Legare motor electric 3kw

 IrishRiver, on 13 februarie 2019 - 22:42, said:

Schema finala  

E corect.

 adisz, on 13 februarie 2019 - 21:47, said:

Pai si unde se leaga aceasta impamantare, nu la carcasa, unde se leaga ?

 kolfleading, on 13 februarie 2019 - 22:04, said:

E posibil sa ma fi exprimat gresit.  Unde se leaga totusi nulul la un motor trifazic...?  Ai 4 fire care vin de la o priza trifazica... Unul dintre ele, de culoare verde il legi la carcasa...
Unele motoare au impamantare suplimentara legata la sasiu, prin platbanda direct la priza de pamant, ca masura de protectie suplimentara.

LE: Eu am vorbit in prima postare de conexiunea stea la 380v cu 3faze si nul aparent.

Edited by rosix, 13 February 2019 - 23:54.

 rosix, on 13 februarie 2019 - 23:37, said:

Dvs. faceti
confuzie intre nuluri. Nul de lucru este ceva(bleu) / nul de protectie este altceva(galben-verde)
Nu este cazul aici de nul de lucru.
Impamantarea se leaga la carcasa -nul de protectie...

Edited by alin34, 14 February 2019 - 00:19.

 maccip, on 13 februarie 2019 - 23:30, said:

Am gasit undeva ca ar trebui 2 condensatori, unul de pornire si unul de lucru,  asa este ?

In loc de condensator se mai folosea si un balast inductiv de la lampile cu vapori de mercur.

 rosix, on 13 februarie 2019 - 23:37, said:

Ai 5 (cinci) fire care vin de la priza trifazica.
L1
L2
L3
N = nul de lucru = albastru
PE = nul de protectie (impamantare) = galben-verde

Motoarele trifazate NU AU NEVOIE de N. Acesta nu se leaga.

PE se leaga la carcasa.

 florino32, on 14 februarie 2019 - 00:32, said:

Daca pornesti motorul cu sarcina mica pe el, nu e nevoie de condensator de pornire. E overkill.
Dar daca motorul nu poate fi decuplat de la sarcina in timpul pornirii, cel putin teoretic ar trebui suplinita capacitatea pentru a pastra campul magnetic invartitor.
Vorbim de sarcina serioasa, undeva in jurul sarcinii lui maxime. Va avea o pornire grea, cuplul maxim al motorului se afla undeva in apropierea turatiei nominale.

 maccip, on 14 februarie 2019 - 09:02, said:

cam ce condensator, ce valori  imi trebuie pemtru motorul meu de 3 kw?

 FreeThinker, on 13 februarie 2019 - 21:39, said:

Ai pus conul direct pe axul motorului ?  eu vreau sa pun o fulie mica mica pe motor, si o fulie mare mare pe axul cu , conul si curea intre ele curea  asa reduc turatia la con dar maresc puterea pe con

Am facut si fulii pentru reducerea turatiei in mai multe trepte. Nu mi-a mers. Prea putina putere. Dar incearca - nu e nevoie sa ma crezi pe cuvant.


edit: Ai intrebat de mai multe ori, raspunsul e aici (intr-un blog pus la inceputul thread-ului)

Calculul capacitatilor: pentru stea Cf=2800*I/U, iar pentru triunghi 4800*I/U, unde I- curentul nominal U- tensiunea nominala in cazul nostru 220 V, iar Cf- condesator de functionare, condesatorul de pornire se va lua Cp=(2.5-3)*Cf. Putem si mai simplu Cf= 66*P, unde P este puterea motorului, daca si mai simplu putem punde undeva 7 microfarazi la 100 watti

Edited by FreeThinker, 14 February 2019 - 21:35.

 florino32, on 14 februarie 2019 - 17:24, said:

66uF pe fiecare kW, deci ar veni cam 200uF

Asta pentru functionare; pentru pornire iti trebuie peste 400uF.

Da, dar nu cred ca trebuie sa se complce atat, porneste bine merci si cu 200uF. Pana la urma e o vechitura de motor, prea multa filozofie.

Edited by maccip, 14 February 2019 - 21:40.

 maccip, on 14 februarie 2019 - 21:40, said:

Asa este, insa este primul meu motor electric pe care vreau sa-l folosesc , la tara am folosit pana acum motoare termice pe benzina, dar uneori as vrea mai putin zgomot asa cum sunt electricele,  nu cunosc absolut nici o notiune despre  electrica motoarelor, eu sunt fotograf,   de aceea am tot insistat cu intrebari.   as mai avea o chestie de facut la tara,  am o betoniera cu o configuratie ciudata si am modificat-o , are un motoras mic la 220v cu condensator,  , dupa modificarea structurii, am fost nevoit sa pozitionez altfel motorasul ei asa incat acum mi se invarte oala betonierei invers fata de inainte de modificare,  am incercat conform unor scheme de pe net sa inversez sensul de rotatie  al motorului  mutand  firele condensatorul  dar  rezultatul este ca nu se invarte decat fiind pus pe bornele  pe care a fost montat initial,  intreb , doar mutand condensatorul pe alte borne se schimba sensul, sau trebuie mutate si lamele de punte ??

 rosix, on 13 februarie 2019 - 20:58, said:

eu afirm ca nu stii ce spui, ca in majoritatea cazurilor de altfel!

 adisz, on 13 februarie 2019 - 21:47, said:

ma gindeste-te, nu toate conexiunile stea sint cu neutrul izolat, asa am invatat eu la scoala profesionala, poate la alt nivel, s-a invatat altfel, dar ma indoiesc!

 IrishRiver, on 13 februarie 2019 - 22:36, said:

Poate fi loegat oricum!

 florino32, on 14 februarie 2019 - 22:34, said:

N-ai treaba cu lamele, trebuie doar sa muti condensatorul astfel:
Condensatorul are un fir comun cu unul de alimentare (albastru sau maro). Ala trebuie mutat pe celalalt fir de alimentare (maro respectiv albastru).
Capatul celalalt al condensatorului(ala singurel pe borna "nealimentata" a motorului) ramane la locul lui.

De exemplu in ultima ta schita, tre sa muti condensatorul de pe X pe Y. Z ramane la locul lui.
Dar daca stai oleaca sa te gandesti, are logica, e singura configuratie care are logica.

Ai grija sa nu ajungi cumva cu ambele capete ale condensatorului puse pe ambele fire de alimentare(maro albastru). Vei face practic scurt. Condensatorul nu poate fi bagat direct in priza.

Edited by maccip, 14 February 2019 - 22:49.

 maccip, on 14 februarie 2019 - 22:42, said:

am mutat condensatorul asa cum ai explicat, dar nu se misca motorul, scoate doar un bazait

 iancuMIC, on 14 februarie 2019 - 21:36, said:

asta inseamna ca trebuie sa iau 2 condensatori de 200 uf  ii leg in paralel  sa faca 400 dar pe unul dintre condensatori pun un intrerupator  si il decuplez dupa ce porneste ?

Edited by florino32, 14 February 2019 - 23:39.