Rotile bracate stationare

- obisnuinta de a parca cu rotile drepte este exact ce spune - o obisnuinta. Dupa 800k+ km e greu (si inutil) sa o schimbi, nu are nimic de-a face cu "grija de masina".

As, pe naiba. Sint destule cu servo hidraulic, chiar din cele premium. Sistemul electric de pune pentru ca-i ieftin, nu pentru ca-i bun.

Pentru oricine e o unealta, dar, atitudinea asta:



Uite, la mine nu s eface ITP deloc
Aici ar fi ideal sa mergi pana cade nu?



Intr-o zi poti muri din cauza asta.
Nu e treaba mea insa, sunt fericit ca nu esti pe strada cu mine, tu esti un pericol
La vehiculele mele TOATE SISTEMELE trebuie sa functioneze tot asa cum trebuie, Rezervorul plin, ulei sintetic schimbat cand imi planific, apa de racire, lichidul de frana, presiunea in roti, odata pe luna, spalate.
In ORICE ora din zi ma pot baza cu ochii inchisi pe oricare din cele 3.
Da, trebuie sa arate ingrijite, fara zgarieturi, lovituri.
Chiar azinoapte am "rezolvat" o mica crapatura la parbriz.

vapeClouds, o iei tu pe aratura, nu topicul neaparat. Am scris si mai sus, e chestie de atitudine. Si a ta nu este cea corecta.

Daca pe mine ma intereseaza ca masina sa functioneze corect este - in primul rand - pentru siguranta si linistea mea. Si asta pentru ca alerg mult cu masina, si sa fac bani, si pentru chestiuni personale. Si - cand faci 50-60.000 km / an la volan, este bine sa ai grija de fierul in care ii faci, ca sa ajungi (si sa ajungi intreg) acasa. In plus - daca te lasa masina  pe la mama dracului, costurile pot fi considerabile si - mai mult - costurile indirecte pot fi MULT mai mari decat cele directe!

De altfel, este unul dintre motivele pentru care - cel putin in ultimii 14-15 ani - am ales sa cumpar masini noi. Si nu neaparat ieftine, dar nu asta este discutia aici (sau este?! )

Esti MULT prea incisiv pe niste subiecte peste care crezi ca detii adevarul absolut. Stai calm, nu il detii, dar nu este vina ta. Asa sunt toti cei plecati, plusul de superioritate din ton vine automat, nu ai ce-i face. Multi incearca sa si-l controleze, cativa chiar reusesc, pentru ca isi dau seama de aberatia gandirii.

Exista ceea ce zici tu acolo, insa procentul este relativ, sa spui ca VOI TOTI, sau 99%, sau ... etc este O MARE ABERATIE! Eu inteleg ca tu vrei sa subliniezi ceva, chiar facand o comparatie (vezi fraza de mai sus, sau - mai bine - posturile tale de mai sus), insa nu reusesti decat ... vezi fraza de mai sus!

PS: ma consider educat, si sunt suficient de "umblat" incat sa nu vorbesc in necunostinta de cauza.

PPS: sunt imun, nu te agita!



Revenind la topic cu rotile bracate, asa cum ziceam pe o pagina mai in spate:

- NU strica pompa / directia decat daca ai mare ghinion, si atunci cauza este alta!

- era sa-mi rup gatul (la propriu!) de la niste roti de Sandero lasate bracate maxim, noaptea, pe masina parcata langa a mea. Pur si simplu nu se vedea nimic! (Nu inteleg cum nu poti sa fii de acord cu o afirmatie narativa a unei experiente proprii, la care tu nu ai asistat - sunt SIGUR de asta!, dar - ma rog - cei plecati in afara au un al saptelea simt, sunt convins de asta! )

- obisnuinta de a parca cu rotile drepte este exact ce spune - o obisnuinta. Dupa 800k+ km e greu (si inutil) sa o schimbi, nu are nimic de-a face cu "grija de masina".

- parchez cu rotile drepte pentru ca stiu tot timpul cum am lasat rotile, pentru ca - de cele mai multe ori - ma grabesc mai mult cand plec decat cand vin, si plec in tromba etc (de altfel parchez - in 99% din cazuri - cu spatele, acolo unde se aplica). De asemenea, rotile mele ies inuman de mult in afara pentru spatiile stramte din parcare din RO (si stiu cum sunt si cele din UK, majoritatea cel putin la fel de stramte! ).

In rest, da, ITP-ul este o gluma la noi, dar marea majoritate il trecem pe bune. Si - culmea! - l-am trece si daca ar fi ca in UK

defineste "cade".

are sens ce spui cu siguranta. de aia se face itp anual. aia verifica mai tot. pana la fiecare centura de siguranta in parte. fiecare maner de usa daca merge , etc... nush cum e in Romania si cat de detaliet e.

eu am alta lege. ma duc cu masina 1 data pe an la itp. aia imi spun daca trece sau nu. daca trece, happy days , 45 lire papa, daca nu trece atunci aia iti spun cat te costa si ce e in neregula si cat de importanta e problema. daca e ceva care are sens financiar , atunci platesc sa repare , daca nu are sens financiar si/sau consider ca m am plictisit de masina , atunci iau alta.

schimb uleiul , toate filtrele in fiecare an. cu tot cu manopera costa 50 de lire. deci e investitie logica. si nu fac 10000 de mile cu masina pe an. ultimul MOT m a costat 200 de lire. schimbat consumabile + 4 discuri si 4 seturi de placi de frana. pretul include si 45 lire testul de mot.

spune tu mie unde gresesc! ce e in neregula cu atitudinea mea?

pai de asta spun. ca daca repari suportul la motor si altele inseamna ca tu verifici la masina [...] insa eu vad metalul alt fel.