Ravenol 5w30

Ce parere aveti de acest ulei?...dexos 2 in special. Intrebarea e doar pt. cei care l-au folosit.

Pune acolo orice, sa fie dupa specificatiile cerute de constructor si sa-l schimibi cat mai des.

Despre Ravenol SSL 0W-40 as putea scrie cateva fraze, dar nu este ceea ce te intereseaza pe tine.

cunosc marca dar nu am folosit niciodata de la ei. Stiu ca sunt din Germania si produc tot acolo. Au contracte si prin F1 si MotoGP.

nu l-as baga la noi in tara, la noi verile pot sari de 40 grade

Am folosit Ravenol vsi 5w-40 la Astra H, Z17 DTH timp de doi ani. A fost ok uleiul.
În momentul de față folosesc Motul.

 flomelomanul, on 21 februarie 2019 - 13:57, said:

Totusi, cum ti se pare fata de ce ai mai folosit?

 iulian0512, on 21 februarie 2019 - 14:14, said:

La 2 masini folosesc 5w30, si nu plange nici una vara.

 ammazon, on 21 februarie 2019 - 14:14, said:

Si cum ti se pare Motul fata de Ravenol?

Cu Motul, motorul e mai silențios. Mie îmi place cum merge.

 ammazon, on 21 februarie 2019 - 16:30, said:

Ai folosit cumva si ulei GM, sau la H nu e recomandat? Eu vreau sa trec de la GM la altceva.

La cea diesel nu am folosit niciodată GM. Îți recomand și ție să stai departe de el.
În toamnă mi-am mai luat una dar pe benzină. I-am făcut schimbul și i-am pus GM. Abia aștept să fac măcar trei mii de kilometri și să-l schimb. Nu-mi place deloc.

Too late. Proprietarul anterior folosea numai GM, si il schimba intre 18-25000 pt ca producatorul recomada la 30 k. Inconstient, stiu. Si eu l-am folosit la primul schimb(9000 km), dar urmeaza sa-l schimb iar si ma gandeam sa incerc altceva, pt ca se aude cam tare si urat motorul dupa nici 8000 km.

Nu contează, dacă motorul nu consumă ulei, pune-i ceva de calitate și nu mai băga GM.

Mobil 1 ESP 5W30 are Dexos 2. Nu ai nevoie de altceva

 nei-k, on 21 februarie 2019 - 21:37, said:

Mobil 1, Castrol risti sa le cumperi contrafacute.

 CominP93, on 21 februarie 2019 - 15:49, said:

Asadar, vorbind despre Ravenol SSL 0W-40, situatia ar sta in felul urmator:
Masina mea este Logan Ph-2 cu motor 1,4MPI (benzinar), fabricata in noiembrie 2009. Masina este a mea doar din iunie 2016 si, de la primul proprietar am aflat ca n-a bagat in motor decat Elf 5W-40, care este "clasic" pentru motoarele Renault. Asadar, primele 2 sau 3 schimburi de ulei (nu mai stiu exact) facute de mine dupa cumpararea masinii au fost tot cu acest ulei, iar motorul s-a comportat foarte bine (in primul rand, consumul de ulei intre schimburi a fost zero). Precizez ca schimburile le-am facut la 7500 km, exact cum recomanda producatorul Dacia pentru masinile care merg preponderent in regim urban.
La un moment dat, prin 2017, am tot citit pe forumul dedicat Loganurilor despre calitatile deosebite si beneficiile Ravenolului SSL 0W-40, printre care erau enumerate acolo posibilitatea de a obtine un comportament mai bun al motorului (acesta devenind mai silentios) si o posibila scadere a consumului de carburant. Coroborand aceste pareri cu specificatiile producatorului (in special cu faptul ca acest tip de ulei ar avea o durata de utilizare mai mare decat alte tipuri), dar si cu faptul ca avea aprobare inclusiv de la Renault, mi-am zis "Ia hai sa incerc si eu sa vad cum este".
Cand m-am prezentat la mecanicul meu cu bidonul de Ravenol in brate, acesta a fost extrem de sceptic (este un mecanic specializat in masini Dacia) si mi-a zis din start ca exista riscul ca motorul sa inceapa sa consume ulei, dar, la insistentele mele, mi l-a turnat in motor.
Primii cca. 4-5000 km parcursi cu Ravenolul au fost foarte in regula. Motorul "torcea" foarte bine si am observat chiar o usoara scadere a consumului, cam cu 0,1-0,2 l/100 km (totusi prea mica pentru a putea afirma fara indoiala ca s-ar datora uleiului). Totodata, mi-am facut un fel de tester pe care puneam la fiecare mie de km parcursi cate o mostra de ulei prelevat de pe joja, pentru a vedea cum se modifica aspectul (prima mostra am prelevat-o din bidon inainte de turnarea in motor). Asadar, parea ca cele citite de forumul respectiv, dar si in declaratiile producatorului uleiului erau adevarate.
Dupa trecerea pragului de 5000 km, am inceput sa aud la un moment dat un usor zgomot al motorului (nu stiu sa-l descriu exact, era ca un "clac" metalic, parca ca un zgomot de tacheti), fara sa pot afirma categoric ca se datoreaza uleiului. Dupa inca cca. 1000 km, am observat o scadere a nivelului pe joja cu mai putin de 1 mm. Concomitent cu asta, culoarea uleiului a inceput sa se inchida. In urmatoarele cca. 3 saptamani am verificat la fiecare doua zile nivelul pe joja si acesta a continuat sa scada sistematic, ajungand la un moment dat sa fie cu aproape 5 mm mai mic. In tot acest timp culoarea a continuat sa se inchida.
Vazand toate astea, am luat hotararea sa renunt la acest ulei. Cand m-am dus la mecanic, evident ca primele lui cuvinte au fost : "Vezi ca am avut dreptate, ti-am zis eu c-o sa inceapa motorul sa manance ulei!" Dupa o perioada de "convalescenta" a motorului cu Elf 10W-40, lunga de vreo 4000 km, am revenit la "clasicul" Elf 5W-40, iar motorul a revenit si el la normal.
Prin ceea ce am scris mai sus nu vreau sa se inteleaga ca uleiul asta n-ar fi unul de calitate, dimpotriva. Am vrut doar sa arat ca pentru motorul masinii mele a fost o alegere neinspirata si un "experiment" pe care nu-l voi mai repeta.

@flomelomanul Te-ai gandit ca poate daca foloseai 5w40 si nu 0w40, aveai alte rezultate? Clacul acela metalic de care zici, il aud si eu momentan la motor, dar numai cand accelerez, cand apas pedala nu mai mult de jumate, din cauza asta ma gandeam sa schimb GM-ul. Elf nu e ulei rau, pretul e cam la fel cu Ravenol. GM e 75-80 de lei 5 L, cel mai ieftin ulei, deci iti dai seama cat de bun e.

CominP93, sincer nu m-am gândit la varianta asta, cu Ravenol 5W-40. Oricum, uleiurile  0W-40 se pot utiliza la motorul mașinii mele, sunt trecute în carnetul de service.
Oricum, cât timp o să am mașina asta, nu mai pun alt ulei în afară de Elf Evolution 900 SXR 5W-40. Având în vedere că motoarele Renault 1,4MPI au o durată de viață foarte mare (chiar spre 1.000.000 km) și având în vedere și faptul că eu nu fac mai mult de 15000 km pe an cu mașina, înseamnă că sunt șanse să ajung să-i cadă tabla mașinii din cauza ruginii, iar motorul să fie încă „verde”. Așadar, de ce să dau banii inutil pe uleiuri așa-zise „de fițe”, când uleiul ăsta relativ ieftin își face treaba excelent?

De acord cu tine. Bine ca ai incercat si altceva, sa poti sa faci o comparatie. O sa incerc Ravenol, daca nu se comporta bine, aia e, revin la GM.