Golf 5 1.6/1.6fsi/2.0fsi? (incepator)

multumesc de sfaturi

 arg, on 08 martie 2019 - 23:54, said:

o revizie din cate am inteles costa undeva la 350 lei.
distributia nu stiu ce sa zic, dar am dubii. nu cred ca e 1500 lei. nu e avion
masina nu o cumpar pe numele meu, deci asigurarea o sa fie mica
de casco nu am nevoie.

vezi ca discuri de frana gasesti si la 50lei bucata, placute la 40lei setu, ulei poti sa-i pui de 10litru, dar o sa ai masina "tunata"...
curele las ca le verfici tu si "mai merg".
caucicuri? gasesti gratis la vulcanizare slicuri pe alese.

si pe urma o sa te plangi ca vag-ul face masini proaste.

p.s. vezi ca si distributiile pe lant au bubele lor iar in final cei de la VW au renuntat la lanturi si au pus si pe motoarele alea curele.

Edited by arg, 09 March 2019 - 10:59.

Motoarele de 1.2 TSI au fost cu probleme, nu FSI-urile.
Stii tu ceva, dar nu stii tot ...
Omul intreba de FSI, care-i faza cu ele.
Asa, daca o luam la bani marunti, placute/discuri/anvelope/ulei/rahat pe bat etc iti trebuiesc la orice masina.
Nu asta era problema lui ... ca zicea de tuning si alte alea, astea-s fite, o sa-i treaca.

Edited by shymano, 09 March 2019 - 11:26.

 arg, on 09 martie 2019 - 10:56, said:

te abati prea mult de la subiect. eu am intrebat cum sunt motoarele 1.6/1.6fsi/2.0fsi. daca sunt fiabile si ce mi-ati recomanda sa cumpar.

Edited by David89, 09 March 2019 - 12:14.

raspunsul e simplu: sunt bune dar trebuie sa nimeresti unul in mintile lui si sa ai grija de el (sa inlocuiesti tot ce trebuie, sa folosesti piese bune si sa ai un mecanic bun).

ma rog, pe tine te intereseaza "imbinatariele estetice" si sa nu chetui mult cu masina... ce sa zic.

daca as avea $$$$ as duce golful 6 pe care il am la un decent 3-400cai + tot ce mai trebuie pentru a putea tine masina pe drum... dar estetic tot la trendline as ramane...

Edited by arg, 09 March 2019 - 12:48.

 arg, on 09 martie 2019 - 12:30, said:

pai ai inteles gresit. in primul rand ma intereseaza motorul, sa fie in mintile lui, sa fie totul ok. dupa aceea m-ar interesa si mici schimbari estetice...
multumesc de raspuns!

 arg, on 09 martie 2019 - 12:30, said:

poate sa-mi explice cineva cum sta treaba cu trendline/goal/tour? ce inseamna, care sunt diferentele, etc?

 David89, on 09 martie 2019 - 10:12, said:

Macar atata sa ai noroc .
Alta marca nu te intereseaza ?

Edited by Baxon, 09 March 2019 - 15:43.

trendline e modelul cel ma chior de la golf, dar tot are oglizi incalzite si clima.

Si 1.6 fsi e problematic,lant intins,fulie defazoare care e o galagie de bani,lant pompa ulei.
Dasta zic...1.6 normal e cel mai usor de intretinut motor.

 Baxon, on 09 martie 2019 - 15:42, said:

cum ar fi? (buget 3500-3600E)

golf in mintile lui la 3500?... succes.

Edited by arg, 09 March 2019 - 18:22.

 arg, on 09 martie 2019 - 18:22, said:

si cat ai vrea sa dau pt o masina din 2004 cu peste 200k km? 10000 euro?

 shymano, on 08 martie 2019 - 22:42, said:

E 2.0tfsi. FSI-ul de care vorbesti are 150cp si nu e pe RS, e pe O2 simpla.

 arg, on 08 martie 2019 - 23:54, said:

Despre ce masina vorbesti ?

https://forum.softpe...7-care-palpaie/

ar trebui sa-i fac un jurnal.

Edited by arg, 09 March 2019 - 18:39.

 TruculMagic, on 09 martie 2019 - 18:35, said:

Corect, asa e. Tot pe O2 ...

 richi_e, on 08 martie 2019 - 22:03, said:

dar peste un an e bine sa stie ca are posibilitatea sa o aiba daca are nevoie

1.6 mpi pe Golf in regim normal 2-3500 rpm ai senzatia ca e 1.4 mpi de la Lighean, e mort pe intervalu asta.
La polul opus e 1.6 16V de pe Flocus care trage frumos pe 1800-3000 rpm, se intampla ceva cand accelerezi din ~2500 rpm (la Golf nu prea se intampla nimic ) .

Un motor fiabil, dar dezamagitor daca nu-l talpesti (dupa 3500 isi aduce aminte ca e benzinar si se apuca de tras )

Edited by Octavian___, 09 March 2019 - 21:31.

 arg, on 08 martie 2019 - 23:54, said:

pe langa observatiile celorlalti cu preturile cam fanteziste, si distributia mi se pare cam mare:

 arg, on 09 martie 2019 - 09:12, said:

distributie manopera cam 300 ron, ulei motor+filtre le poti face si singur, sau doar uleiul ca sa zicem ca nu vrei sa te complici (desi satisfactia e nepretuita cand faci singur) ii dai 30 ron la un mecanic

 arg, on 09 martie 2019 - 10:56, said:

hai ca exagerezi, placute spate VW Passat 170cp 100 ron setul ATE... sper ca ATE e o firma ok pt tine?
la golf or fi si mai ieftine...

 shymano, on 09 martie 2019 - 11:22, said:

eu am zis de tuning, nu el. un mic chiptuning duce la un comportament dinamic mai bun si un consum mai mic.
Sint firme cu tester dyno in bucuresti, cu un renume de 15-20 de ani, care garanteaza lucrarea, care iti repun softul original inapoi daca nu esti multumit etc

omul e tanar... sa-i dam dreptul sa se bucure un pic de viata. Are timp de masini "de familie" mai incolo un pic, cu butelia de gpl in portbagaj

 arg, on 09 martie 2019 - 12:30, said:

3-400 de cai chiar e exagerat, dar orice motor diesel de la VW se duce usor in aprox 180cp si e putin pacat sa nu fie dus...

 shymano, on 09 martie 2019 - 01:27, said:

niste site-uri amatoricesti dar in schimb cu preturi f mari. Chiar si dubli par a fi la preturi