Gardul de la tramvaie - Bucuresti

Sunt cativa useri care incearca permanent sa manipuleze usor pentru a-si impune ideile.

Inventeaza un dusman de clasa in persoana "smecherului" care isi bate joc de oamenii de bine si din cauza acestuia lucrurile sunt rele.
Existenta acestui smecher ar permite adoptarea oricarui tip de masuri, chiar si masuri restrictive care vizeaza oamenii normali.
Tactica asta este preluata din politica si merge de obicei la masele needucate.
Pe forum exista si oameni care inteleg tehnicile de acest gen dar nu au timpul si energia pentru a le combate in permanenta. Au o viata normala si nu sunt platiti pentru a promova anumite idei.


Revenind la problema initiala, gardurile incurca oamenii normali care pierd mai mult cu 20-30minute pe zi din cauza blocajelor aparute pe bulevardele importante.
"Smecherii" ipotetici putea fi linistiti prin actiuni ale Politiei.  In cateva luni nimeni nu ar mai facut mitocanisme in trafic iar drumurile ar fi putut fi folosite flexibil, in functie de necesitat (Salvare, Pompieri, accidente majore, cataclime, etc.).
Gardurile vor avea un efect foarte interesant in cazul unui cutremur de magnitudinea celui din '77.  Probabil ca politicienii se vor dezvinovati iar echipa de marketing se va reloca in alte tari, pentru a tasta linistita de acolo.


Adevarata miza este reprezentata de blocare si de reeducarea contribuabililor corecti. Acestia trebuie sa se simta stransi, presati pentru a-si schimba obiceiurile.
Presiunea aceasta ii va face sa accepte cu usurinta impozite mai mari, taxe suplimentare si renuntarea la un stil de viata activ si civilizat.

Precum spuneam, smecherii de pe linia de tramvai vocalizeaza vizibil pe aici. Normal ca nu le convine, auzi, stil de viata activ si flexibil, normal ca esti flexibil cand depasesti coloana stationata. Ia sa nu mai fie unii flexibili si unii rigizi. Sa stea toata lumea la rand. Nimanui nu ii place sa stea la rand la orice fel de magazin sau institutie si sa vina altul sa se bage in fata pentru ca el se grabeste. Statul la rand este acelasi fie ca esti pieton sau sofer.

Si da, sub presiunea traficului barbar, ideea e sa se descurajeze traficul de genul omul si masina. Trebuie favorizat transportul in comun. Asta au inteles de cateva zeci de ani europenii.

Si da, europa e plina de tot felul de delimitari intre linia de tramvai si benzile de circulatie auto. Nu e inventie romaneasca.

......

Gardul este o afacere care ii incurca in primul rand pe oamenii normali, .....

Sa intelegem ca oamenii normali mergeau pe linia de tramvai , sau cum ?
Si daca in loc de asfalt , se face spatiu verde , cum urmeaza , ar mai fi ceva de zis ?
De linia lui 41, de Trafic Greu , ce spuneti ...

Vezi ca ai incurcat (voit) niste procente. Avem doar 1 bemveu la 1000 de masini in Bucuresti? Unde-s taximetristii?

Linia de tramvai nu este pamant sfant. Pe ea are prioritate tramvaiul dar trebuie sa fie folosita in caz de nevoie si de celelte mijloace de transport.
Politicienii populisti au lasat sa se inteleaga ca bicicletele si tramvaiele au statut special si au nevoie de benzi dedicate pe care au prioritate absoluta.

Da' politia unde-i? De ce nu-si face treaba? Ia sa dea amenzi si sa retina permise zilnic, sa vezi ce se potoleste lumea. Gardurile se pun la vaci, ca alea nu inteleg alta metoda.

Si cu pietonii care se arunca in fata tramvaiului ce faci? Ei pot sa sara o amarata de bordura si pot calca si iarba(in loc sa o fumeze ) Si politia nu poate sa le ia numarul sa-i amendeze. Mai sunt si soferii de SUV, care au 4 oua,ce faci cu ei. Legea e buna si fara garduri ,doar daca cei care incalca legea sunt putini. La noi sunt mult prea multi.

In ziua de astazi forta de munca activa se deplaseaza cu metroul si autoturismul, nu cu bicicleta si nici cu tramvaiul.

Precum spuneam, smecherii de pe linia de tramvai vocalizeaza vizibil pe aici. Normal ca nu le convine, auzi, stil de viata activ si flexibil, normal ca esti flexibil cand depasesti coloana stationata. Ia sa nu mai fie unii flexibili si unii rigizi. Sa stea toata lumea la rand. Nimanui nu ii place sa stea la rand la orice fel de magazin sau institutie si sa vina altul sa se bage in fata pentru ca el se grabeste. Statul la rand este acelasi fie ca esti pieton sau sofer.

Si da, sub presiunea traficului barbar, ideea e sa se descurajeze traficul de genul omul si masina. Trebuie favorizat transportul in comun. Asta au inteles de cateva zeci de ani europenii.

Si da, europa e plina de tot felul de delimitari intre linia de tramvai si benzile de circulatie auto. Nu e inventie romaneasca.

... fiecare conduce cum il taie capul.

Pai unde este castigul daca se angajau garciosi si se puneau pe amenzi ?   Asa cu gardurile astea ...ehe ..banet nenicule .

tramvaiul este un metrou usor
deci echivalent
deci se deplaseaza forta de munca. 41 e full tot timpul. 1 si 10 sunt si ele pline mai nou gratie vitezei sporite datorita gardurilor.