Sfat achizite auto nou

Rcfadu, on 17 martie 2019 - 22:15, said:

pe ce drum ai facut plimbarea ?

Rcfadu, on 17 martie 2019 - 17:57, said:

Eu am automata cu 6 trepte si etajarea este diferita, de aici si diferenta de consum si turatie la drum intins.

La Suzuki poti insista la pret, dar atentie, stocurile sunt volatile si poti sa ramai pe afara, eu am avut de ales intre Energetic Red si nimic
SX4 il scoti pe la un 16K cu negociere mai buna.

Edited by connectorxp, 18 March 2019 - 00:03.

connectorxp, on 18 martie 2019 - 00:02, said:

Ce varianta de echipare ?

Vitara 1.0 boosterjet Allgrip am eu de vreo 5 luni asa ca pot sa exprim o parere.

Am vazut ca cineva zice cum ca la 130km/h masina ar avea 4000 rotatii/minut. NIMIC MAI FALS.
La 130km/h are abia 3200 rotatii/minut.

De asemenea, am putut urca fara probleme depasind masini fiind 4 adulti in masina. Acest motor este absolut decent pe Vitara. De fapt, in ciuda a ceea ce cred multi care nu au testat masina cu noul motor in 3 cilindrii, diferenta intre motorul 1.0 Turbo cu si 1.4 Turbo nu este foarte mare in mersul de zi cu zi. Singurul moment in care apare o anumita limitare este pe autostrada daca vrei sa mergi cu peste 140km/h. Aici, intr-adevar se simte lipsa vitezei a 6-a. In rest, din punctul meu de vedere iti poti face treaba mai mult decat decent cu masina asta (sa nu crezi ca iti cumperi vreun bolid).

Ca sa va faceti o idee, diferenta intre 1.0 Turbo Boosterjet si 1.4 Turbo Boosterjet este mult mai mica decat diferenta intre vechiul 1.6 aspirat de pe Vitara 2015 si 1.0 Turbo.
Motivul este faptul ca cuplul de 170Nm (nu 160 cum scria cineva aici) la 1.0 manuala este disponibil de la turatii foarte mici (incepand de la 1900-2000). Deci practic, accelerarile pentru o depasire se pot face foarte usor, nefiind nevoie de schimbare intr-o trepta de viteza inferioara ca la motorul aspirat. Asa ca pentru ceea ce conteaza cu adevarat si anume timpul in care masina poate sa faca o depasire (adica sa accelereze de la 80-110 km/h) este mult mai mic la 1.0T Boosterjet decat la vechea Vitara cu 1.6 aspirat.

O sa postez si aici cifre reale (testate):

Vechiul vitara cu 1.6 aspirat 4x2:
https://www.drive.gr...i-vitara-16-vvt
80-110 km / h (viteza a 4-a) 9.2 secunde

Vechiul Vitara cu 1.4T Boosterjet 4x4 ALLGRIP:
https://www.drive.gr...sterjet-allgrip
80-110 km / h (viteza a 4-a)  6.6 secunde

Noul Vitara 1.0T Boosterjet 4x2:
https://www.drive.gr...a-10-boosterjet
80-110 km / h (viteza a 4-a) 6.9 secunde

Noul Vitara 1.0T Boosterjet 4x4 ALLGRIP:
https://www.drive.gr...sterjet-allgrip
80-110 km / h (viteza a 4-a) 7,2 secunde

Intre 1.0T 4x2 si 1.0T 4x4 exista o diferenta mica dupa cum se vede (datorita celor 80kg in plus ale sistemului ALLGRIP). Insa siguranta sistemului 4x4 + multiplele dotari in plus face modelul Passion ALLGRIP sa merite diferenta de bani.
De fapt, chiar si doar pentru modul SPORT disponibil la varianta ALLGRIP face sa merite diferenta de pret, accelerarile sunt mult mai usoare si pare mult mai confortabil si mai FUN de condus in modul sport.

Edited by lionking80, 18 March 2019 - 09:19.

Comparatia celor doua modele este destul de ciudata, sunt complet diferite (clasa, spatiu, destinatie etc). Probabil doar pretul il au asemanator.

Am mers cu Vitara anterior, in cateva randuri, ca rent-a-car (Olanda si Belgia). Cateva sute de km de fiecare data, majoritar autostrada, dar nu numai. Motorizare benzina, 1.4 (cred) de fiecare data. Cred ca aspirate, parca nu am avut feeling-ul de turbina. Nu stiu daca 4x4 sau 4x2, vad nu e specificat pe nicaieri prin acte. Destul de plictisitoare masina, cam fara zvac (nici nu prea am avut unde sa testez insa, pe autostrada mergi oricum din inertie, la viteze mari nu poti testa acceleratia fulminanta la o astfel de masina). Cam zgomotoasa / slab antifonata, tabla subtire, usi cam de jucarie, micuta ca si spatiu util (trolerele mele au avut ceva probleme sa incapa, insa - e drept - is cam mari). E strict o masina de mers de la A la B, nu foarte departe A de B. Pentru mine.

PS: repet, de fiecare data am mers cu modelul anterior, pe cel nou nu-l stiu decat din poze.


Cu Megane nou am mers doar ca pasager, o singura data, pe drum asa si asa. Masina este confortabila, dar intr-adevar, cam joasa. Cea in care am mers avea destul de multa tehnologie, nu mai stiu sa zic daca era dCi sau benzina, as spune dCi, insa nu am retinut. S-a mers incet din cauza drumului, deci nu stiu despre dinamica. Pot sa intreb de motorizare, daca e nevoie. Masina era bine antifonata (dar oricum Megane a stat bine la capitolul asta inca de la Megane 2). Consumul nu conta, masina fiind de companie, fara restrictii.

Oricat as fi eu anti-Reno (am motivele mele) as alege Megane dintre cele doua. Vitara as lua doar pentru garda mai generoasa si sistem AWD.

lionking80, on 18 martie 2019 - 09:02, said:

Am pus acolo un link ... daca te uiti cu atentie o sa inteleg de ce am scris 160 Nm

lionking80, on 18 martie 2019 - 09:02, said:

Cum ai testat ?

lionking80, on 18 martie 2019 - 09:02, said:

Pai cam asa as zice ca trebuie sa fie - daca era cutie cu 6 trepte  probabil ar fi fost vreo 3000 rpm la 140 km/h.
Tot in link se pot vedea rapoartele atit pentru 5MT cit si pentru 6 MT deci se poate face o comparatie.

Tyby, on 18 martie 2019 - 09:30, said:

Edited by adrian_r5, 18 March 2019 - 09:41.

In primul rand ce vrei sa faca masina si unde o vei utiliza cel mai des (si modul de utilizare).

Renault e un pic mai bine vazut decat Dacia (cred ca intuiesti de ce).

Suzuki e marca japoneza si sunt vazute bine (masinile nipone sunt printre cele mai fiabile, dar nu intotdeauna si cele mai ieftine, Japonia fiind tara non-UE si in celalta parte a lumii).

Eu am motor corean (de la mama lui, nu facut la Craiova) si nu m-a lasat pana acum. Se apropie de 160.000 si toarce foarte bine. Mi-am facut scoala pe el.

Daca vrei masina mai scurta, mergi pe Suzuki, vrei masina mai lunga (un pic) si piese/service care sa gasesti peste tot, mergi pe Renault.

adrian_r5, on 18 martie 2019 - 09:41, said:

160Nm e la varianta AUTOMATA. La cea MANUALA cuplul e 170Nm. Mai uite-te o data pe link. Nu am vazut ca initiatorul topicului
sa fi spus ca doreste masina automata.

Iar de testat au testat cei de la "drive.gr" , dupa cum se vede in link-urile atasate toate variantele. Consider ca acest tip de testare (facut de aceeasi firma) e cel mai relevant, conditiile fiind cel mai probabil similare. Daca as fi pus link-uri diverse fara legatura unul cu altul, atunci putea fi vorba de subiectivism.

Edited by lionking80, 18 March 2019 - 10:02.

lionking80, on 18 martie 2019 - 09:50, said:

Asa e ... ai perfecta dreptate

Urmaresc topicu' asta ... si am inceput sa vad in fata ochilor doar automate

O sa raman la Vitara cu 1.0. Dupa mai multe citiri si videoclipuri am ajuns la concluzia ca masina imi satisface nevoile, atat din punctul de vedere al spațiului, cat si al puterii, dar si al tinutei la drum. Masina va fi folosita in timpul saptamanii in oras, la final de weekend aventurandu ma si la drumuri lungi. Intr adevar doresc o masina cu garda mai inalta pentru avantajele pe șosea, dar si datorita pozitiei la volan.
Luasem Renault in calcul intrucat am avut o astfel de masina, fabricata in 2007, neavand nicio problemã cu ea, dar si pentru design ul exterior placut.

Va multumesc tuturor pentru informatiile concrete oferite si pentru imiplicare. Chiar mi au fost de ajutor, mai ales testele cu acceleratie(@lionking80) si informatiile in legatura cu puterea si cuplul motor (@adrian_r5)
Sper sa fie alegerea corecta. Masina imi place foarte mult, am revazut o si astazi.

Edited by Rcfadu, 18 March 2019 - 10:16.

Sa fie intr-un ceas bun! |

Rcfadu, on 18 martie 2019 - 10:09, said:

Astepti rabla 2019 ?

Rcfadu, on 18 martie 2019 - 10:09, said:

Tyby, on 18 martie 2019 - 10:39, said:

Multumesc

adrian_r5, on 18 martie 2019 - 10:44, said:

Da...astept rabla. Sper sa se dea drumul la program curand

De unde esti? Da un semn sa-ti dau un dealer bun care te ajuta cu rabla.

@adrian_r5: este vorba de SX4 1.0 AT6 echipare Passion de culoare Energetic Red cu extra scut motor metalic, kit roata de rezerva si presuri all season.

Edited by connectorxp, 18 March 2019 - 17:19.

claudiu1, on 17 martie 2019 - 17:13, said:

Fugi ma de aici , nu exista motor de 1,0L pe Crossland , nu mai scrie minciuni ! Benzinarele toate is 1,2 cu sau fara turbo !

Rcfadu, on 18 martie 2019 - 10:09, said:

Bravo , musai sa faci un jurnal de bord aici pe forum ( is curios cum e motorasul asta ).
P.S. Eu am Vitara 1,6 spirit allgrip si sunt foarte multumit de masina !

connectorxp, on 18 martie 2019 - 17:19, said:

Din Arges.

Baxon, on 19 martie 2019 - 00:25, said:

Sigur ca da, o sa va tin la curent cu tot.

Edited by Rcfadu, 19 March 2019 - 13:41.

connectorxp, on 18 martie 2019 - 17:19, said:

Vrei sa spui ca masina asta pe care ei cer 18.130 € tu reusesti s-o cumperi cu un pret "pe la un 16K" ?

Diferentele intre preturile de lista si preturile de vanzare sunt destul de mari la anumiti dealeri si pot varia puternic de la un dealer la altul de obicei din orase diferite. Anul trecut am luat o masina si am primit preturi cu diferente de pana la 1000 euro la aceeasi masina si configuratie.