schimbi motoarele , vei castiga 4 Nm . Nici Hamilton nu-i simte .
|
#21
Posted 12 April 2019 - 07:21
|
Lasa ma ca esti tu destept.
Stock niciun dci nu e mai potent, exact acelasi miraj de tractoristi il ai care te face sa crezi ca acel cuplu simtit la dci face sa fie mai tare ca un aspirat de 100+ cp. |
#22
Posted 12 April 2019 - 14:38
|
Acum cred ca înțeleg Deci la al 2 lea faptul că se tureaza mai mult face diferența asta ... Dar cum sta treaba când vine vorba de cuplu ? Adică de turația la care se obține cuplul că diferența prea mare nu este dar e vorba de turația la care se obține. Este costisitor iar rezultatele cam modeste. Poți schimba filtrul de aer + resoftare. Să zicem că iei 10 Nm din astea. Pt mai mult umbli la axul cu came, galerii de admisie și evacuare + alta resoftare, evident. Vrei cu adevărat creștere îi montezi turbina. Asta însă e f complex, implică modificarea galeriei de evacuare, montare de intercooler, adaptat traseu ulei etc. Plus, resoftare, de data asta însă și mai complexă. Ești sigur că vrei sa te bagi la așa ceva ? |
#23
Posted 16 April 2019 - 17:53
|
Sfat de la golfist la golfist. Vinde-l si iati 1.8T euro 4. Am vazut g4 modificat cu motorul ala dus in 250+ cai si mananca jar. Nu merita sa iti irosesti timpul cu acel 1.6
|
#24
Posted 16 April 2019 - 18:00
|
Câți bani ești dispus să cheltui?
În funcție de asta știi cât poți obține: de la 5 la.. 100 de CP în plus. |
#25
Posted 10 August 2021 - 21:03
|
Daca datele date de tine sunt corecte (nu mai stau sa caut), pentru 4 nm (cu 1500 rotatii mai putin ce e drept) si 20 de cai in plus la 5700(!) de rotatii In practica de zi cu zi(mai ales in oras) diferenta e enorma! 150Nm la 3000 si nu la 4500, face ca masina sa se conduca destul de lejer ca sa zic asa, nu trebuie sa urci la 4000-5000 ca sa aiba ceva vlaga, plus consumul mai mic, nu sunt sigur dar asa am o banuiala. Verificati cati Nm are golful 1.6 16v la 3000 vs 4500. Golful de 1.4 are cuplul maxim la 3000, practic daca nu forjezi un 1.6, in oras cel putin la mers normal 2500-3500, va "trage" cam cat un 1.4 desi are cai putere mai multi. |
Anunturi
▶ 0 user(s) are reading this topic
0 members, 0 guests, 0 anonymous users
-
- Change Theme
- English
- Mark Community Read
- Termene & conditii
- Confidentialitate
- Consimtamant
- Cookies
- Help
© 2001-2024 Softpedia. All rights reserved. Softpedia® and the Softpedia logo are registered trademarks of SoftNews Net SRL.
Ora implicita a Forumului Softpedia este ora standard a Romaniei (GMT+2). Mai multe informatii →
⚠ Postarile afisate pe Forumul Softpedia reprezinta o opinie subiectiva a membrilor care le-au publicat si nu a SoftNews Net SRL.