Repozitionare acumulator auto

uite povestea cu boxele:
"Articolul 112
(1) Certificatul de inmatriculare sau de inregistrare ori dovada inlocuitoare a acestuia se retine de catre politia rutiera in urmatoarele cazuri:
....
i) zgomotul in mers sau stationare depaseste limita legal admisa pentru tipul respectiv de vehicul;"

teava/toba de esapament schimbata/defecta/modificat sau boxe tot pe acolo intra....

daca vorbim de niste boxe similare cu cele originale nu vad care ar fi problema, dar daca pui ceva de "10.000w" parca e alta poveste...

chiar nu stiu, la rar iti verifica puterea becurilor din faruri?

Edited by arg, 20 November 2018 - 13:14.

Am fost la RAR si pe la vreo 5 ITP-uri cu:

- pleoape faruri
- linie audio modificata +subwofer+amplif
- de la jumatea masinii 2 trasee evacuare cu 4 iesiri spate
- garda sol coborata din arcuri
- iluminare numar mutata din bara spate in manerul de la hayon (am hatchback)
- (am avut inele angel eyes in faruri dar preventiv pe astea le-am dat jos si in final am si renuntat la ele pt ca se tot ardeau)
- admisia aer motor modificata si izolata

.....si din toate astea RAR-ul si un ITP s-au legat de faptul ca mi-am mutat iluminarea numar din bara in maner insa vazand ca numarul e iluminat corespunzator n-au mai zis nimic.

Edited by ncu, 20 November 2018 - 13:25.

Pana la urma, fiecare e liber sa faca ce improvizatii modificari doreste.
Eu cred ca o sa va treaca de improvizatii daca vreodata sunteti implicati intr-un accident (vinovati sau nu) si organele abilitate vor constata ca sunt modificari neomologate aduse masinii. Sigur sunt destui care au facut improvizatii, mai ales pe electrica si s-au trezit ca se arde cine stie ce fir sau ansamblu. Bineinteles ca nu s-au mai intors sa-si posteze grozavia.

Pana la urma fiecare isi face modificari pe pielea lui. Doar sa le faceti cu cap.

arg, on 20 noiembrie 2018 - 13:11, said:

Da ... e o poveste care seamana cu concluzia finala din bancu' asta cu evreu' greu de pacalit  

Edited by adrian_r5, 20 November 2018 - 13:44.

Echipamente gen jante, discuri de frana, arcuri, amortizoare spor, tobe de esapament, becuri, boxe sunt omologate CE, fiind utilizate tocmai pentru a inlocui echipamentele stock de uzina. Nimeni, nici la RAR nici la ITP nu va respinge inspectia tehnica in conditiile in care acestea sunt montate corespunzator. La ITP se verifica noxele, franele, luminile, starea elementelor de fixare si a tubulaturii de evacuare, starea elementelor de franare, directie, suspensie si articulatii si starea elementelor structurale. Cat timp nu scurtezi lonjeronul ca sa pui o boxa sau un arc, nici dracu nu va respinge masina pentru ca ai montat alta boxa sau alt arc.

Dupa cum am spus si anterior - improvizatii, modificari, copilarii ...nu stiu ...eu am intrebat ieri la ITP despre faza asta si raspunsul l-am postat.

In rest...

arg, on 20 noiembrie 2018 - 13:11, said:

Ai dreptate!

@ncu, mai pune o data raspunsul sa apara si pe pagina asta ca sa nu se nasca vreo confuzie.

ncu, on 20 noiembrie 2018 - 12:36, said:

Datorita amperajului enorm al unui acumulator auto in scurt se produce arc electric intre diferite piese - daca borna pozitiv din motive de prindere incorecta baterie in locas, borne de slaba calitate s.a atinge in partea superioara la capota arcul electric efectiv sudeaza cuiul de la incuietoarea capotei si devine imposibil de deschis manual, doar cu scule adecvate . Problema este ca fiecare secunda conteaza si pana ajunge un echipaj specializat ramane doar tabla din masina . Am vazut un caz  ca cel expus la Posada , masina avea un acumulator mai mare ca si gabarit decat originalul, lipsa izolatorului pe pozitiv a facut ca din cauza vibratiilor sa se produca un scurt circuit , nu s-a mai putut deschide in timp util (adica 2-3 minute) iar din cauza caldurii de la flacara nu s-a mai putut apropia nimeni . Fiind acolo de la inceput l-am ajutat pe om cu 4 stingatoare P10 din dotarea masinii dar degeaba, nu puteam ataca focarul asa ca am stat si ne-am uitat legati de maini si de picioare . Cand au venit pompierii au taiat efectiv capota cu un flex pe acumulatori , au deschis capota si am vazut minunea .

Acum ce sa zic, trebuie sa fi idiot sa te joci cu astfel de improvizatii mai ales la un diesel care are "tremuriciul" specific.

Bateria mea este cea prevazuta de constructor, daca o mut o voi face cu tot cu cutia ei si tot ce trebuie iar pe interiorul capotei am acel capitonaj in stare buna. Oricum am tot masurat adancimea locului unde vreau sa o pozitionez si imi ramane si o marja de siguranta.

Legat de sudura cuiului  exista o singura varianta ca ea sa se realizeze - capota sa aiba balamalele total izolate de vopsea sau atat de oxidate incat sa nu faca sub nici o forma contact cu caroseria.


@Reactor2015

ncu, on 19 noiembrie 2018 - 21:33, said:

Edited by ncu, 21 November 2018 - 08:09.

Corect ce zice @idpe, plauzibil sa se intample asa ceva si in acelasi timp iresponsabil cel care se joaca cu fixarea bateriei si a cablurilor (+) si neizolarea electrica a bornelor.

ncu, on 20 noiembrie 2018 - 13:24, said:

 1253188195-bmw-donkey.jpg   182.05K   4 downloads

Edited by waterman, 02 December 2018 - 14:35.

Exact. Pana mai inveti gramatica cel putin la un nivel suficient de bun pt ai corecta pe altii fara sa gresesti chiar tu, ramai la nivelul de citate + poze.
E mai "safe" pt toata lumea.

Edited by ncu, 02 December 2018 - 14:44.

Corect. Nu e voie pe aici să avem pretenții omenești de la colegi gen exprimare inteligibilă. Arată-mi te rog unde anume m-am exprimat eu greșit.
La fel cum îți spun eu că e cocălăresc gestul de a pune angel eyes made in Vitan pe mașini care n-au așa ceva din fabrică. Și puțin ilegal, dar la țară merge și așa.

Combate-mă te rog.

@waterman, esti profund offtopic. Daca ai ceva de zis pe subiect, fa-o. Daca nu, este mult mai intelept sa taci.

Apropos, @ncu, ai renuntat la idee?