Consolidare drum acces auto

Trebuie sa fac un drum de acces pe terenul meu circa 100 m lungime si latimea de 4 m . Am inteles ca se pune substrat folie geotextil ( nu stiu de care ) si deasupra se poate pune /tasa pietris , piatra sparta , refuz de ciur etc . Ideea este ca va fii necesar sa treaca si masini grele de cateva ori  betoniere ( cand aduc betonul ) .
Suprafata este plana si solul e prafos amestecat cu pietre , cand ploua fara 4x4 nu ai cum sa mergi .
Recomandari folie si structura ordine montare , multu !

Pana nu termini cu constructia, arunci banii pe geam de pomana, mai ales ca sunt 100m!

Ca la carte, se face cam asa:
- piatra sparta, nisip, folie geotextil, asfalt.

Acel geotextil e un fel delana, ce asigura aderenta intre straturi.
http://www.minet.ro/...use/geotextile/

Problema este ca te costa o avere, iar daca vrei sa ai ceva bun, ca tot bagi banii, fa din beton, dar nu uita de autorizatia de contructie, ca iese haos...

Pe perioada constructiei as merge pe refuz de ciur. Camioanele o sa il taseze/ bage in pamant pe majoritatea si apoi vei putea finaliza cu balast/piatra sparta ca sa iti ramana tie frumos.

In prima faza indeparteaza stratul vegetal si da o panta pentru scurgerea apelor pluviale, eventual sapa niste santuri. O sa fie un pic mai greu de dat panta cu buldo, dar autogreder e mai greu de gasit si mult mai scump. Geotextil se poate pune pentru evitarea amestecului intre straturi, dar daca nu vii cu un strat de  20-30 cm peste nu cred ca te ajuta.
P.s. Terenul tau nu era pe la munte? Nu ar trebui sa fie dracul asa negru pe acolo.

Edited by andbozo, 26 February 2019 - 15:12.

La latimea de  4m trebuie sa faci panta unica a drumului spre un sant pentru a evacua apa pluviala. Ca sa faci ceva trainic e foarte costisitor: daca aportul de piatra in pamantul argilos nu e mare, iti recomand imbunatatirea pamantului cu refuz de ciur pe toata suprafata, urmat de o cilindrare. Dupa care folosesti un geotextil cu rol de separare a straturilor, e undeva la 5 lei/mp, asta tot pe toata suprafata trebuie pus. Peste geotextile vii cu un strat de 20 cm de balast, profilat, udat si cilindrat, iar peste balast, vii cu un strat de 12 cm piatra sparta, deasemnea profilat, udat si cilindrat. Ca sa fie treaba buna, peste piatra sparta trebuie sa vii cel putin cu un strat de 5 cm de mixtura asfaltica cu dimensiunea agregatului de 16, cel mai bun caz ar fi 2 straturi un strat de legatura de 6 cm si un strat de uzura de 4 cm. Ca si deviz estimativ: -un grederist bun in 2-3 ore iti face si platforma si rigola de evacuare a apei - pret cam 800 lei
  -refuzul pe suprafata de 400mp x 0.1 = 40 mc, undeva la 3 bascule - pret cam 3000 lei
  -balast 400mp x 0.2 = 80 mc, undeva la 5 bascule - pret cam 5500 lei
  -piatra sparta 400mp x 0.12 = 48 mc, undeva la 3 bascule - pret cam 5000 lei
  -mixtura de 6, 400 mp x 0.144 kg/mp   = aproximativ 58 t - pret pe tona cu tot cu manopera e undeva la 250 lei
  -mixtura de 4, 400 mp x0.094 kg/mp = 37,6 t - pret pe tona cu tot cu manopera cam la 300 lei
La agregate am pus in pret si manopera, per total iesi undeva in jurul sumei de 40000 lei sa faci ca la carte, destul de costisitor.
Varianta cea mai simpla, strat de balast de 20 cm, cilindrat, dar trebuie sa l intretii periodic pt ca o sa ti apara fagase dupa ploi/sezonul rece...
Preturile puse de mn difera in functie de zona, deci posibil sa gasesti mai ieftin sau chiar mai scump..sunt orientative

Edited by legeamist, 26 February 2019 - 15:49.

In primul rand faci sant (cu cat mai adanc cu atat mai bine) si dai panta viitorului drum spre acel sant.  La 4 m latime merge cu panta unica
Daca bugetul permite pui geotextil peste pamant - are rol filtrant si de separare adica nu se afunda piatra in pamant
Apoi piatra sparta, refuz de ciur, material frezat, zgura de furnal .... dupa posibilitati si buget ??

@Adm alea de care vorbesti (sub mixtura) au rol de a prelua intainderile/fisurile si sunt geocompozite
http://b2bconsulting...ntifisuraarmare

@legeamist preturile tale sunt pentru lucrari mai mari, la o astfel de lucrare doar transportul ii poate dubla costurile
Daca ramane la un singur strat de piatra ar trebui sa fi concasata pt o mai buna impanare, nu balast

Edited by gabian22, 26 February 2019 - 16:00.

 gabian22, on 26 februarie 2019 - 15:56, said:

Un balast amestec optimal se impaneaza de-I suna apa-n cap. Si balastul e mai usor de reprofilat decat piatra sparta, pe suprafata careia dupa 1 sezon rece apar fagase. Alea doar cu buldozerul sa le mai poti reprofila. Materialul frezat e ok ca impanare, doar ca vara din cauza caldurii degaja un miros insuportabil.
Ar mai fi o varianta, un strat de balast de 10 cm, peste care vii cu un strat de 2 cm nisip, apoi faci o structura rutiera rigida (betonata). Betonul trebuie sa aiba minim 18 cm grosime, si iti trebuie un beton rutier, nu e betonul standard pt civile. Cred ca iesi mai ieftin cu varianta de structura rutiera rigida.

Edited by legeamist, 26 February 2019 - 16:10.

Stati asa ca nu ne intelegem   nu vreau sa fac strada cu asfalt & shit , vreau sa poata trece de 2 ori o betoniera , in rest eu cu 4x4 trec oricum, indiferent ca amenajez au ba calea de acces  .
Da , terenul e la munte , nu e argila , e prafos si plin de pietre ( l-am curatat o data si au iesit altele ) . As vrea, daca ploua, sa nu se faca mocirla pe calea de acces , amu daca nu are 4m latime nu-i bai si 3 m e ok .
Problema e ca daca pun numa strat de pitris /piatra sparta , la anu nu mai e ca se duce la fund sau iese pamantul sau naiba stie ce sol de kko e , de aia ziceam de ceva geotextil ca substrat , multu !

Edited by Baxon, 26 February 2019 - 16:18.

Balastul e amestec optimal doar daca ai norocul sa-l extraga direct asa
Altfel.... prin zona de ses mai mult nisip, prin zona de deal mai multa piatra.... Am prins eu la lucrare pe fonduri, cu ISC, diriginte... tot tacamul, balast cu pietre de 22 cm deci... ce sa mai vb la o lucrare mica.

Baxon: santuri + panta + geotextil (min 300-400 g/mp, NU din Dedeman) + piatra/zgura/material frezat

 gabian22, on 26 februarie 2019 - 16:22, said:

Il scoti din statie amestec optimal..pt siguranta sa ia 500 g/mp.

Vezi cine vrea sa scape de niste moloz din demolari ( costa al naibii sa scapi de el ) si zi-i sa ti-l aduca si sa ti-l puna pe drum. O sa se bucure . Il vei primi gratis . Mai ai nevoie doar de un utilaj cu senile si cupa sa ti-l niveleze si de un tasator cu benzina sa-l aranjezi . Daca faci un strat de vreo 30-40 cm tasat , rezista la cateva ploi. Dupa aia , intra in pamant si poti pune piatra .
Daca esti un negociator bun , s-ar putea sa obtii si nivelarea si tasarea din partea aluia pe care il ajuti sa scape de moloz ...tot mocaciune .

Edited by JurasikMan, 26 February 2019 - 16:39.

 gabian22, on 26 februarie 2019 - 16:22, said:

Pt drumuri temporare e recomandat 110 gr/mp . Nu o sa pun material frezat ca ala se incinge la soare si miroase ca naiba . Moloz - exclus si daca imi dau ei bani sa-l iau ...

Am gasit geotextil insa de 5 m latime sau 3,2 m . De 4 m nu cred ca este , poate la comanda ( o sa intreb ) .

Piatra sparta concasata sau refuz de ciur ? Eu inclin spre piatra sparta concasata .

Refuz de ciur ca si fundatie, si peste el piatra sparta, ca sa-l impaneze. Musai cilindrat putintel.

Uite cum am facut noi.

Am decopertat (adica am scapat de stratul cu material vegetal) si, unde era cazul, am mai sapat astfel incat sa punem 40cm strat de piatra. Unde panta a lucrat in favoarea noastra, n-am sapat, ci am umplut. Dupa aceea am bagat compactorul. Pasul urmator a fost sa intindem geotextil. Peste geotextil s-a pus un amestec de piatra sparta cu piatra de rau (ca sa nu taiem geotextilul) de pana la 40cm grosime. S-a bagat, din nou, compactorul si, sezonul urmator, s-a "taiat pamblica" pentru utilajele mari; buldo, camioanele cu pamant / pietris / nisip, betonierele s.a.m.d. Pe margini am lasat drenuri de scurgere (sapatura, geotextil, bolovani).
Toate cele de mai sus s-au facut un an inaintea pornirii santierului.

Intre timp au trecut niste ierni, niste anotimpuri ploioase si multe utilaje grele peste el. S-au mai facut sleauri, pe ici, pe colo, dar s-a tasat foarte bine. O parte din piatra a plecat la vale, o parte s-a impanat bine (noi avem o panta considerabila, cu care lucram). In fiecare primavara, dupa ploi, vine cel cu buldo, mai arunca niste piatra, pe unde e nevoie, si mai niveleaza cu cupa. Am mai observat ca, in urma schimbarii profilului terenului, cu drumul, s-au format alte directii de scurgere a apelor de ploaie decat cele pe care le identificasem noi, initial; asa ca urmeaza sa ne ingrijim de niste traversari, pentru apa.

Dupa ce toate se vor fi aranjat si tasat si dupa ce vom fi terminat cu utilajele grele (vara asta) urmeaza sa punem piatra sparta (dintr-aia adevarata) si sa-l mai batem / compactam.

Pentru noi, a fost foarte bine ca l-am facut inainte de santier fiindca (1) masinile mari l-au tasat asa cum nici un compactor n-ar fi facut-o si (2) am putut vedea ce mai trebuie schimbat sau revizuit (cum ar fi fagasele pentru apa de ploaie) inainte de varianta finala.

Sper sa-ti fie de folos.

P.S. In mod normal, pentru drum, iti trebuie AC. Noi, insa, am reabilitat un drum existent, asa ca nu ne-a trebuit decat aprobare de la primarie.

Ca o intrebare , doar asa... Lucrarile astea se fac de capul oricui, fara vreo autorizare de la cel competent ? Cine va fi in acest caz....
Pare cam aiurea sa te apuci sa-ti faci drum, chiar daca e gen organizare de santier, fara ceva aprobari sau mai stiu eu ce birocratii exista.

Edited by keta, 27 February 2019 - 01:46.

Sper ca nu mi te-ai adresat mie.

 DIY, on 27 februarie 2019 - 00:42, said:

Ce tip exact de geotextil ai folosit ? Atat ma intereseaza , multu !
P.S. Acelasi tip de sol il am si eu

 Baxon, on 27 februarie 2019 - 08:41, said:

-geosintetic S18nw de la Viacon.
Recomand Geosin500 de la Minet, sunt din Ramnicu Valcea.

Edited by legeamist, 27 February 2019 - 08:51.

sau așa:

continuare...

...

PS: precizez că din 2013 au trecut pe el: autoturisme, încărcătoare frontale, camioane...
azi e la fel!!!
iar la mine e numai argilă dedesubt!!!

Edited by gushpi, 27 February 2019 - 12:18.