Masina familie noua benzina 20mii euro+

Foarte fain si S60-ul la banii astia.
Dar din pacate nu prea se incadreaza la "masina de familie". Locul la pasageri e decent, dar portbagajul e mic si cu acces greoi din cauza ca e sedan. Dar daca nu va transporta chestii foarte voluminoase merita si S60-ul o privire.

Da, buna oferta pentru S60, doar ca automata aia e de fapt un Ford Powershift. Acum fiecare face cum crede, insa eu nu m-as lega la cap.

Oferta e foarte buna, ca fapt divers, un Insignia similar dotat, poate 1 optional sau 2 in plus, dar nimic esential, dar fara piele (1.5t auto, innovation cu driver pack,plus winter pack si 2 3 chestii minore) dupa discount si rabla a ajuns 24800e.

 uhu10uhu, on 08 noiembrie 2018 - 16:48, said:

Ce ar fi in neregula cu acea cutie de vit. automata? Eu nu prea sunt fan al automatei dar oferta lor cuprinde doar cutie automata

 FlorinMihai, on 08 noiembrie 2018 - 11:59, said:

O oferta buna daca treci peste designul de acum 20 ani  .  Potrivita mai mult pentru oameni peste 50 ani .

 adrianoss, on 08 noiembrie 2018 - 18:21, said:

Ford has faced class action lawsuits in the United States,[7] Australia[8] and Canada[9] over the PowerShift gearbox as being defective and potentially dangerous in the Ford Focus, Ford Fiesta and Ford EcoSport. The lawsuits allege that the PowerShift gearbox "continue to experience the transmission defect, including, but not limited to, bucking, kicking, jerking, harsh engagement, and delayed acceleration and lurching." U.S. courts tentatively approved a settlement of the U.S. lawsuit on April 25, 2017.[10]
These defects are caused by a faulty throw out bearing, transmission control module, or a leak from either the engine's rear main seal or the transmission input shaft seals. Ford has released fixes of the seals and updated clutch kits but transmissions that have been repaired are still having repeat issues.[citation needed] These transmissions are still equipped into the newer model Focus and Fiesta.
Ford Thailand agreed to buy back about 200 Ford Fiesta and Focus models with faulty PowerShift transmissions.[11]
Ford Brazil extended the warranty of the transmission to 10 years or 240.000km.
Ford USA extended the warranty of the transmission to 7 years or 100,000 miles depending on the model year of the vehicle.
Ford Australia has had a $AU10,000,000 fine imposed on it by the Australian Federal Court for unconscionable conduct relating to the transmission problems and poor handling of customer complaints

Un lucru e clar...nu comand masina pana nu fac un drive test sanatos.Am dat o fuga la Skoda sa ma reacomodez cu o benzinara dar din pacate nu aveau decat oktavia 1.0 de 115 cp.
Masina e oke,confortbila,spatioasa in interior,duce fara doar si poate a masina de familie,chiar este maricica si cu un portbagaj superincapator
Din pacate motorasul de 1.0  sufera binisor la greutatea ei + 4 adulti, dar cred ca 1.5 de 150 cp se descurca mult mai onorabil.Multi spuneau de insonorizarea de la octavia 3 ca este relativ precara...cam asa se pare�� ( am facut un drive si cu skoda rapid 1.0 si clasa inferioara era mai putin zgomotoasa)

Mai culeg info,ma duc zilele urmat sa fac o tura si cu Focusul de 1.5  240 Nm

Un lucru e clar,suntem intr o perioada de tranzitie si mai toti fabricantii incearca sa optimizeze motoare benzinare sau noile dieseluri Eco Blue .Septembrie 2019 este termenul limita pt a se putea inscrie diesele non EcoBlue sau benzinare fara filtru de particule...probabil vor fi mari reduceri la masinile ramase in stoc

Edited by adrianoss, 09 November 2018 - 23:01.

 uhu10uhu, on 09 noiembrie 2018 - 10:16, said:

De acum aceste cutii automate sunt istorie la Ford. Pe noul model sunt cutii automate cu convertizor de cuplu in 8 trepte.

Citim si noi mai departe de ultimul reply?

Nu citisem. Scuze !

 MusafirulCreativ, on 02 noiembrie 2018 - 17:48, said:

În principiu ai dreptate. Un motor puternic,înseamnă și un plus de confort. Dar sa spui că e necesar ca sa nu îți fie teama in depășiri... E altceva. Nebunii bazandu-te pe mașina poți să faci și cu 60 CP, dar și cu 600 CP. Diferența o va face mereu "piesa" dintre volan și scaun.
On topic: cat ai de gând să păstrezi mașina și câți km faci anual? Dacă ai de gând să o ții 5-6 ani, ți-aș recomanda un Superb TSI. Dacă ai de gând să o ții 10 ani și să faci peste 150000 de km, părerea mea e să te uiți la ceva japoneze. De exemplu Honda Civic. Ca fiabilitate generala pe termen lung japonezele stau (ceva) mai bine. E o chestie general valabilă, nu neapărat o regulă.

LE: din ce am citit (recunoasc că nu am testat) noul Focus nu mi se pare cine știe ce. Adică unii au cam rămas dezamăgiți de spațiul interior, finisaje și confort. În schimb ținuta de drum e la nivelul... Focus. Adică f ok. Deci e cumva o evoluție, nu chiar o locuire a modelului din 2012. Să ne spui cum ți s-a parut și ție.

Edited by LauCalin, 10 November 2018 - 21:07.

 LauCalin, on 10 noiembrie 2018 - 21:04, said:

Ce am spus a fost putin exagerat, ca sa accentuez ideea. Nu vorbim de nebunii, ci de o depasire regulamenara. Una e sa depasesti la deal cu 60 cp un TIR, si alta e cu 160 cp. Plus ca mai exista multi "destepti" care merg cu 70 km/h pe european si accelereaza cand esti deja in depasire. E tot vorba de confort pentru sofer si de senzatia de siguranta, pana la urma.

 LauCalin, on 10 noiembrie 2018 - 21:04, said:

Am testat noul focus si confirm. Ca si dinamica si tinuta de drum nota 9-10, ca interior i-as da un 8 din pozitia soferului, dar pasagerii din spate s-au cam plans de spatiu si finisaje. In rest, portbagajul e mai mic decat la focus mk1, de exemplu. In orice caz, nu as spune ca seamana in vreun fel cu modelul precedent, cam totul e nou.