consecintele unei curele de distributie rupta

 xtremdriving, on 13 ianuarie 2015 - 14:20, said:

off: amuzant, dupa 9 ani )
cur
Am avut o patanie destul de grava cu un Peugeot 106 an 1997, 1.1 benzina, mergand pe banda a doua pe la Saftica in drum spre Ploiesti, am constatat ca motorul s-a oprit. Am apasat repede ambreiajul si am incercat sa opresc pe dreapta, intr-un final am reusit sa opresc si acolo am ramas. Initial am zis ca am facut "pana prostului", indicatorul de la rezervor nu arata asa bine nivelul de benzina, asa ca am facut tot posibilul si am pus 2l de benzina si am dat la cheie, n-a mers(jumtate de rezervor aveam - plinul il facusem cu 300 km in urma, mers doar in oras), am tot incercat la cheie si n-a mers. Pana la urma am fost tractat la Ploiesti la un service cunoscut unde s-a constatat ca s-a rupt cureaua de distributie.
In total 13 milioane lei vechi cu tot cu manopera ( toate supapele schimbate, garnitura de chiuloasa, curea de distributie, pompa de apa etc.) Masina este inca in service, sper ca totul sa fie ok.
Nu stiu cand a fost ultima schimbare a curelei.

• Imi puteti recomanda un site unde sa verific la cati km se schimba consumabilele si altele pentru o astfel de masina?
  
• Credeti ca e afectat motorul si poate fi ceva mai grav?
  
• Vreo consecinta ca am tot incercat sa dau la cheie?
  
• Ce imi mai recomandati pentru aceasta masina?

Numai bine si drumuri cat mai bune fara incidente !!!

NU SUNT MECANIC. Simplu ma oftic pe ei ca fac treaba buna si rapida numai cand au chef (motiv). Detin Iveco TurboDaily 2800. Are un motor gigant.  S-a dus a doua zi de cand lucrez la el (in strada) ca e inceputul unui an nou si nimeni nu se misca, iar daca o face ori ai prea multi bani ori esti prea norocos. S-a rupt cureaua (originala) IVECO probabil fiind de cand a iesit pe gaura (masina). La intrarea in localitate am luat piciorul de pe acceleratie si REMEMBER aproape in acelasi timp pus ambreiaj (asa stiu ca a fost). Exact in acelasi timp masina a avut un sughit dubios. Am lasat-o sa alunece in PECO. De la eveniment si pana acolo aveam avertizare baterie si ulei. O cheie am dat cu ambreiajul pus si scoasa din viteza. CUREA RUPTA. Am desfacut motorul tot. Pistoanele OK, urme de supape pe piston, supapele la locul lor, OK, urmeaza deznodamant. Luat garnitura de chiuloasa si curea noua. Montez inapoi geamantanul de piese si vedem. DAR TOPICUL A FOST INTERESANT. Nu promit ca mai scriu

 marian_els, on 04 ianuarie 2018 - 22:58, said:

daca ai urme de supape pe piston, supapele alea nu prea-s OK

Salut, poate cineva sa-mi spuna la ce perioada sau la cati kilomentri se inlocuieste distributia la un Ford Focus 1.0 Ecoboost 100cp, si daca se schimba si pompa de apa odata cu ea?