Impozit auto.

WOW!

Chiar se adevereste "Un nebun arunca o piatra in lac, 10 intelepti se chinuie sa o scoata"... Asa a facut Boc in 2009-2010 cu modificarea impozitului auto, asa facem noi 10 ani mai tarziu - incercam sa gasim explicatii.

8 pagini de justificari si "logici" despre impozitul auto... NU EXISTA LOGICA in forma actuala a impozitului auto. Cretinoizii din guvernul de atunci au umflat artificial toate cotele de impozitare in mod egal si au modificat si modul de calcul incat a ajuns sa creasca exponential.

Nu are noima, nu incercati sa gasiti explicatii ca nu exista.

Pentru cei care coreleaza un impozit cu taxa de poluare, chiar vi se aplica zicala cu "daca taceai, filosof ramaneai". Daca insistati ca impozitul auto are treaba cu poluarea, demonstrati ca sunteti complet pe langa.

De cativa ani tot am zis ca impozitul in forma actuala este o imbecilitate crasa - de la justificare pana la modul de calcul. Ar trebui sa dispara cu totul.

Romanul e obisnuit sa puna botu la orice vrajeala.Daca-i spui ca e o aberatie impozitul auto o sa-ti raspunda rapid ca si alte tari au asa ceva.Scurt,asa e setat creierul majoritatii.Nu conteaza ca aia au drumuri nu poteci,nu conteaza ca la aia impozitul e corelat cu veniturile...cum dracu sa ceri impozit anual 1500€ si tu sa nu oferi nimic la schimb? Dar mafia de la conducere nu e afectata,ei au masini de serviciu,masini de protocol ce sunt...exceptate de la plata impozitelor...ca asa e Romania,tara exceptiilor.

 Baxon, on 20 ianuarie 2019 - 18:15, said:

E amuzant cu Pajero.

Sper ca tin bine minte. Initial masina era catalogata N1 (autoutilitara) - pre-2009 impozitul la N1 era mai mare cred decat ca autoturism. Si au inceput sa vand Pajero incadrat la autoturism (M1 parca). Dupa 2009, jap! Boc a venit si a dat bomba.

Daca la 2,999 cmc plateai ~2400 RON (fara bonificatie), pentru o cana (200 ml) in plus la cilindree (3,200 cmc) platesti 1000 EUR aproape.
Asa ca de cativa ani Mitsubishi a revenit si vand Pajero incadrate ca autoutilitare din nou - cel putin stiu ca din 2014 Pajero era incadrat din nou ca N1.

Dar da, stiu si eu cazuri de oameni cu masini cu +2,000 cc cu masinile "scoase" de la impozit. Sper sa primeasca niste sincere felicitari.

 JustARandomGuy, on 21 ianuarie 2019 - 12:28, said:

Vineri o iau, vine și jurnalul, stai chill.
Ești interesat de modelul ăsta?

.

Edited by gabrolio, 22 January 2019 - 20:23.

Am avut un 2008 inchiriat pentru 2 saptamani (la inceputul lui 2017). Nu pot sa zic ca m-a dat pe spate, insa a fost fun cu ea (in Germania). Trapa panoramica, ceva pairing inteligent cu telefonul (nu mai retin exact), incalzire in scaune, xenon (foarte fain), cruise control, climatronic si ... pana mea nu mai retin restul.
De ceea ce nu sunt 100% convins inca, este fiabilitatea modelului/marcii in timp. Personal am avut un Renault Clio campus 1,4 16V, 100CP, care mi-a facut numai probleme desi avea sub 20k km la achizitie...am alti cunoscuti cu Peugeot (207, 307) care au numarul service-ului auto / tractari pe speed-dial. Soacra are un Xsara care, desi merge (in ritmu lui - in sensul ca nu a lasat-o in drum pana acum), are numai probleme cu el... asa ca sunt sceptic.
Asta e doar experienta mea curenta. De aceea sunt inca deschis la nou, Si poate le voi mai da o sansa francezilor intr-un viitor.

Pai sa le dai o sansa francezilor cand o sa iti cumperi una noua nu secanduri de mult apuse si tavalite de niste prosti ! Crezi ca nu puteai pati la fel cu alte secanduri de la alte marci ?!
Ca fapt divers .... cand iei un secand intai bagi niste bani ca sa stai linistit o vreme ...

Edited by Baxon, 23 January 2019 - 10:30.

@Baxon, suntem pe forum si intr-adevar ne bucuram de un anumit grad de anonimitate.
Ma crezi sau nu, sunt la a 8a masina, (renault, Renault, audi, VW, skoda, Honda, vw, bmw).
Nici una nu a fost noua, cea mai veche (la momentul achizitiei) a fost primul vw (golf 1); cea mai noua, culmea, Clio...
Nu am avut cu niciuna batai de cap, pt ca, una la mana, petrec extrem de mult timp cercetand inainte sa fac o achizitie (nu, nu pe forumuri), doi la mana, tind sa ingrijesc obsesiv tot ce detin (de la aparat foto la masina la casa).

Revenind la Clio...a fost cumparat in 2007 cu anul fabricatiei 2005. cum scriam mai sus, sub 20k km (jur ca nu mai retin numarul exact).
Categoric, "secanduri de mult apuse si tavalite de niste prosti" nu se aplica aici.
si, am concluzionat, este doar experienta personala.
multumesc.

LE: am uitat un alt exemplu (pt ca era atat de evident pentru mine, poate de aceea): fratele meu cu Laguna 2009 cumparat in 2011.
Nu iti vine sa crezi cate pot pica pe o masina in productie de serie pana nu detii o Laguna...

Edited by JustARandomGuy, 23 January 2019 - 11:04.

 geostorm, on 20 ianuarie 2019 - 10:32, said:

cam mult 2h, probabil cu tot cu stat în sala de așteptare. altfel durează cam 30min...

 petit_christian, on 20 ianuarie 2019 - 14:08, said:

de fapt în DE impozitele pt. benzinare sunt groaznic de mici. 470€ aia îi dai la motor de 5L probabil... sau 3L diesel
dacă are emisii mici de CO2 scapi cu sub 200€ la motor pe benzină de 3L