Problema motor in 2 timpi.

Salutare tuturor . Asa cum se vede in titlu , am o problema cu un motor in 2 timpi care imi face peri albi . Deci problema sta asa ....unii dintre colegi stiu ca ceva timp in urma am cumparat un triciclu Piagio in Italia , unde stateam atunci . L.am cumparat , pus la punct ,pornea in 3 secunde ...totul ok . In primavara asta l.am adus acasa , in Romania , si de atunci a inceput sa porneasca destul de greu , din ce in ce mai greu . Binenteles ca nu l.am menajat , a muncit ca sclavul , la carat pamant , ciment , bolovani ...etc . Acum vre-o luna , a inceput sa porneasca extrem de greu spre deloc la automat , pornea binisor impins , si am dedus ca sau dus segmentii . Desfacand-ul , am notat ca intradevar segmentii erau uzati , ok , cumpar altii pe masura , ii pun la locul lor si ......sa-i dau bice . Nici nu a vrut sa auda de pornit . Dupa ce am consumat juma' de baterie auto , ca de aia am la el , a binevoit intr-un sfarsit sa porneasca . Dar ....dar si acum porneste la fel de greu , de impins nu-l mai pot impinge ca acum are compresie buna si merg rotile taras .
Apelez la cei care sigur se pricep mult mai bine decat mine in acest domeniu , sa ma ajute cu un sfat ...ce sa-i fac sa porneasca bine ?
Ma scoate din draci , is in stare sa-i dau foc , nu mai stiu unde si ce sa fac sau sa reglez . Multumesc anticipat pentru sfaturile voastre .

Daca scanteeste,benzineste si nu porneste...verifica simeringurile de la ambielaj,mai ales pe cel care nu sta in ulei (daca are ambreiajul in ulei)...Nu stiu acest motor,dar daca seamana cu cel de Mobra,trebuie verificat.
Dupa ce porneste are putere,trage bine?...daca nu,verifica sa nu fie infundate filtrele de la toba de esapament.

Fiind un motor italian , am citit mult pe sit-uri italiene , si da , spuneau despre aceste simeringuri ca ar putea trage aer fals , dar tot acolo mau invatat sa fac o proba pentru a elimina acest defect . Adica sa astup admisia si daca porneste , trage aer fals , la mine nu a pornit , dar am obturat admisia cu motorul pornit si sa oprit imediat .
Deci as elimina aceasta problema . Cand porneste , merge normal , trage , fuge ok .
Inca o precizare , In seara asta , incercand sa-l imping , mi.a ''scuipat'' bujia afara .
Am pus-o la loc si a pornit imediat . Cred ca trebuie sa-l duc la ceva popi sa-l sfinteasca .

A scuipat bujia și pe urmă a pornit?  Poate se îneacă și când a scuipat bujia s-a uscat și a pornit. Eu as verifica puțin carburatorul.

Carburatoare am 2 , al sau original si unul de rezerva , cu asta de rezerva , porneste , dar nu se tureaza si se opreste in 5 secunde . Binenteles ca porneste tot greu .
Nu ca sa ma laud , dar am avut de-a face cu zeci de motoare din astea mici , nu au fost sa-mi creeze probleme asa ca asta . Nu stiu unde si ce dracu' sa-i mai fac .

Bujie noua si gadilat carburatorul, vezi garnitura sa nu traga aer fals, e prea mult gaz daca ineaca bujia.

Edited by calinus68, 08 October 2018 - 20:41.

Cum a scuipat bujia sI nu a stricat filetu? Povesti pentru noapte buna copii.

Schimba bujia, carburantul sa fie de calitate, verifica electricul sa dea scinteia sau sa nu cumva sa fie firul frecat de sasiu pe undeva si sa tina in scurt,sa aiba curent pe contact atunci cind dai la demaror, sa nu fie un defect de contact, adica sa invirta si in acelasi timp este taiat curentul pentru bobina.
Succes!

Desfaci bujia, o cueti bine, o incingi la aragaz, o montezi cat  mai repede.Daca nu porneste, inseamna ca nu se ineaca,

CDI-ul l-ai schimbat ?

CDI...ce este?

Capacitive discharge ignition.
Adică o jucărie care încarcă un condensator, apoi la momentul oportun îl descarcă pe primarul bobinei.

CDI-ul este nou , mergea bine cu el inainte sa l ia dracu . Oricum , azi am plecat la un depozit sa iau ceva saci cu ciment , pe drum am observat ca nu trage , nu se tureaza cum trebuie . La intoarcere , am de urcat o rampa , abiia abia a vrut cu prima viteza , unde de obicei urcam cu a treia la aceiasi greutate in remorcuta . Bujia arde foarte bine , e caramizie la electrod , amestec facut azi , habar nu am ce sa.i mai fac . Am ramas fara idei.

asa am patit si eu cu un motor.. toate erau bune dar nu pornea deloc si daca pornea mergea prost.. dupa vreo 2 săptămâni de stres si intrebari si nopti nedormite.. am luat un baros de 5 kg si totul a revenit la normal. nu am avut la ce sa ma mai gândesc si am fost mult mai liniștit.

Carburatorul prost reglat , toba infundata , chestii de astea daca zici ca restul ( carb,cdi ,segmenti ,rulmenti ambielaj ) is in parametri .
Am avut si eu unul 2T , 3 ani numai blana a vazut si apoi s-o belit segmentii , iar dupa aia n-am mai reusit sa-l fac nicicum si l-am vandut .

Edited by Baxon, 09 October 2018 - 12:57.

 Motor 2CD.JPG   77.34K   26 downloadsTeoria ca  teorie dar practica ne omoara !!
Faza numarul doi : verificare ,ansamblare motor in doi timpi 2sd made by ivan...

Edited by cristian68n, 20 October 2018 - 18:44.

Nu ai verificat pana de la volanta?
Sa nu cumva sa se fi deplasat volanta pe ax si nu mai da scanteie la momentul potrivit.