Dieselul nu a murit.

Pai el se referea la curent provenit din niste hidrocentrale ajutate de niste eoliene si suplimentate cu niste panouri solare.

Edited by ro_explorer, 22 October 2018 - 15:38.

ro_explorer, on 22 octombrie 2018 - 15:09, said:

E cale lunga de la implementarea ca solutie de nisa, pana la implementarea pe scara larga.
Exista mai multe probleme - reteaua de incarcare, timpii de incarcare, capacitatea acumulatorilor (autonomia), capacitatea de productie a acumulatorilor.
Poate solutia "finala" nici nu va fi bazata pe acumulatori.

ro_explorer, on 22 octombrie 2018 - 15:33, said:

Lasa povestile... Ce rost au astfel de articole, evident platite si partizane intr-o presa presupus libera care (se presupune ca) nu linge in fund corporatiile ???

Ia uite:
Comisia Europeană vrea modificarea legii RCA. Tarifele la asigurări, în pericol de creștere

https://www.digi24.r...restere-1018073

Edited by rosix, 22 October 2018 - 15:42.

rosix, on 22 octombrie 2018 - 15:40, said:

Nu stiu, eu nu citesc astfel de articole. Viata e prea scurta si timpul meu e prea pretios ca sa mi-l pierd pe asemenea mizerii.

Nu e locul sa discutam despre RCA (care e mult prea bland in Romania in opinia mea).

TS030, on 22 octombrie 2018 - 14:54, said:

Da, vezi aici https://forum.softpe...4#entry23688105

alexpet, on 22 octombrie 2018 - 15:36, said:

vezi ca tovarasii aia care au facut articolul "au uitat" sa calculeze si poluarea produsa cu extractia, rafinarea, transportul si depozitarea combustibililor fosili !

rosix, on 22 octombrie 2018 - 15:40, said:

Tu mai faci mult offtopic pe aici cu teoria conspiratiei ?

alexpet, on 22 octombrie 2018 - 15:36, said:

Petrolul cade din cer și este deja rafinat?

figo1988

Aici te inseli. Local, randamentul unui motor electric este mai mare decit al unuia termic, insa, daca privesti pe ansamblul lantului de producere a energiei s-ar putea sa-ti vina sa plingi. Energia electrica este produsa si din arderea de combustibili fosili ( nu toate statele au hidro sau eoliana , caci cea nucleara este si mai poluanta pe termen lung, ca sa nu mai spun ca racirea facuta cu apele riurilor cresc temperatura mediului ), la care mai adauga randamentul transportului si punctelor de transformare, pierderile la incarcare si caldura disipata la incarcarea bateriilor. Si ca sa-ti temperez elanul , citeste cam cita energie se consuma ca sa produci acele baterii de acumulatori ( numai metale rare ) si transportul vehiculelor - de multe ori pe mari si oceane si vezi cit consuma si polueaza un motor de vapor - si apoi sustine electricul.
Nu iubesc in mod special motorul termic , dar producerea de energie mecanica apelind la resurse situate mai jos pe scara lantului energetic este cea mai rentabila cu cit esti mai aproape de combustibilii fosili.
Ceea ce facem noi acum este sa scoatem gazele din ora si sa le mutam in alte zone, ca strutul care daca baga capul in nisip si nu vede lumea inseamna ca nu exista in acceptiunea lui.
In opinia mea solutia este transportul in comun, daca s-ar putea gratis si atunci nu am apela la mijloace auto proprii decit in caz exceptional. Asa nu facem decit sa urmam exemplul prost al SUA care nu au aproape de loc in suburban transport in comun si  trotuare si ai musai nevoie de masina.

andu2006, on 22 octombrie 2018 - 17:13, said:

Nici litiul si nici cobaltul nu sunt metale rare; iar metalele rare nu sunt chiar rare

Șmecheria este ca cei mai mulți români nu-si permit mașini noi ( alea cu tehnologia lui peste ) . Ei își permit dieseluri vechi si rulate , asa ca este irelevant pentru tzugulan  daca a aparut o tehnologie noua diesel ca el nu si-o permite. Problema este ce fac milioanele de romani care au bani doar de tehnologie veche ?

Simplu: nu-si cumpara masini.
Sau renunta la masini nemtesti "tedei, frate!" si se multumesc cu vreun Logan. Ori cu alte benzinare.

Edited by TS030, 22 October 2018 - 17:45.

Renunță la masini ce nu și le permit și își cumpără mașini din clase mai mici
Poți sa iei Softpedia la sfaturi cumpărare sa vezi ca majoritate își dorește SC sedanuri mari sau mașini cel puțin din clasa compacta pentru utilizare urbana cu 2-3 ieșiri în exterior pe an.

AdrianHH, on 22 octombrie 2018 - 12:22, said:

Stai sa vezi cand esti pe moto... Ce eau-du-diesel? Gazare Auschwitz style. De obicei stau la rand la semafor ca si cand as fi cu masina, dar cand vad un mandru posesor de vag, trec pe langa el si ma postez in fata lui sau in lateralul lui. Cel putin primavara devreme sau toamna, diminetile sunt horror in spatele unuia de genul asta. Si stau si ma gandesc ca inca n-au ajuns la nivelul de tigaie ce trebuie trimisa in Romania.

andu2006, on 22 octombrie 2018 - 17:13, said:

Stii ca CO2-ul (si alti compusi) se pot recupera la o centrala? Nu poti face asta la milioane de masini in mers. Nu e vorba de mutarea poluarii neaparat cat de micsorarea ei la nivel global.

JurasikMan, on 22 octombrie 2018 - 17:43, said:

Pai exact asta am spus si eu mai sus. Stiind ca peste 90% din popor e rupt in cur, si abia isi permite o masina normala, ce rost are toata retorica asta a corporatiilor, a presei, a institutiilor europene? Ca nu am ajuns sa ne cumparam masina pe care ne-o dorim, ca am trece cu totii la hibrid de maine.

Il doare pe stat in fund de poluare. Totul e facut ca firmele sa vanda mai scump tehnlogie mai noua. Acu 10 ani era 18000 lei un Logan chel. Acum cat e?

Edited by rosix, 22 October 2018 - 18:28.

Nu mai cumperi nimic. Daca nu iti permiti inseamna ca asta e nivelul.

ro_explorer, on 22 octombrie 2018 - 18:26, said:

Am masina SH veche de 13 ani. Dupa ce face 20 de ani, voi lua tot SH

rosix, on 22 octombrie 2018 - 14:12, said:

Se pare ca nu peste tot sunt guverne corupte.
In alte tari cum ar fi Suedia, se spune ca guvernul este direct implicat in campania de reducere a noxelor, a poluarii si utilizarea de surse alternative.
In ceea ce priveste masinile electrice se stie ca in Suedia a aparut prima sosea ce inlesneste incarcarea din mers.
https://www.theguard...opens-in-sweden
Un alt exemplu de implicare este sustinerea proiectului de conversie a doua ferry-boat-uri ce fac legatura intre Helsingor (Danemarca) si Helsinborg (Suedia).
Cele doua nave sunt ''incarcate electric'' in timpul debarcarii si imbarcarii pasagerilor si autovehiculelor.
https://electrek.co/...ic-ferries-abb/
...
Bine, acum nu avem de unde sti daca oficialii respectivi au si interese personale in a sustine firmele ce implementeaza acele tehnologii.

Edited by costeld69, 22 October 2018 - 18:37.