Outlander scurtat brutal

Afcors, trebuia să se întâmple și asta. Un Fiat Doblo ne-a scurtat 'animalu' la mai puțin de un an de la achiziție. Ca norocul omul avea asigurare la Allianz-Țiriac.

 20180929_111401_edit.jpg   1.16MB   333 downloads  20180929_113218_edit.jpg   1.23MB   330 downloads
 20180929_113208_edit.jpg   224.82K   330 downloads  20180929_113218_edit.jpg   1.23MB   304 downloads

Problema mea acum e reparația. Mai exact siguranța reparației: voi mai putea duce copiii pe bancheta din porkbagaj? Voi mai putea tracta 2000 de kile?
Ipoteze de lucru:
- șasiu/lonjeroane afectate
- șasiu/lonjeroane neafectate
- piese OE
- piese aftermarket

baga si-o poza cu fiatu sa vedem si noi ce-a facut carligu ala din el ca vad ca ti-a cam tras-o..
bafta la reparatie

Edited by DonGiulliano, 23 October 2018 - 08:57.

din ce vad eu fiatu nu cred ca are mare lucru, bara radiatoare si cred putin dintr-un lonjeron. faza tare e ca desi sun SUV-uri nu au tabla groasa. la SPORTAGE-ul meu plafonul s-a strambat putin doar ca m-am apasat pe el... si m-am apasat pe nervurile alea care se spune ca sunt bine ranforsate.

Nu este un accident grav. Trebuie vazuta armatura pe care s-a montat carligul de remorcare , dar nu cred ca fie ceva afectat dincolo de ea. Masina va fi la fel de sigura ca pana acum si dupa reparatie. .

 shiva, on 23 octombrie 2018 - 08:49, said:

Da' nu s-or afectat lonjeroanele sau puntea spate.
Doar bara si suportul de bara sunt infundate (bine, si hayonu', dar ma refeream la structura de rezistenta).
Nu e afectata structural masina.

Vad ca ti-a rearanjat tot spatele...daca sasiul si lonjeroanele sunt afectate, parerea mea e ca e dauna totala (si din pacate la asta ajuta si carligul de remorcare). Parerea mea, numai piese OE, mai ales la caroserie.

Eu zic ca nu e nimic acolo.
Carligul se prinde de capetele lonjeroanelor care nu au nici o o problema daca sunt indreptate pentru ca acolo este capatul masinii si nu afecteaza cu nimic.
Iar in rest e doar niste tabla indoita si plastic spart.
Legat de intrebari, DA la ambele.

Edited by tehnics, 23 October 2018 - 09:33.

S`a terminat cu sasiul la autoturisme, doar autoportanta.
Dupa cum sta bara spate partea de rezistenta pare OK.
Table noi si mere ca inainte.

Edited by Ion_Bumbu, 23 October 2018 - 09:34.

 DonGiulliano, on 23 octombrie 2018 - 08:56, said:

Fiatul se vede in prima poza si nu pare sa aiba mare lucru, pare sa se fi crapat putin bara
Fiaturile fata de alte masini au o tabla foarte groasa , se vede si la greutate ca sunt masini foarte grele in comparatie cu alte masini

 Hunor_66, on 23 octombrie 2018 - 09:13, said:

Uita-te mai bine in poza nr 3 sai ai sa vezi ca s-a deformat stalpul masinii.

Edited by diegodanny, 23 October 2018 - 09:42.

Domnule, Fiat-ul a lovit in partea stinga spate cu partea lui dreapta, aia ce nu se vede.
Tabla lui peste groasa, toate`s o apa si un pamint, a lovit cu subcadrul motorului.

L.E. Care stilp???
Usile au pozitia corecta, luft-urlie normale, geamul intreg, doar table impinse din partea stinga.

Edited by Ion_Bumbu, 23 October 2018 - 09:52.

 diegodanny, on 23 octombrie 2018 - 09:43, said:

Da, dar stalpul ala nu sta pe puntea spate, ori pe capetele de lonjeron.

Uite cum arata caroseria de la Mitsu Outlander:

 Grandis_RISE.gif   22.82K   92 downloads
 kisspng-mitsubishi-motors-car-2016-mitsubishi-outlander-body-structure-5b2ee601cc2407.5433932815298001938362.png   923.33K   99 downloads  rise_im_02.png   153.79K   82 downloads

Nu ai nici o treaba, daca caroseria era afectata structural iti pleca roata de la locul ei si o gaseai probabil lipta de tabla din fata. Se repara usor.

 diegodanny, on 23 octombrie 2018 - 09:43, said:

Cum postezi pe aria asta, cum lauzi conservele italienesti. Se bazeaza pe ceva argumentele tale?
Fiat a pierdut din vanzari, a scos modele din productie si a restrans activitatea. Totul pentru ca n-au vrut sa puna tabla mai subtire...

 vimann, on 23 octombrie 2018 - 10:20, said:

... si plastice mai multe.
Acum, offtopic, mie chiar imi place cum arata noul Tipo...

 vimann, on 23 octombrie 2018 - 10:20, said:

De fapt are profituri destul de serioase   si ce modele a scos din productie ? a aparut o data nu stiu ce stire cum ca ar scoate din productie nu stiu ce modele   si daca ai fi citit ai fi vazut si motivul, adica sa se concentreze mai mult pe modele de lux: alfa giulia, stelvio, Lancia new stratos, ypsilon, thema pe care le fabrica deja si nu a fost nevoie sa scoata alte modele din productie .
Iar la fiabilitate masinile italiene sunt cu mult peste cele nemtesti , uita-te numai cate probleme au avut multe nemtoaice de-a lungul timpului

 vimann, on 23 octombrie 2018 - 10:20, said:

De ce ? daca ai tabla mai groasa esti avantajat   creste rezistenta
Eu nu vad sa fi pierdut din vanzari, ba din contra, in america latina au cele mai mari vanzari , si in sua sta destul de bine la vanzari la fel si in europa
https://eu.detroitne...ings/109794420/
https://www.ft.com/c...50-9c0ad2d7c5b5

https://en.wikipedia...ler_Automobiles

Edited by diegodanny, 23 October 2018 - 10:37.

 DonGiulliano, on 23 octombrie 2018 - 08:56, said:

Cred ca degeaba a fost carligul la intimidare, nu a protejat

Carligul nu protejeaza nici macar la impact lejer, ba din contra produce extra damage.

Domnilor, tabla din otel aliat cu Bor nu va spune nimic?
Structura din otel HSS * high strenght steel, seamana cu otelul rapid la denumire dar este altceva) nu va spune nimic?
https://automotive.a...engthSteels.pdf
A trecut vremea tablei de Volga!

 RealThing, on 23 octombrie 2018 - 10:51, said:

Procuce la cel care loveste, nu`s acasa sa pun foto de la cirlig si sa`ti urez succes sa dai in el!
Nu mai vorbi daca n`ai habar.

Edited by Ion_Bumbu, 23 October 2018 - 10:57.